차축은 차축이라고도 하며 서스펜션을 통해 선반 (또는 하중식 차체) 에 연결되어 양쪽 끝에 바퀴를 장착합니다. 선반 (또는 캐리어) 과 바퀴 사이에 모든 방향의 힘과 모멘트를 전달하는 데 사용됩니다. 차축에서 바퀴의 역할에 따라 차축은 구동축, 스티어링 축, 스티어링 드라이브 축 및 지지 축으로 나뉩니다. 여기서 스티어링 축과 지지 축은 종동축에 속합니다.

보통 트럭만이 이렇게 말한다. 이축 자동차는 하나의 구동축과 하나의 방향륜만 있는 자동차이다.

사축차 뒤 바퀴 두 줄, 앞 바퀴 두 줄. 방향을 잡을 때 앞의 네 바퀴가 동시에 돌아간다. 4 축 자동차는 이중 구동축 양방향 바퀴의 독립 실행형 또는 단일 구동 단방향 바퀴 뒤 이축의 반차이다.

디자인

구동축은 동력 전동계의 끝에 위치하며, 그 기본 작용은 전동축이나 변속기가 전달하는 토크를 증가시켜 좌우 구동륜에 동력을 합리적으로 분배하는 것이다. 또한 도로와 선반 또는 본체 사이에 작용하는 수직력, 수직력 및 횡력도 견딜 수 있습니다. 구동축은 일반적으로 주 감속기, 차속기, 바퀴 전동 장치 및 구동축 셸로 구성됩니다.

기능

휠 감속기, 브레이크 어셈블리, 허브 어셈블리, 스티어링 조인트, 지지 샤프트 어셈블리, 허브 드라이브 샤프트 어셈블리, 스윙 암 커플 링 어셈블리 및 밑단 암 커플 링 어셈블리를 포함한 자동차 구동 샤프트 휠 세트. 지지 축은 항상 속이 빈 샤프트이고 허브 샤프트는 지지 샤프트 어셈블리를 통해 허브 감속기에 내부적으로 연결되고 허브 어셈블리는 지지 샤프트 어셈블리에 장착됩니다.

위 내용은 바이두 백과사전-자동차 구동축 참조.