크랭크축, 링크, 실린더 지름 등 중요한 매개변수가 변하지 않는 경우 크랭크축 중심의 위치만 바꾸면 엔진의 동력성과 경제성을 높일 수 있다. 외국에는 이 엔진의 응용 보고가 있고 국내에는 특허가 있지만 국내외에서는 개선의 원인과 이론적 근거에 대한 분석 보고서가 없다.