공장에는 엔진 실린더 블록, 크랭크 샤프트, 캠 샤프트, 실린더 헤드 및 커넥팅로드 5 개의 추가 라인과 변속기 조립 라인이 있어 25 만 대의 엔진을 생산할 수 있습니다. 두 번째 선이 건설 중입니다. 확장 후, 번장공장의 생산능력은 연간 65 만 대, 엔진 70 만 대/연간 규모에 이를 수 있다.
확장 데이터:
Gs4 의 1.5T 엔진은 최근 개발된 제품이다. GCCS (연소실 제어 기술), D CVT (이중 연속 가변 밸브 타이밍) 및 E-Turbo 저관성 전자 제어 부스터 기술을 사용합니다. 엔진 최대 전력은112kw (152hp)/5000rpm 입니다.
엔진 성능 매개변수로 볼 때, 이 엔진은 1500rpm 에서 최대 토크를 출력할 수 있으며, 실제 운전 감각으로 볼 때 터빈의 개입을 분명히 느낄 수 있다.
엔진 속도가 1500- 1750rpm 정도에 이르면 동력 출력이 크게 증가하고 액셀러레이터를 밟은 후 페달감이 있어 차량 가속이 가볍고 편안해지기 시작한다. 터보의 개입을 느낄 수 있지만, 전체 과정은 매우 원활해서 어느새 속도가 올라갔다.
나는 나의 일상적인 운전과 승차감에 매우 신경을 쓴다. 필자의 낡은 차와는 달리, 시속 60 정도인데, 일정 기간 속도를 높이려면, 한 발을 밟아 빠르게 가속해야 하는데, 가운데에는 어느 정도 좌절감이 있다. 가속한 후, 나는 고삐 풀린 야생마처럼 통제 없이 액셀러레이터를 계속 밟았다.
바이두 백과-겐지 GS4