국산 대형 항공기 C9 19 가 국제시장에서 인정받도록 하기 위해 항공기 C9 19 의 종합 성능이 국제 선두에 있도록 하는 신기술이 많이 채택되어 보잉 737 MAX 및 항공객 A320neo 와 경쟁할 때 불이익을 당하지 않습니다.
초임계 익형이 처음으로 국제 선진 수준에 도달했다. C9 19 의 날개 설계는 초임계 익형을 채택했다. 기존 날개에 비해 초임계 날개는 항공기 순항의 공압효율을 20% 이상 높여 순항 속도를 100 km/h ... 기존 날개와 초임계 익형이 동일한 두께 기준으로 설계된 경우 초임계 날개의 전체 저항력은 기존 날개보다 약 8% 낮습니다. 초임계 익형은 또한 비행기의 구조적 무게를 줄이고 구조 공간과 연료량을 증가시킬 수 있다.
선진 재료는 처음으로 국산민기에 대규모로 적용되었다. C9 19 는 알루미늄 리튬 합금, 복합 재료 등 고급 소재를 채택하여 비행기의 무게를 줄이고 수명을 늘리는 목적을 달성했다. 3 세대 al-li 합금 소재 C9 19 의 함량은 8.8%, 고급 복합 재료의 함량은 12% 에 달한다.
C9 19 고급 공수 시스템 및 엔진 장착: C9 19 는 고도로 모듈화되고 통합된 항공 전자 시스템, 가방 보호 기능을 갖춘 모든 디지털 텔레콤 비행 제어 시스템 등 고급 공수 시스템과 엔진을 사용합니다. 새로운 LEAP- 1C 고암로는 통합 추진 시스템 설계 모델을 채택하여 더 경제적입니다.