제동 저항 선택: 작동 전압 7 10V. 저항 전력 (kW) = 모터 kW * (10%-50%), 제동 저항 값 (옴)

대략적인 알고리즘: R=U/2I~U/I 국내에서 DC 회로 전압은 u = 380 *1.414 */kloc-0 으로 계산됩니다

여기서 R: 저항값, U: DC 버스 방전 전압, I: 모터 정격 전류입니다.

2, 인버터 제동 저항 원리:

서보 모터가 제동될 때 서보 모터는 발전 상태에 있다. 즉, 에너지가 서보 드라이브의 DC 버스로 반환됩니다. DC 버스에는 콘덴서가 포함되어 있기 때문에 DC 버스 전압이 상승합니다.

전압 증가는 제동 시작 시 모터의 운동 에너지와 DC 버스의 콘덴서 용량에 따라 달라집니다. 제동 운동 에너지가 DC 버스의 커패시턴스보다 크고 DC 버스에 이 에너지를 수용할 수 있는 다른 드라이브가 없는 경우 드라이브는 제동 저항기를 통해 이 에너지를 소비하거나 전원으로 피드백합니다.

확장 데이터:

브레이크 저항기는 DC 버스에 연결됩니다.

인버터가 감속되면 인버터의 출력 주파수가 낮아지지만 모터가 고속에서 저속으로 변경되면 모터가 전기 상태에서 프로그래밍되어 생성된 전기가 IGBT 전환 시 DC 버스로 돌아가기 때문에 제동할 때 DC 버스 전압이 상승합니다.

제동 저항을 사용할 때는 브레이크 장치와 함께 사용해야 한다. 제동 장치가 가동될 때 DC 버스 전압이 너무 높은 것을 감지하면 제동 장치의 IGBT 전도 (예: 주파수 변환 출력, 간헐 전도) 방전이 제어됩니다. 전압이 설정 값 아래로 떨어지면 트리거가 중지됩니다.

바이두 백과-인버터 제동 저항

바이두 백과-브레이크 저항