1940 년, 다임슈타트 대학 교수 루돌프 프랭크가 처음으로 이중 클러치 변속기의 특허를 신청했다. 그 변속기는 트럭에서 테스트를 했지만 대량 생산에 투입되지 않았다.

이후 포르쉐는 경주용 파워쉬프트도 발명했다.

1985 년 아우디는 트랙에 이중 클러치 기술을 적용해' 이중 클러치 기술을 채택한 아우디 스포츠카 QuattroS 1 레이싱' 이라는 이름을 붙였다.

쌍이합 기술로 아우디 경주용 자동차가 당시 각 크로스컨트리 경기장을 질주하며 여러 경기를 이겼다.

2002 년에 DCT 는 독일 폭스 바겐 골프 R32 와 아우디 TTV6 에 적용되었습니다.

2003 년 골프 등 다른 차종으로 확장되었습니다.

2004 년 DCT 는 처음으로 독일 대중투안에서 TDI 디젤 엔진과 일치했다.

DCT 는 뛰어난 연료 경제성으로 유럽의' 새로운 총애' 가 되었다.

보그워너의 새로운 DCT 프로젝트는 2007 년에 생산에 투입되어 주로 호화 승용차와 스포츠카를 생산하는데, 연간 생산량은 60 만 대이다.

백만 자동차 구매 보조금