극기둥의 밀봉 구조에는 수지 밀봉 구조, 수지 2 차 밀봉 구조, 기계적 압축 밀봉 구조 및 하겐 특허 극열 밀봉 구조가 포함됩니다. 일반적으로 사용되는 극열 밀봉 방법은 극열과 배터리 덮개의 납 슬리브를 함께 용접한 다음 에폭시 밀봉제를 부어 밀봉하는 것입니다.
일반적으로 시중에 나와 있는 축전지를 1 년 이상 사용하면 개별 극기둥에서 액체가 새고 양극은 음극보다 더 심각하다. 이는 현재 국내 축전지에서 흔히 볼 수 있는 문제다. 극 끝에서 누출된 축전지를 해부하여 극 끝이 부식된 것을 발견하고 황산은 내부 기압의 작용으로 부식 통로를 따라 극 표면으로 흘러 누출을 일으킨다. 이 현상은 또한 산 크리프 또는 누설 이라고 칭 한다, 그래서 터미널 부식은 산 성 조건 하에서 산소 부식에 기인한 다.