민간 공항 관리 조례의 내용

제 1 장 총칙

첫째, 민용공항의 건설과 관리를 규제하기 위해 민용공항의 발전을 적극적으로 꾸준히 촉진하고, 민용공항의 안전하고 질서 있는 운행을 보장하며, 관련 당사자의 합법적인 권익을 보호하고,' 중화인민공화국민용항공법' 에 따라 본 조례를 제정한다.

제 2 조 본 조례는 중화인민공화국 민용공항의 계획, 건설, 사용, 관리 및 관련 활동에 적용된다.

민간 공항은 운송 공항과 일반 공항으로 나뉜다.

제 3 조 민간 공항은 공공 인프라이다. 각급 인민정부는 민용공항의 발전을 장려하고 지지하며 민용공항의 관리 수준을 높이기 위해 필요한 조치를 취해야 한다.

제 4 조 국무원 민용항공 주관부는 법에 따라 전국 민용공항에 대한 감독 관리를 실시한다. 지역 민용항공관리기구는 법에 따라 관할 구역 내 민용공항에 대해 산업감독관리를 실시한다.

관련 지방인민정부는 법에 따라 민용공항을 감독하고 관리해야 한다.

제 5 조 전국 민용공항 배치 계획은 국민 경제와 사회 발전의 필요와 국방 요구에 따라 편성되어야 하며, 종합교통발전계획, 토지이용마스터계획, 도시계획과 맞물려 건설용지 규모를 엄격히 통제하고 집약지를 절약하고 생태환경을 보호해야 한다.

제 2 장 건설 및 사용

제 6 조 신설운송공항의 선정지는 국무원 민용항공 주관부의 규정에 부합해야 한다.

운송공항 소재지 관련 지방인민정부는 운송공항 부지를 토지이용 마스터플랜과 도심 계획에 포함시키고 부지 선정을 보호해야 한다.

제 7 조 운송공항의 신설, 개축, 확장은 국가 관련 규정에 따라 건설 프로젝트 승인 수속을 밟아야 한다.

제 8 조 운송공항 마스터플랜은 운송공항 건설사업법인기구가 편성해 국무원 민용항공 주관부나 지역 민용항공관리기구 (이하 민항관리기구) 의 비준을 거쳐 실시한다.

비행구역 지표가 4E 이상인 운송공항 마스터플랜은 국무원 민용항공 주관부의 승인을 받았습니다. 비행구 지수가 4D 이하인 운송공항의 마스터플랜은 현지 민항국의 승인을 받아야 한다. 민용항공 주관부는 운송공항 마스터플랜을 비준할 때 운송공항 소재지 관련 지방인민정부의 의견을 구해야 한다.

운송공항 건설사업법인은 운송공항 마스터플랜을 편성할 때 관련 군사기관의 의견을 구해야 한다.

제 9 조 운송공항 소재지 관련 지방인민정부는 운송공항의 총체적 계획을 도시와 농촌 계획에 포함시키고, 운송공항 운영과 발전의 필요에 따라 운송공항 주변의 토지 이용 및 건설에 대한 계획 통제를 실시해야 한다.

제 10 조 운송장 건설 프로젝트는 운송 공항의 전반적인 계획에 부합해야 한다. 어떤 기관이나 개인도 무단으로 운송장에서 건물이나 구조물을 신축, 개조, 증축해서는 안 된다.

제 11 조 운송공항의 신설, 개조, 확장 공사의 안전시설은 주체공사와 동시에 설계, 동시 시공, 동시 검수, 동시 투입해야 한다. 안전시설 투자는 건설 프로젝트 예산안에 포함되어야 한다.

제 12 조 운송장의 급수, 전력 공급, 가스 공급, 통신, 도로 등의 인프라는 공항 건설 프로젝트 법인이 건설한다. 수송 평면 밖의 급수, 전력 공급, 가스 공급, 통신, 도로 등의 인프라는 운송 공항이 위치한 인민정부가 통일적으로 계획하고 건설한다.

제 13 조 운송 공항 전문 공사의 설계는 국가 관련 기준에 부합해야 하며 민용항공관리부의 비준을 받아야 한다.

