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고압 공궤 디젤기관은 어떻게 밸브 타이밍과 분사 전진각을 보장할 수 있습니까?
고압 * * 레일 디젤 엔진의 밸브 타이밍 및 스프레이 전진 각도는 ECU 가 다른 작업 조건에 따라 인젝터의 솔레노이드 밸브를 통해 제어하고, 스프레이 압력은 ECU 가 다른 작업 조건에 따라 고압 오일 펌프의 솔레노이드 밸브를 통해 제어합니다. 페달 위치 센서, 공기 흐름 (흡기) 센서, 캠 위상 센서, 엔진 속도 등의 신호를 수신합니다.

고압 커먼 레일 EFI 기술은 고압 펌프, 압력 센서 및 전자 제어 장치 (ECU) 로 구성된 폐쇄 루프 시스템에서 제트 압력 생성 및 분사 공정을 완전히 분리하는 오일 공급 방식을 말합니다. 고압 오일 펌프를 이용하여 공궤에 고압 연료를 수송하고, 공궤의 유압을 통해 정확한 제어를 실현하여 고압 유관의 압력이 엔진 회전 속도와 무관하게 디젤 연료 공급 압력이 엔진 회전 속도에 따라 변하는 정도를 크게 낮출 수 있다.