엔진의 피스톤과 실린더 벽 사이의 윤활유는 불가피하게 연소에 관여한다. 5 천 킬로미터 이내에 1 리터를 넘지 않는 한, 정상적인 기름 소비이고, 그 반대의 경우도 마찬가지이다.

기름을 태우는 것은 기본적으로 피스톤 링이 막혀서 생긴 것이다. 실린더 벽이 심하게 당기지 않는 한 정밀 검사가 필요하지 않습니다. 고점도 오일을 교체하여 유지하는 것은 단지 임시방편일 뿐, 유해무익하다.

엔진 오일 연소 솔루션

자동차 친구의 습관적 사고에서는 항상 기름을 태우는 것은 정비를 해야 한다고 생각하는데, 높은 수리 비용뿐만 아니라 차량 정비로 인한 예측할 수 없는 위험과 감가 상각 손실도 부담해야 한다. 엔진의 밀봉성과 정확도를 파괴하다. 그리고 수만 킬로미터 후에 다시 기름을 태울 수 있기 때문에 엔진을 정비하는 것은 지속될 수 없다.

지금의 철거 제거 기술은 이미 매우 성숙해서 점점 많은 차주들이 받아들이고 있다. 특히 스파는 PNF 특허 기술의 무손실 복구 제품을 보유하고 있어 기계유가 반드시 정비소에서 정비해야 하는 기술 질곡에서 완전히 벗어났다. 나사 하나를 뜯지 않고 주행 중에 피스톤 링을 수리하고 풀어서 효과가 현저하다.