비행 지역 지표는 4E 이상의 운송 공항 전문 엔지니어링 설계이며 국무원 민용항공 주관부의 승인을 받아야 한다. 비행구 지수가 4D 이하인 운송공항의 전문 엔지니어링 설계는 운송공항이 있는 민항국의 승인을 받아야 한다.

운송공항 전문 공사는 민항관리부의 검수에 합격한 후에야 사용할 수 있다.

운송공항 전문 프로젝트 카탈로그는 국무원 민용항공 주관부서가 국무원 건설 주관부와 함께 제정하여 발표한다.

제 14 조 범용 공항의 계획과 건설은 국가 관련 규정에 따라 집행되어야 한다.

제 15 조 운송 공항의 안전 및 운영 관리는 법에 따라 설립되거나 위탁된 법인 자격을 갖춘 기관 (이하 공항 관리기구) 이 책임진다.

제 16 조 운송 공항을 사용할 때, 반드시 다음 조건을 충족해야 한다.

(a) 건전한 안전 운영 관리 시스템, 조직 기관 및 관리 시스템을 갖추고 있습니다.

(b) 비행 지역, 터미널 지역, 작업 공간 및 관련 항공 교통 서비스, 항해 정보, 통신, 항법 및 모니터링, 기상 및 기타 시설, 장비 및 인력을 보유하고 있습니다. 비즈니스 운영에 적합

(3) 영공, 비행 절차 및 운영 기준의 사용이 승인되었습니다.

(4) 국가가 규정한 민용항공 안전보위 요건을 충족한다.

(5) 돌발사건에 대비한 비상계획과 그에 상응하는 시설설비가 있다.

제 17 조 운송공항이 가동될 때 공항관리기관은 국무원 민용항공 주관부에 신청서를 제출하고 본 조례 제 16 조의 규정에 부합하는 관련 자료를 첨부해야 한다.

국무원 민용항공 주관부는 신청 접수일로부터 45 일 (영업일 기준) 이내에 심사를 마치고 비준 또는 불승인 결정을 내려야 한다. 허가, 운송 공항 사용 허가 발급; 허가가 없는 경우 신청인에게 서면으로 통지하고 이유를 설명해야 한다.

제 18 조 범용 공항을 사용할 때, 반드시 다음 조건을 충족해야 한다.

(a) 사업 운영에 적합한 비행 장소가 있습니다.

(2) 비행 안전을 보장하는 항공 교통 서비스, 통신, 내비게이션, 감시 시설 및 설비를 갖추고 있다.

(3) 건전한 안전관리제도, 국가가 규정한 민용항공안전보장조건, 돌발사건 처분에 대한 응급계획을 갖추고 있다.

(d) 필요한 관리 인력과 전문 기술자를 갖추다.

제 19 조 유니버설 공항이 투입된 경우, 유니버설 공항 경영자는 유니버설 공항이 있는 민항지역관리국에 신청서를 제출하고 본 조례 제 18 조의 규정 조건에 부합하는 관련 자료를 동봉해야 한다.

민항지역관리국은 신청 접수일로부터 30 일 (영업일 기준) 이내에 심사를 완료하고 허가 여부를 결정해야 한다. 허가, 일반 공항 사용 허가 발급; 허가가 없는 경우 신청인에게 서면으로 통지하고 이유를 설명해야 한다.

제 20 조 운송공항은 국제공항으로 이용되며, 국가 관련 규정에 따라 입안검사기관을 설립하고 해당 인원, 장소, 시설을 갖추어야 하며 국무원 관련 부서의 검수에 합격해야 한다.

국제공항의 개방은 국무원 민용항공 주관부에서 발표한다. 국제공항 정보는 국무원 민용항공 주관부에서 제공한다.

제 21 조 공항 관리 기관은 운송 공항 사용 허가의 범위에 따라 운송 공항의 사용을 개방하고 무단으로 폐쇄해서는 안 된다.

수송공항은 사정상 민용항공기의 안전을 보장할 수 없고, 임시로 폐쇄해야 하며, 공항관리기구는 관련 항공교통관리부에 제때에 통지하고, 제때에 사회에 공고해야 한다. 항공교통관리부는 관련 규정에 따라 항행 공고를 발표해야 한다.

