예, BMW 760 에는 스로틀이 없습니다! 새로운 V 12 엔진은 눈에 띄는 독점 직접 분사 기술 외에도 * * * 1 년 전 7 계 코드명 N62 라는 새로운 V8 엔진의 첨단 기술을 즐겼습니다. 그 중 하나가 Valvetronic 입니다. 이것은 혁명적인' 호흡' 개념이다. BMW 특허 세계 1 위. Valvetronic 은 전통적인 스로틀을 취소하고 가변 밸브 리프트로 엔진 전력을 제어합니다. Valvetronic 매커니즘은 두 실린더 세트의 흡기 밸브 위에 있습니다. 엔진의 48 개 밸브 각각은 캠 샤프트 허브가 손가락 스윙 암을 회전시켜 구동됩니다. 흡기 측면에는 캠 보스와 로커 암 사이에 있는 추가 컴포넌트가 있습니다. 이를 중간 종동륜이라고 합니다. 가운데 종동륜은 스윙 암을 구동하고 차례로 밸브를 구동합니다. 그 위치는 서보 모터가 회전하는 편심 축에 의해 결정됩니다. 운전자는 엔진 관리 시스템을 통해 액셀러레이터를 제어하여 편심 샤프트에 명령을 내린 다음 샤프트가 중간 종동륜의 피벗점을 변경하여 밸브 리프트 정도를 결정합니다. 리프트는 0.2mm ~ 9.8mm 사이에서 변할 수 있으며, 태속 또는 완전 적재 운행을 모두 전방위적으로 엔진을 제어할 수 있다. 이중 VANOS 가변 밸브 타이밍 기술: Valvetronic 의 가변 밸브 리프트 외에도 BMW 의 이중 VANOS 시스템은 흡기 및 배기 캠 샤프트를 회전하여 엔진 전력, 배출 및 연료 효율을 최적화하기 위해 밸브 프로파일을 변경합니다. VANOS 는 독일어로 "가변 캠 샤프트 제어" 의 약어입니다. 이 기능은 N62 및 N73 엔진에만 있는 것이 아닙니다. 현재 BMW 의 다른 엔진도 이 기술을 가지고 있지만, VANOS plus Valvetronic 기술은 N 접두사 엔진에서만 사용할 수 있다.