합자차가 가격을 내렸다. 세계 최대 자동차 시장으로서 중국 내 자동차 교체가 빨라져 시장 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다. 합자차는 시장 압력 하에서 가격을 낮춰 경쟁력을 높일 방법을 강구할 수밖에 없다. 할인율 순위에 따르면 65,438+00-65,438+05,000 의 가격구간에서 10 대 자본차는 지금까지 8 개 자리를 차지했고 국산차는 2 개밖에 차지하지 않았다.

또 국산차에 비해 합자차의 이윤 공간은 국산차보다 크다. 그리고 이윤을 늘리기 위해 합자기업은 자동차 배치를 줄일 것이다. 이윤이 높다는 것은 가격 인하 공간이 더 크다는 것을 의미한다. 경제도보' 논문에 따르면 판매 이윤 외에 차당 기술양도비, 특허비 등을 벌 수 있다. 가격이 합리적인 범위 내에 있다면, 합자차업체들은 차값을 낮추고 판매량을 늘리면 더 높은 이윤을 얻을 수 있을 것이다.

전반적으로, 요 몇 년 동안 국산차가 빠르게 발전한 것도 소비자가 인정한 것이다. 이 신뢰로 국산차가 점점 좋아지길 바란다.