공항 관리기관이 운송공항을 폐쇄할 계획이라면 45 일 앞당겨 운송공항 사용허가증을 발급한 기관에 보고하고, 승인 후 폐쇄하고, 사회에 공고해야 한다.

제 22 조 운송 공항의 명칭이나 명칭 변경은 국가의 관련 법률, 행정 법규의 규정에 부합해야 한다.

제 23 조 운송공항은 폐기되거나 다른 용도로 개조될 경우, 공항관리기관은 국가 관련 규정에 따라 비준 수속을 처리하고 제때에 사회에 공고해야 한다.

제 3 장 운영 및 관리

제 26 조 공항 관리기관은 운송공항 응급예안에 따라 운송공항 응급구조훈련과 인원 훈련을 조직해야 한다.

공항 관리기구, 항공운송업체 등 현장 단위는 필요한 응급구조설비와 기재를 갖추고 일상적인 관리를 강화해야 한다.

제 27 조 공항 규제 기관은 국가의 관련 법률, 규정 및 기술 표준에 따라 운송 공항이 안전한 운영 요구 사항을 지속적으로 준수할 수 있도록 해야 합니다. 운송공항이 안전운행 요구 사항을 충족하지 못하는 경우, 공항관리기구는 국가 관련 규정에 따라 제때에 시정해야 한다.

제 28 조 공항관리기구는 운송공항의 안전운행에 대한 통일조정관리를 실시하고, 건전한 공항안전운영책임제를 확립하고, 공항 안전운행규제제도를 조직하고, 공항 안전투입을 보장하고, 안전운행을 감독하고, 안전사고의 위험을 제때 없애고, 법에 따라 생산안전사고를 보고한다.

운송 공항의 안전한 운영에 영향을 미치는 것은 즉시 공항 관리 기관에 보고해야 한다.

제 29 조 공항 관리기관, 항공운송업체 등 현장 단위는 종업원에게 필요한 안전조작 훈련을 정기적으로 실시해 실무자들이 관련 지식과 기술을 갖추도록 해야 한다.

제 30 조 민용공항 전용 설비는 국가가 규정한 기준과 관련 기술 사양을 준수해야 하며 국무원 민용항공 주관부에서 인정한 기관의 검사에 합격해야 민용공항에서 사용할 수 있다.

민항 행정 주관부는 민용공항 전용 설비에 대한 감독 검사를 강화해야 한다.

민용공항 전용 설비 목록은 국무원 민용항공 주관부에서 제정하고 발표한다.

제 31 조 운송공항이 개방될 때 비행구역과 인접한 비행구역의 단말구역은 어떠한 건설도 할 수 없다. 확실히 시공이 필요한 것은 운송공항이 있는 곳의 민항국의 비준을 받아야 한다.

제 32 조 돌발 사건이 발생했을 때, 운송공항소재지의 관련 지방인민정부, 민용항공관리부, 항공교통관리부, 공항관리부 등은 응급예안의 요구에 따라 적시에 효과적으로 응급구조를 실시해야 한다.

제 33 조 공항 관리 기관은 운송 공항의 생산 및 운영을 통일적으로 조정하고 관리하고, 운송 공항의 정상적인 질서를 유지하며, 항공 운송 기업 및 기타 현장 단위, 여객 및 화주에게 공정하고 공정하며 편리한 서비스를 제공해야 한다.

공항 관리 기관은 항공운송업체 및 기타 주재장과 서면 협의를 체결하여 생산경영, 공항 관리 및 항공편 지연 과정에서 각 당사자의 권리와 의무를 명확히 해야 합니다.

제 35 조 공항 관리 기관은 국가가 규정한 기준에 따라 대기, 음식, 주차, 의료 응급처치 등의 시설 설비를 갖추어 적절한 서비스를 제공해야 한다.

제 36 조 공항 관리 기관은 항공운송업체, 항공교통관리부 등과 정보 공유 메커니즘을 구축해 필요한 생산경영 정보를 서로 제공하고 여객과 위탁인에게 정확한 정보를 적시에 제공해야 한다.

