최근 제너럴모터스 (WHO) 는 전기자동차의 충전 유연성과 충전 효율을 높이기 위해 이중 충전공 특허를 출원했다. 서로 다른 배터리 팩의 충전공을 연결함으로써 주인은 400V 또는 800V 의 충전전압을 자유롭게 선택할 수 있으며, 물론 두 개의 충전공도 400V 의 충전효율을 동시에 사용할 수 있다. 이 시스템은 제너럴모터스 개발 Autodyne 전동 플랫폼과 협력하여 차주에게 더 많은 충전 편의를 제공할 것으로 예상된다.

오트에너지 플랫폼의 배터리 팩은 화학 성분에 코발트 금속 함량을 낮춘다. 배터리 팩은 수직 또는 수평으로 스택할 수 있으며, 서로 다른 차체 구조에 따라 장착 방식을 변경하여 더 많은 배터리 팩을 선택할 수 있습니다. 제너럴모터스 산하의 허머 EV 를 예로 들어 보겠습니다. Otneng 플랫폼에서는 배터리 팩이 12 개의 배터리 모듈로 순차적으로 스택되어100KWh 를 초과하는 총 배터리 용량을 만듭니다.

원래 단일 충전공 구성에서는 단일 배터리 팩만 연결할 수 있었습니다. 그러나 이중 충전공 구성을 통해 제너럴모터스 엔지니어들은 두 개의 충전공을 서로 다른 층의 배터리 팩에 연결하여 충전 효율을 더욱 높일 수 있습니다. 뿐만 아니라 특허 내용은 400V 충전공 중 하나가 출력 기능을 가지고 있다고 밝혔다. 즉, 이중 충전공이 있는 차량도 충전과 동시에 다른 차를 충전할 수 있다는 것이다.