차이점은 새로운 일화 프레임 사양과 프레임 형상을 업데이트했기 때문에 성형 공정은 장점이 없지만 차량 중량은 여전히 잘 조절할 수 있다는 점이다. Escape2 는 차이가 너무 크기 때문에 분명히 구성이 너무 낮습니다.

다른 차종과 비교할 수는 없지만 2k 초기 24 속도 탈진 1 미만 12kg 와 탈진 1 비는 이미 작아서 D 석관으로 설계하고 있습니다. Sl 의 디자인 특색은 여전히 있고, 심지어 페이퍼백 브레이크 등 새로운 규격까지 추가했다.

Escape 1 편안한 선반 기하학으로 통근에 적합한 45 도 승차 자세를 만들어 몸에 큰 압력을 가하지 않습니다. Escape 1 시리즈에는 복잡한 도시 도로 환경에 대처할 수 있는 편안한 자전거 설치를 갖춘 제앤트 특허 D 실린더도 장착되어 있습니다.

확장: escape2 에서 사용되는 8 단 m3 10 키트는 부산물 잇몸에 사용됩니다. Escape 1 은 전체 희마노 키트를 채택하고, m70 다이얼이 앞에 있고, m430 다이얼이 뒤에 있고, m39 1 다이얼이 m355 오일 베이스 케이스로, 적어도 escape2 구성보다 조금 높다. 그러나 escape2 는 가격 대비 성능면에서 더 높습니다.