제 37 조 공항 관리기관, 항공운송업체 및 기타 현장 단위는 조율 협력을 강화하고 항공편의 정상적인 운행을 보장하기 위한 효과적인 조치를 취해야 한다.

제 38 조 공항 내 소매, 음식, 항공 지상 서비스 등의 경영은 경영권 유상 양도방식으로 운영되며, 공항 관리기관은 국무원 민용항공 주관부의 규정에 따라 경영권을 취득한 기업과 계약을 체결해야 한다. 서비스 기준, 요금 수준, 안전 규범 및 책임을 명확히 하다.

공항 관리기구와 그 소속 기업은 경영권 유상 양도방식으로 운영하는 업무에 참여할 수 없다.

제 39 조 공항 관리 기관은 민항 행정 주관부에 운송공항 계획, 건설, 생산 및 운영에 관한 정보를 제출하고 민항 행정 주관부의 감독 검사를 받아야 한다.

제 41 조 민간 공항에서 항공 연료 공급 업무에 종사하는 기업은 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.

(1) 정제유 경영허가증과 위험화학품 경영허가증을 취득하다.

(2) 국가 관련 기준에 부합하고 경영 규모에 적합한 항공 연료 공급 시설과 설비를 갖추고 있다.

(4) 업무 경영 요구를 충족시키는 전문 기술 및 관리 인력이 있다.

제 42 조 민용공항에서 항공연료 공급 업무를 신청하는 기업은 민용공항이 있는 민항관리기관에 신청서를 제출하고 본 조례 제 41 조의 규정 조건에 부합하는 관련 자료를 동봉해야 한다.

민항지역관리국은 신청 접수일로부터 30 일 (영업일 기준) 이내에 허가 여부를 결정해야 한다. 허가를 받은 사람은' 민용공항 항공 연료 공급 안전 운행 허가' 를 발급한다. 허가가 없는 경우 신청인에게 서면으로 통지하고 이유를 설명해야 한다.

제 43 조 항공 연료 공급업체가 공급하는 항공 연료는 항공 연료 감 항성 기준에 부합해야 한다.

제 44 조 민용공항 항공유 공급시설은 항공유 공급업체에 공정하게 제공되어야 한다.

제 45 조 운송공항항공유 공급업체가 운송공항항공유 공급업무를 중단한 경우 90 일 운송공항이 위치한 민간항공관리기구, 공항관리기관 및 관련 항공운송업체에 미리 통지해야 한다.

제 4 장 환경 보호

제 46 조 민용항공관리기구와 민용공항 소재지 관련 지방인민정부는 국가 관련 규정에 따라 민용공항 헤드룸 보호 구역을 정하고 사회에 발표해야 한다.

제 47 조 현급 이상 지방인민정부는 민용공항 헤드룸 보호 구역 내 건설사업을 비준할 때 민용공항이 위치한 민용항공관리기관의 의견을 서면으로 구해야 한다.

제 48 조 민간공항 헤드룸 보호 구역에 22 만 볼트 이상 (22 만 볼트 포함) 고압 송전탑을 설치하는 경우 국무원 민용항공 주관부의 관련 규정에 따라 장애등이나 로고를 설치해 정상 상태를 유지해야 한다. 민용공항이 위치한 민항국 공관국 공항 관리기관에 관련 정보를 제공해야 한다.

제 49 조는 민용공항 헤드룸 보호 구역 내에서 다음과 같은 활동을 하는 것을 금지한다.

(1) 대량의 연기, 먼지, 화염, 배기가스 및 비행 안전에 영향을 미치는 기타 물질을 배출한다.

(4) 민간 공항에 비행 안전에 영향을 주거나 항행 표지에 영향을 미치는 식물을 심는다.

(5) 비행 안전에 영향을 미치는 새를 날고, 무인 자유풍선, 계류풍선 등을 날린다.

제 50 조 민용공항 헤드룸 보호 구역 밖에서 본 조례 제 49 조에 열거된 활동에 종사하는 사람은 민용공항의 헤드룸 보호에 영향을 주어서는 안 된다.

