그들은 포드 머스탱 차체에 이런 바람막이 유리를 사용했는데, 그것은 앞줄 승객의 머리 위로 뻗어 차의 일부가 될 수 있었다.
이 특허의 대부분은 이런 설계를 어떻게 유지하는 데 필요한 강성에 관한 것이다.
포드의 해결책은' X' 와 비슷한 지붕 보강재 한 쌍을 사용하여 차 지붕 중간에 위치한 앞 유리와 뒷창을 연결하는 것이다. 이론적으로, 이 디자인은 자동차가 충돌할 때 매우 견고하게 만들 수 있지만, 포드가 이미 이 해결책을 테스트했는지 아니면 단지 등록했는지는 알 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그럼에도 불구하고, 이 특허에 묘사된 바람막이 유리 디자인은 포드 야에서 바로 부적절한 것처럼 보일지라도 매우 매력적이다. 아마도 이런 디자인은 SUV 나 국경을 넘나드는 자동차에 더 적합할지도 모르지만, 만약 이 유리를 야생마에 사용하고 싶다면? Mach-E 와 같은 5 도어 자동차의 경우 머스탱 같은 두 칸이 아니라 바람막이 유리와 뒷창 사이의 중앙 부분이 더 커지거나 바람막이 유리 자체가 크게 될 수 있습니다.
이 특허는 이르면 20 18 년 5 월 4 일 약 한 달 전에 발표되었다. 포드는 분명히 이것에 대해 한동안 연구를 해왔지만, 이 차의 지붕이 양산될 수 있을지는 아직 분명하지 않다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.