Xpeng Motors 는 라이더+카메라의 멀티 센서 중복 노선을 걷고 있으며 테슬라는 확고한 카메라 순수 시각 구성입니다.
자동운전 분야에서는 라이더+카메라가 대부분 L4 급 자동운전의 표준인 반면, Xpeng Motors 는 분명히' 차원 감소 사용' 방식으로 차를 양산한 것으로 보인다.
얼마 전, Xpeng Motors 는 중국 광저우에서 시운전 미디어 행사를 열어 내비게이션 시스템 (NGP) 을 주로 선보였다. 이번 행사에는 약 100 명의 기자를 초청했다. 실제로 이번 행사에서 Xpeng Motors 는 이날 늦게 자동운전 기능을 갖춘 테슬라 모델 3 을 같은 노선을 따라 주행할 수 있는 기회를 기자에게 제공했기 때문에 이번 기자는 운이 좋았다. XPilot3.0NGP beta 가 장착된 Xpeng Motors P7 을 운이 좋게도 테슬라 모델 3 을 느꼈기 때문이다
또 이번 경험에서 많은 기자들이 전염병 때문에 참여할 기회가 없었다. 물론 회의에 참석한 일부 기자들은 균형이 잘 잡혀 있었고, 이전에도 Xpeng 모터 등 전동차에 대한 합리적인 보도가 있었다. 마크라는 기자 중 한 명은 어떤 브랜드의 전동차도 좋아하지 않고 체계적인 경험도 없다.
(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)