제 51 조는 항로 양쪽의 경계 30 킬로미터 범위 내에 공중 사격장과 비행 안전에 영향을 줄 수 있는 기타 시설을 건설하는 것을 금지한다.

제 52 조 민용항공관리부와 공항관리기관은 민용공항 여유 상황에 대한 사찰을 강화해야 한다. 민용공항 헤드룸 보호에 영향을 미치는 상황을 발견하면 즉시 중지하고 민용공항이 소재한 현급 이상 지방인민정부에 서면으로 보고해야 한다. 현급 이상 지방인민정부는 제때에 효과적인 조치를 취하여 비행 안전에 미치는 영향을 없애야 한다.

제 53 조 민용공항이 있는 지방 무선통신관리기구는 지역 민용항공관리기구와 함께 국가 무선전신관리의 관련 규정과 기준에 따라 민용공항의 전자환경보호 지역을 확정하고 사회에 발표해야 한다.

민간 공항 전자기 환경 보호 구역에는 민간 항공 라디오 (역) 전자기 환경 보호 구역과 민간 공항 비행 구역 전자기 환경 보호 구역이 포함됩니다.

제 54 조 지상 민간 항공 라디오 방송국 (역) 의 설치 및 사용은 민간 항공 관리 부서의 승인을 받아야하며, 국가 라디오 관리 부서의 관련 규정에 따라 승인 절차를 처리하고 라디오 면허를 취득해야한다.

제 55 조 민간 공항 전자기 환경 보호 구역 내에 비민용 항공 라디오 (역) 를 설치 또는 사용하고, 무선 관리기관이 민용공항이 위치한 민용항공 관리기관의 의견을 구한 후, 국가 라디오 관리 관련 규정에 따라 비준한다.

제 56 조 민간 항공 라디오 (역) 전자기 환경 보호 구역 내에서 민간 공항의 전자기 환경에 영향을 미치는 다음과 같은 활동을 금지한다.

(b) 금속 예금의 보관;

(3) 키가 큰 식물을 심다.

(4) 구덩이 파기, 모래 채굴, 채석 등 지형을 바꾸는 활동에 종사한다.

(5) 국무원 민용항공 주관부에서 규정한 기타 민용공항 전자기 환경에 영향을 미치는 행위.

제 57 조 어떤 기관이나 개인이 사용하는 라디오 (역) 및 기타 기기, 장비는 민간항공 라디오 전용 주파수의 정상적인 사용을 방해해서는 안 된다.

제 58 조 민간 항공 무선 전용 주파수가 방해를 받으면 공항 관리기구와 민항관리부는 즉시 조사 조치를 취하여 제때에 제거해야 한다. 제거할 수 없는 것은 민간공항이 있는 곳의 무선통신관리기관에 통지해야 한다. 통보를 받은 무선전신관리기구는 마땅히 조치를 취하여 법에 따라 조사하여 처리해야 한다.

제 59 조 민용공항에서 이착륙한 민용항공기는 국가 항공기 소음과 터빈 엔진 배출에 관한 항항성 기준에 부합해야 한다.

제 60 조 공항 관리기구는 항공운송업체, 항공교통관리부 및 기타 관련 기관과 함께 기술 수단과 관리 조치를 취하여 민용항공기 소음이 운송공항 주변 지역에 미치는 영향을 통제해야 한다.

제 61 조 민용공항 소재지 관련 지방인민정부는 민용공항 주변 지역의 토지이용 마스터플랜과 도심 계획을 제정할 때 민용항공기 소음이 민용공항 주변 지역에 미치는 영향을 충분히 고려하고 국가 관련 음향 환경 품질 기준에 부합해야 한다.

공항 관리 기구는 국토자원, 계획 건설, 환경보호 등 관련 지방인민정부 주관부에 민용항공기 소음이 운송공항 주변 지역에 미치는 영향을 보고해야 한다.

제 62 조 민용공항이 소재한 지방인민정부는 민용공항 주변의 소음에 민감한 건물 건설을 제한하는 지역을 정하고 통제해야 한다. 이 지역에 소음에 민감한 건물을 건설해야 하는 경우, 건설기관은 민간항공기 운행으로 인한 소음의 영향을 줄이거나 피하기위한 조치를 취해야 한다.

