나는 네가 이렇게 시도해 볼 것을 건의한다.

-응? 정밀 검사 엔진 PNF 복구 장치 사용시주의 사항:

따라잡다

정비, 유지 보수, 여러 사람의 조작 기술이 통일되지 않아 조립이 잘 되지 않는다. 실온에서 조립된 엔진의 열과 냉각 값으로는 충분하지 않다. 정밀 검사 65,438+0-40,000, 차량 평가 절하 3-60,000. 정밀 검사의 단점: 최후의 수단이 아니라면 엔진을 켜지 마십시오. 열어보니 분해 흔적이 있어 차가 순식간에 평가절하되어 조립 결과가 알려지지 않았다. 분해 과정에서 공기의 습도, 항온, 저온은 모두 먼지없는 작업장의 운영 환경을 만족시킬 수 없다. 삽입 과정에서 사람이 많고 기술이 다르다. 그리고 조립은 나사를 조여 한 대의 기계의 안정성을 보장하지 못하기 때문에, 종종 후기에 자동차 용량, 기름 소비, 지터 등의 현상을 발견한다. 심하게 실린더를 당기지 않고 엔진을 분해하지 마라.

무손실 복구

액세서리 검사, 액세서리에 문제가 있음, 배기가스 밸브, 밸브봉, 항아리, 항아리 압력이 부족하다. 액세서리에 문제가 없는지 확인합니다. 피스톤이 걸려서 사용할 수 있습니다. 피스톤 링 카드 사망으로 인한 오일 연소 문제는 대부분의 차량이 오일을 태우는 현상이다. 회사가 계속해서 엔진오일 보수제를 사용하고 운전을 많이 하면 피스톤 상단의 적탄소를 깨끗이 정리할 수 있고 피스톤 링도 방출할 수 있다.

다른 바이두 차우들이 기름을 태우는 경험을 참고할 수 있는데, 정비를 해서 기름을 태우는 문제를 해결하는 것이 아니라, 이렇게 우회로를 덜 걷는 것이다. 너에게 도움이 되었으면 좋겠다.

자동차 오일 연소를위한 신속한 솔루션