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혼다의 밸런스 샤프트 변속기
혼다는 자체 개발한 평행축 자동 변속기를 사용하여 수동 기어박스에서 진화하여 유압 클러치로 변속 싱크로저를 제어했다. 구조가 간단하고, 유지 보수가 편리하며, 고장률이 낮다는 장점이 있어 DSG 전자 제어 엔진 동력 분리 기술보다 훨씬 성숙하고 믿을 만하다.