내연 기관의 최대 전력은 복합동력을 사용한 후 평균 필요한 전력에 따라 결정되며 연료 소비가 적고 오염이 적은 최적의 조건에서 작동할 수 있습니다. 내연 기관에 필요한 고전력이 부족할 때 배터리로 보충한다. 부하가 적을 때 여분의 전기는 배터리를 충전할 수 있고, 형은 내연 기관의 지속 가능한 운행에 힘쓰고, 배터리는 계속 충전할 수 있기 때문에 이른 붉은 여정은 일반 자동차와 같다.

배터리가 있어 브레이크, 내리막, 태속 시 에너지 회수가 매우 편리하다. 바쁜 도시 지역에서는 내연 기관이 꺼지고 배터리 구동만으로' 제로' 배출을 실현할 수 있다. 내연 기관이 있어 순수 전기자동차에서 발생하는 에어컨, 난방, 제상 등 많은 에너지를 소비하는 문제를 쉽게 해결할 수 있다.

확장 데이터

하이브리드 전기 자동차 분류:

하나는 직렬 하이브리드 자동차가 엔진을 주요 동력으로 하고, 모터를 보조 동력으로 하는' 병렬 모드' 입니다. 이 방법은 주로 엔진 구동, 모터 특성 활용, 재부팅 시 강력한 동력을 만들어 내는 것이다. 엔진의 연료 소비 (예: 자동 시동 및 가속이 높은 경우 모터의 보조 구동을 사용하여 엔진의 연료 소비를 줄입니다.

다른 하나는 저속으로 모터로만 모터를 구동하고, 고속으로 엔진과 모터가 함께 구동하는 직렬 병렬 모드입니다. 시동 및 저속 작동은 모터에 의해서만 구동됩니다. 속도가 증가하면 엔진과 모터는 전력을 효율적으로 공유합니다. 이런 방식은 전력 공유 장치와 발전기가 필요하기 때문에 구조가 복잡하다.