이 엔진은 닛산과 르노가 공동으로 개발한 직사 엔진이다. 전체 알루미늄 재질, 이중 상단 캠 샤프트, 16 밸브 구조, CVTC 무급 가변 밸브 타이밍 제어 시스템을 사용합니다. 2.0 리터 전알루미늄 직사엔진 모델은 MR20DE 로 일산과 르노가 공동 개발한 직사엔진입니다. 닛산 MR20DE 에는 CVTC 연속 가변 밸브 타이밍 제어 시스템이 장착되어 있으며 유지 보수가 필요 없는 체인 구동 이중 상단 캠 샤프트도 포함되어 있습니다.

전반적으로 이 엔진에는 눈에 띄는 신기술이나 흑기술이 없지만, 이 기술은 성숙하고 안정적이다. 시장과 차주의 시련을 거쳐 연료 소비가 낮고 동력이 매끄러운 것이 그의 특징이다. 비록 동력이 강하지 않지만. 그러나 거주자로서 그는 완전히 능력이 있다. 그의 장점은 문제가 적고, 조작에 견디며, 유지 보수 비용이 낮다는 것이다.