외신에 따르면, 최신 소송은 6 월 165438+ 10 월 19 에 아우디 A6 에 대해 제기됐다. Allroad, Q5, Q7, Q8, 람보르기니 Urus, 포르쉐 카옌, 대중투관. 미국 국제무역위원회 (USITC) 는 아우디 주식회사 (Audi ag) 가 재규어 호랑이가 보유한 크로스컨트리 기술 특허를 침해했는지 여부를 조사하고 있다고 밝혔다. 보도 자료에서 미국 국제무역위원회는 그 조사가 미국 국제무역위원회가 이 사건의 옳고 그름에 대해 어떠한 결정도 내렸다는 것을 의미하지 않는다고 지적했다.
재규어 랜드로바는 경쟁 대중그룹이 미국에서 새로운 대중, 아우디, 포르쉐 SUV 를 판매하는 것을 금지하는 일련의 소송을 제기했다.
지난 주까지 JLR 은 하루 만에 미국 두 주에서 네 건의 소송을 벌여 대중그룹 전체에 불공정 무역 불만을 제기했는데, 이는 이 구수전을 끝낸 셈이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 해리포터스, 해리포터스, 해리포터스, 전쟁명언) 가장 큰 경쟁 업체 중 한 명과 여러 해 동안 협상을 하지 못한 후 JLR 은 현재 미국이 거의 모든 새로운 대중, 아우디, 포르쉐 크로스컨트리 차량의 수입을 금지하기를 희망하고 있다.
20 16 년에 출시된 Bentayga 는 당시 세계에서 가장 빠르고 가장 비싼 SUV 였다. 당시, Bentayga 한 대가 시간당 60 마일로 가속되어, 거의 최고의 호랑이보다 2 초 빠르다. 하지만 벤타이가의 시작은 더욱 울퉁불퉁하다. 언제 EXP 입니까? 9? F 컨셉트카가 제네바에서 처음 등장했을 때, 그것은 광범위한 비판을 받았다. 벤리는 모터쇼 이후 일주일 전부터 외관을 재설계했다고 한다.
양산된 Bentayga 가 더 좋아 보이지만 대중그룹의 작은 브랜드와 많은 구성 요소를 공유하며 초호화 SUV 분야에서 더 많은 경쟁에 직면하고 있다. 따라서 202 1 업데이트는 일반적인 회사 표준보다 빠릅니다. 그 기간 동안 랜드 로버의 반응은 레인지 로버에 더 고급스러운 긴 휠베이스 자동차와 더 큰 동력을 추가하고 손으로 만든 이중 도어 모델을 제공하는 것이었다. 새로운 애스턴 마틴 DBX 가 가입함에 따라 이미 4 개의 20 만 달러 가격대의 영국계 럭셔리 SUV 가 시장에 출시되었다.
그러나 재규어 랜드 로버의 관점에서 Bentayga 의 운전 역학 모델은 랜드 로버의 지형에서 나온 것입니까? 응답 시스템에서 복사했습니다. 이 시스템은 2005 년 LR3 에서 출시되어 당시 다른 차량과는 다른 전자 제어 및 사용자 정의 수준을 제공합니다. 5 가지 사전 설정은 ABS, 액셀러레이터 및 변속기 조절, 차속잠금 및 공기 매달림을 최적화하여 다양한 도로에 적합하며 중앙 콘솔에서 아이콘으로 표시됩니다 (일반, 잔디/자갈/눈, 진흙 및 바퀴 자국, 모래 크롤링). 포드가 신청한 두 개의 영국 낡은 특허를 바탕으로 랜드로버는 2003 년 미국 특허상표청에 terrain response 의 특허 신청을 제출하고 2008 년 승인을 받았다.
JLR 특허 그래프는 서스펜션과 바퀴 사이의 차이를 보여줍니다.
Bentayga 는 네 가지 도로 주행 모드 (편안함, 운동, 맞춤, 벤틀리) 와 전 지형 사양을 계속 표준으로 하고 있습니다. 턴테이블을 이러한 모드 (눈과 풀, 진흙과 자갈, 진흙과 경로, 모래) 로 옮기면 지형과 비슷한 방식으로 차량의 동작을 바꿀 수 있습니까? 응답. 예를 들어, 모래밭 모드에서 벤리와 랜드로바는 ABS 의 개입을 지연시켜 느슨한 모래가 앞바퀴 아래에 쌓이게 하고, 단단한 도로에 주차하는 것보다 제동 거리를 단축시킬 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드버그, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한 Bentayga 는 주행 높이, 회전, 액셀러레이터, 변속기 등의 시스템을 조절할 수 있습니다.
포드 등 다른 자동차 제조사들이 현재 재규어 랜드 로버에게 로열티를 지급하고 있는지는 알 수 없다. 지형 적응형 운전 패턴과 같은 차량도 판매하고 있기 때문이다. 현재, 다양한 운전 모드, 여러 차량 부품을 통제하는 차량은 이미 매우 보편적이다. 기술 허가는 자동차 업계에서도 흔히 볼 수 있다. 그래서 20 16 년 2 월 재규어 랜드로바는 벤리에게 우정 편지를 보낼 때 이 점을 마음에 들었다. 편지에서 재규어 랜드 로버는 벤틀리가 특허 지형을 침범했다고 고발했습니까? 응답.
