자동차의 출현과 발전에 따라 자동차, 사람 및 기타 차량이 도로에서 과학적이고 합리적이며 안전하고 질서 있게 주행하는 것이 점점 더 중요해지고 있다. 이 과정에서 교통 신호가 발전했다. 최초의 교통 관리인은 도보 순경이었다. 그들은 손짓으로 교통을 지휘한다. 나중에 수동 신호등이 생겼다. 1920 년대 초까지 자동 신호등이 사용되기 시작했다.

하지만 해결할 수 없는 중요한 문제가 하나 더 있습니다. 즉, 한 길목의 교통 흐름이 하루에 여러 번 바뀌어야 한다는 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통명언 1927 두 사람은' 조류등' 교통통제장치 특허를 받았다. 이 장치는 당시 사거리의 교통 흐름에 따라 신호등을 조절할 수 있다. 예일 대학의 호교수가 발명한 장치 중 하나는 1928 년 4 월 코네티컷 주 뉴헤이븐에서 처음 사용되었습니다. 이 설비는 도로에 놓인 탐사선에 의해 제어되어 압력을 느낄 수 있다. 만약 차가 탐지기를 통과하면, 신호등을 제어하는 전극은 즉시 신호를 받고, 신호등은 마주 오는 차에 청신호를 켜준다. 우리는 오늘도 여전히 이런 신호등을 사용하지만, 우리는 약간의 변화를 했다.

또한 1928 년에 아들러가 또 다른 신호등을 발명했습니다. 마이크를 사용하여 신호를 보냅니다. 운전자가 빨간불 앞에 차를 세우고 자동차 경적을 울리면 마이크가 소리를 제어 신호등으로 전달하고 빨간불은 즉시 녹색으로 변한다. 오늘날, 사람들은 또 다른 음향 조절 디밍 장치들을 사용한다.