법적 분석: 신에너지 차량 포인트(NEV) 관리 시스템은 미국 캘리포니아주가 제안한 'ZEV(제로 배출 차량) 계획'에 따라 중국에서 개발한 '탄소 포인트'(이하 '탄소 포인트')다. "ZEV 계획"으로). 이 "ZEV"는 미국 대기자원위원회(CARB)가 주도하여 자동차의 오염물질 배출을 방지하고 통제하기 위해 1990년에 제안되었습니다. 규정에 따르면 자동차 회사는 신에너지 차량을 판매하여 해당 금액의 ZEV 포인트를 획득해야 합니다. 기준을 충족하지 못하는 기업은 다른 기업으로부터 포인트를 구매하거나 벌금을 내야 한다.

법적 근거: '신에너지 자동차 탄소 할당량 관리 대책'(의견 초안) 이러한 조치의 관리 대상에는 순수 전기 자동차(EV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차( PHEV)와 연료전지자동차(FCV) 등을 대상으로 2017년 시범 시행을 시작해 2018년 정식 시행할 계획이다. '탄소할당량' 방식은 회사의 규모와 연간 연료자동차 판매량을 기준으로 회사의 탄소할당량 목표를 1년 동안 설정하는 방식이다. 구입하다. 이 방법의 마지막에는 정부 규제 참여가 명시되어 있습니다. 즉, "정부는 보조금 정책이 철회된 후 시장 가격을 규제하고 신에너지 자동차 개발을 촉진하기 위해 일부 기업으로부터 초과 신에너지 자동차 탄소 할당량을 구매합니다." "