물론, 이 장치는 타이어 분리를 방지하기만 하면 주행 중인 타이어가 안전하다는 것을 보장할 수 있고, 강회차는 강도가 높은 차체의 강성이 충분히 강하고 효율적인 제동 시스템, 차체 안정 제어 시스템 ESC 와 같은 완벽한 시스템 지원을 제공한다. 펑크가 난 후 차량이 옆으로 뒤집히고 옆으로 미끄러질 위험을 효과적으로 피하고, 펑크가 통제 불능이 될 수 있다.
이 펑크 비상 안전 시스템 TESS 의 펑크 제어 장치. 이 시스템은 여전히 운전자가 차량의 방향과 제동을 안전하게 통제하고, 차량이 정상적으로 직선으로 주행할 수 있도록 하며, 제동은 안전하게 주차할 수 있어 사고의 재발을 막을 수 있다. 이 시스템은 서풍 S7 과 서풍 S4 에 설치되어 있으며, 가열 A5 슈퍼모델은 계속해서 TESS 구성을 갖추어 안전운전 보호를 계속할 예정이다.
펑크 비상 안전 장치의 적용
펑크 비상 안전장치는 새로운 자동차 수동 안전제품이며, 펑크 순간 허브가 지면에 닿는 것을 효과적으로 방지하여 차량의 회전력과 제동력을 여전히 통제할 수 있게 해 사람과 차량의 안전을 최우선으로 보장한다. 안전벨트, ABS, 에어백에 이어 4 세대 자동차 수동 안전장치 시스템입니다.
이 기술은 타이어가 심각하거나 완전히 눌린 후에도 차량이 일정한 거리를 안전하게 운전할 수 있도록 보장할 수 있다. 20 14 타이어 펑크 비상 안전장치가 국가권위 검사를 통과해 국가특허로 인정받았다. 타이어가 터진 비상안전장치는 이미 생산에 투입되어 천진과 티베트에서 시범을 펼쳤다.