중국 인민 해방군 공군은 현재 약 4350 대의 비행기를 보유하고 있는데, 그 중 대부분은 작전 비행기이다. 2000 년 초까지 중국은 1900 대의 섬멸 6 과 미그 19 (전투기, 정찰기, 트레이너 등 다양한 모델 포함) 를 보유하고 있다. 1900 섬멸 7, 미그 2 1 (전투기, 정찰기, 트레이너 등 다양한 모델 포함) 222 대 j-8i/ii/iii; 소련-27SK 55 대 (젠 1 1); 440 대 5 (미그-19 개선); 307 H-5 와 일-28; 142 H-6 및 Tu- 16. 소량의 JH-7 (약 30 대) 과 K-8 도 복무 중일 수 있습니다. 이들 모델 중 절대다수 (섬멸 6 과 섬멸 7) 는 1972 이전에 복무를 시작한 차종이다. 10 일 -76 수송기를 제외하고 중국 공군의 항공운송 능력은 소련 낡은 비행기의 중국 특허 생산 또는 측량 복제 모델 (예: 운송 5 (안 -2), 운송 7 (안 -24), 운송 8 (안-/KLOC) 으로 제한된다.

향후 10 년 동안 중국은 러시아 특허 생산으로 수 -27 전투기를 생산할 예정이며, 그 국산 모델은 섬멸 1 1. 수 -27s 의 생산량이 200 대에 달할 수도 있지만, 중국이 수 -27s 보다 많은 기술 발전을 이룬 수 -30s 를 얻는다면 중국은 이미 약 100 대의 수-30MK 를 구입하고 구매할 계획이다. 또한 중국은 자체 항공 계획을 개발하기 위해 계속 노력할 것입니다. 최신 섬멸 8 은 소량생산을 계속할 것이다. 해방군 해군과 공군이 함대에서 JH-7 의 적절한 용도를 찾으면 대량 생산될 수도 있다. 이 섬멸 10 은 2005 년경 투입될 예정이며, 초기 보고서는 그 생산량이 300 대라고 예측했다 (부분적으로 수 -27 프로젝트의 진전에 따라 다름). 어쨌든 J- 10 과 J- 1 1 (수 -27) 은 2 1 세기 초 중국 공군의 주력 라인업을 구성한다.