벤리는 그것이 어떤 특허도 침해했다고 생각하지 않으며, 호화 SUV 로 간주되는 일반 기능에 대한 로열티를 지불하지 않을 것이다. 이로 인해 랜드 로버는 원래의 미국 특허를 다시 작성하여 벤틀리 표절 혐의를 더욱 정확하고 명확하게 설명하게 되었습니다. 20 16 년 9 월, 랜드로바는 2008 년 특허 재발행 신청을 제출하고 시스템 정의와 같은 수십 가지 새로운 권리 요구 사항을 제시했습니다. "최소한 두 가지 오프로드 모드와 한 가지 도로 모드를 포함하는 운전 모드" 입니다. 1 년 후, 랜드로바는 포르쉐에게 카옌이 현재 지형을 침범하고 있다고 편지했습니다. 특허에 응답하려면 허가가 필요하다.
20 18 년 2 월, 랜드로바는 벤리에게 재발행된 특허가? "빨리?" 비준을 받다. 원래 특허에는 잠재적 허점이 있었다. 다양한 운전 패턴이 어떻게 작동하는지 설명하지만, 운전자의 독특한 관심 배경에 맞추지는 않습니다. 운전자는 어떻게 될까요? 지면 지형에 대한 직접 입력. 특허국이 5 월에 재발급을 승인하면 랜드로버가 더 안전한 위치에 있고 벤틀리에게 로열티를 받는 것을 상상할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 특허명언) 한 달 후, 그것은 빈리가 방금 발효된 새로운 특허의 특허권을 침해했다고 고소했다.
소송 문서에 따르면 7 월 랜드로바는 아우디와 람보르기니에게 두 건의 침해 편지, 특히 람보르기니 Urus 의 ANIMA 시스템과 Q5, Q7, e-tron 의 아우디 운전 선택 시스템을 보냈다. 빈리 5438+ 10 월 6 월 반격. 자동차 제조사들은 이 사건을 기각하는 동의에서 랜드로바의 전체 20 18 특허가 무효라고 발표해야 한다고 밝혔다.
벤틀리는 문서에서 "이 사건에서 논란이 되는 특허는 기술적인 문제를 해결하기 위한 것이 아니다" 고 말했다. " 반대로, 권리 요구는 운전자가 선택한 운전표면에 따라 차량을 통제하는 개념을 겨냥한 것이다. 대법원의 판례에 따르면 이것은 추상적인 생각이므로 특허를 신청할 수 없다. ""
20 19 년, 벤리는 특허 재판과 항소위원회에 두 건의 신청을 제출하여 랜드로바의 새로운 주장을 부정하려 했다. 이 특허들 중에서 벤리는 미쓰비시 랜서가 될 것인가? 진화? 일곱. 허머 H2 와 포르쉐 959 세? "뻔한가요?" 예를 들어, 랜드로바가 첫 번째 특허를 받기 전부터 자동차 제조사들은 도로와 크로스컨트리 모드를 선택할 수 있는 자동차를 판매하고 있었습니다.
"사람들은 지금 결정해야 합니다. 제가 Bentayga 를 사야 할까요, 아니면 레인지 로버를 사야 할까요?" -응? 랜드로바는 20 19 특허위원회의 청문회에서 말했다. "랜드 로버 레인지 로버는 지형 응답 기술 분야의 유명한 리더입니다. 이것은 브랜드 정의 기술, 판사님, 벤리가 이미 그것을 그들의 차에 실었습니다. "
20 19 년 8 월 이사회는 벤틀리의 두 가지 신청을 부결했다. 올해 3 월/6 월 10 은 자동차 제조업체의 재심 요청을 기각했다. 응답에서 이사회는 벤틀리 959 의 중심과 후속기가 독립적이라고 생각한다고 말했다. "서브시스템?" 매개 변수가 잘못되었습니다. 벤리가 제공하는 광범위한 지원 연구-허머 뉴스 자료에서 영국과 피니디의 QX4 차주 수첩에 이르기까지' 자동차와 운전기사' 20 13 기 포르쉐 변속기에 대한 보도로는 JLR 의 특허를 무효로 만들기에 충분하지 않다.
6 월 165438+ 10 월 19 일, 재규어는 아우디 ag America, 포르쉐북미, 아우디 미국, 람보르기니 미국에 대해 네 가지 특허 침해 소송을 제기했다. 같은 날 재규어 랜드로바는 미국 국제무역위원회에' 부정경쟁법' 에 따라 자동차 제조사에 대한 조사를 요구하고 차량 수입을 막으라고 요청했다. 특히 블룸버그에 게재된 편지에 따르면 재규어 랜드로버의 목표는 카옌, Urus, 투관, A6? Allroad, Q5, Q7, Q8 입니다.
소송에 대해 미국 아우디 주식회사 대변인은 이런 성명을 발표했다. "아우디는 추가 조치를 결정하기 위해 이 행동을 연구하고 있다. 이 단계에서, 우리는 진행 중인 소송에 대해 더 이상의 논평을 하지 않을 것이다. "
재규어 랜드 로버 북미 대변인은 그 회사가? "진행중인 법적 분쟁에 대해서는 언급하지 않는다. 그러나, 우리의 지적 재산권을 보호하는 것은 우리가 매우 중시하는 일이다. "
최근의 소송으로 볼 때 재규어 랜드로바는 여러 해 동안 빚진 특허비와 손실을 회수하기를 희망하고 있다. 대중그룹은 공식 반응은 없었지만 불법 수입차량으로 인한 연방반응, 특히 몇 년 전 디젤 배출 스캔들 이후 미국에 유죄 판결을 받고 수십억 달러의 벌금을 물게 되기를 희망하고 있다. 보류 중인 법원 사건과 무역위원회의 조사를 고려해 대중그룹은 기존 및 미래 자동차를 정식으로 허가하지 않고 JLR 과 화해할 가능성이 더 높다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.