쌍환은 특히 SCEO 외형의 발전에 관심이 있다. Chery QQ 와 마찬가지로 SCEO 는 차체의 모든 세부 사항을 포함하여 외형 디자인의 모든 측면에 특허를 가지고 있습니다.

쌍환 CEO 엔진은 미쓰비시 4G64 엔진을 사용하여 국산차 중 활용도가 가장 높으며 최대 수출력 92kw/5250rpm, 190Nm/2500-3000rpm 을 제공합니다. 장부 자료가 출중하지는 않지만 가까운 1.7 톤의 무게에 장착된 쌍환 CEO 차도 약해 보이지 않고, 동력이 중간 정도이다.

이중 루프 SCEO- 브랜드 분류

쌍환 ceo*** 는 2 개의 호화판, 2 개의 초호화판, 4 개의 호화판, 4 개의 초호화판이 있습니까? 판, 4 드라이브 탑 배판. 현재 국내에 상장된 것은 수동 럭셔리형 2 개, 럭셔리형이라고 하지만 기본형이며, 구성가격도 4 개 CEO 차 중 가장 낮다.

쌍환 CEO 의 차 앞에서 CEO 를 보면, 앞 후드와 BMW X5 의 앞 후드가 비슷하다는 점을 제외하고는 BMW X5 의 그림자를 볼 수 없고 유사점도 없다. Ceo 의 앞얼굴은 쌍환 SRV 와 더 비슷하다. 전조등, 흡기 그릴, 앞 범퍼 등은 모두 쌍환 SRV 를 기초로 약간 수정되었다. 차체 측면과 꼬리의 선과 조형은 모두 BMW X5 의 그림자를 가지고 있다. 결국 BMW 는 이중 루프 CEO 의 판매 포인트 중 하나입니다.