1. 일본은 산이 많고 인건비가 비싸고 매입비도 높다. 전반적으로 건설 비용, 특히 신칸센과 같은 고급 철도는 유럽보다 확실히 높으며 운영 비용은 낮출 수 없습니다.

2. 그리고 일본의 신칸센 기술은 수출되지 않았기 때문에 생산량도 그대로 유럽의 대규모 이용보다 조금 모자란다. 하지만 JR 도 60 1 km 이상의 10%, 왕복 할인, 고학년 학생 할인 등 다양한 혜택이 있습니다.

3. 일본의 고속철도 이용비용은 상당히 비싸지만 일본 같은 고소득국에서는 500km 신칸센을 타려면 1000 원이 들며 일반회사 직원의 일상수입에만 해당해 일반 일본인은 비싸지 않다.

4. 1 km 의 신칸센을 건설하면 1620 억원 (약 인민폐 100 억원) 이 든다. 이는 궤도와 열차의 건설비용일 뿐, 다른 유지비용은 더 비싸기 때문에 일본