이것은 오토바이와 자동차 사이에 일련의 좌석이 있는 이상하게 보이는 디자인이다. 그것은 심지어 미래주의 스티어링 휠 배치도 있는데, 마치 비행기에서 뜯어낸 것처럼 보인다!
이 특허는 몇 년 전 도쿄 모터쇼에서 전시된 MWC-4 컨셉트카와 비슷하다. 이 점을 감안하면 야마하 (Yamaha) 는 배터리 팩의 정확한 설치 위치는 여전히 수수께끼로 남아 있지만 이 모델에 전기 구동을 추가할 수 있다.
자동차 제조업체와 마찬가지로 야마하도 자동차의 바닥에 배터리를 끼울 계획이므로 자동차의 무게 중심이 낮게 유지되고 배터리가 포함된 케이스가 기계 섀시의 구조적 부분을 형성할 수 있습니다.
그리고 야마하와 도요타는 장기적인 협력 관계를 가지고 있다. 이런 오토바이 하이브리드가 오토바이에게 너무 크면 도요타에 의해 자신의 차종으로 발표될 수 있다.
현재 야마하의 기울어진 3 라운드는 LMW 구조를 채택하고 있으며, 4 륜 MWC-4 전후는 이런 구조로 설계되어 있어 경사와 구부리기 동작을 완성할 수 있다.
커브길 추구의 자극과 4 륜의 안전성을 동시에 고려하고자 하는 이 차는 두 가지 요구 사항을 동시에 충족시킬 수 있다. 어느 쪽이든 이 크로스오버 차종은 상당히 공상적이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)