정전기 방지처는 나노 소재를 채택하여 전도성이 좋다. 차의 속도가 아무리 높더라도 지면과의 마찰은 불꽃을 일으키지 않는다. 설계 마모: 차량이 5 만 킬로미터를 주행한 후 마모가 2 cm (10 특허) 미만이며, 장시간 주행해도 마모가 수명을 크게 연장시켜 사용비용을 낮춘다. 이중 접지 스테인리스강 클립은 차체와 밀접하게 연결되어 차체와 정전기 벨트의 효과적인 연결을 보장하여 차체와 지면의 등전위 "0" 을 실현한다. 내부 도체 접지 끝은 지면과 충분히 접촉하고 접지 면적은 100mm2 보다 크며 차체 정전기 (10 특허) 를 완전히 방출합니다. 현재 이 기술은 국내외 자동차에서 정전기가 가능한 제품이다.