미쓰비시 v73 4륜 구동의 작동 원리는 다음과 같습니다. 1. 현재 가장 포괄적이고 복잡한 4륜 구동 시스템인 슈퍼 셀렉트 4륜 구동과 미쓰비시 특허 기술 2 쉽게 말하면 시분할형 사륜구동이 있는데, 연비와 경량화를 위해 이륜구동으로 전환이 가능하고, 상시 사륜구동에 꼭 필요한 센터 디퍼렌셜도 갖췄다. 또한 파트타임 4륜 구동과 유사하게 전면과 후면 사이의 하드 연결을 달성하기 위해 중앙 차동 장치를 잠급니다. 3. 작동 상태는 다음과 같습니다. 2개의 드라이브: 전원이 후면으로 전송되고 앞 차축에 전원이 공급되지 않습니다. , 센터 디퍼렌셜이 작동하지 않음(일반 도로 조건) 고속 4륜 구동: 앞뒤로 동력이 분배되고, 센터 디퍼렌셜이 작동하며, 포장 도로에서 고속 회전이 가능합니다(습도, 도로 상태). 빙판길 및 눈길 조건) 고속 4륜 구동: 동력이 전방과 후방에 분배되고, 중앙 차동 장치가 잠겨 있어 포장 도로에서는 회전이 허용되지 않습니다(등반, 가벼운 탈출). 전방 및 후방 분산 + 토크 증폭, 중앙 차동 장치는 포장 도로에서 사용할 수 없습니다. (가파른 경사면 오르기, 심한 탈출).