민용공항 소재지의 관련 지방인민정부는 민용항공기가 민용공항에서 이착륙할 때 발생하는 소음의 영향과 관련된 문제를 민항지역관리국과 조율하여 해결해야 한다.

제 5 장 법적 책임

제 63 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 다음 상황 중 하나가 있는 경우 민항 행정 주관부의 명령을 내려 65438 만원 이상 50 만원 이하의 벌금을 부과한다.

(1) 운송장에서 운송공항 마스터 플랜에 맞지 않는 건설 활동을 한다.

(2) 승인없이 운송 공항 전문 엔지니어링 설계 또는 운송 공항 전문 엔지니어링을 수락 없이 사용할 수 있습니다.

(3) 운송공항이 개방될 때 비행구역과 인접 비행구역의 단말구역에서 공사가 승인되지 않았다.

제 64 조는 본 조례의 규정을 위반하여 공항 관리기관이 운송공항 사용허가서에 명시된 범위 내에서 운송공항을 사용하지 않은 경우, 운송공항소재지의 민간항공관리기관이 시정을 명령하고, 20 만원 이상 654.38+0 만원 이하의 벌금을 부과한다.

제 65 조는 본 조례의 규정을 위반하여 공항 관리기관이 비준을 받지 않고 운송공항을 폐쇄하는 경우, 운송공항이 있는 민용항공관리기관이 시정을 명령하고, 동시에 65438 만 원 이상 50 만 원 이하의 벌금을 부과한다.

제 66 조이 규정의 규정을 위반하여 공항 관리 기관은 민간 항공기 비행 안전을 보장 할 수 없으며, 일시적으로 운송 공항을 폐쇄하고, 관련 항공 교통 관리 부서에 적시에 통보하지 않고, 또는 운송 공항이 승인 된 후 제 시간에 공고를 발표하지 않은 경우, 운송 공항이 위치한 지역의 민간 항공 관리 기관이 시정하도록 명령하고 2 만 위안 이상의 65438 만 위안 이하의 벌금을 부과한다.

제 67 조는 본 조례의 규정을 위반하여 공항 관리기관이 응급예안의 요구에 따라 응급구조훈련을 실시하지 않았거나 필요한 응급구조기재와 설비를 갖추지 않은 경우 지역 민용항공관리기관이 시정을 명령하여 654.38+0 만원 이상 5 만원 이하의 벌금을 부과했다.

제 68 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 운송공항이 투입된 후 안전운행요구 사항을 충족하지 못하고, 공항관리기관이 시정을 거부하거나, 시정을 거쳐 여전히 안전운행요구 사항을 충족하지 못하는 경우, 민항관리부에서 사용을 제한하는 결정을 내린다. 줄거리가 심하여 운송 공항 사용 허가증을 취소하다.

제 69 조 공항 관리기관은 본 조례의 규정에 따라 관리의무를 이행하지 않아 운송공항 지상사고, 민간항공기 비행사고 또는 중대 사고를 초래한 경우 민항관리부의 명령을 받고 20 만원 이상 654.38+0 만원 이하의 벌금을 부과한다.

제 70 조 위반은 공항 관리기관이 운송장에서 국가 기준과 관련 기술 사양을 충족하지 않는 민용공항 전용 설비를 사용하는 경우, 운송공항이 있는 민용항공관리기관이 사용을 중지하도록 명령하고, 65438 만원 이상 50 만원 이하의 벌금을 부과한다.

제 71 조 본 조례 위반, 돌발 사건 발생, 공항 관리기관, 항공교통관리부 등이 응급예안 요구에 따라 제때에 긴급 구호를 효과적으로 실시하지 못한 경우, 지역 민용항공관리기관이 시정을 명령하고, 65438 만원 이상 50 만원 이하의 벌금을 부과한다.

제 72 조 본 조례 위반, 민용공항 항공연료 공급의 안전한 운행 허가 없이 민용공항에서 항공연료 공급 업무에 종사하는 민용공항 소재지의 민항관리기관이 시정을 명령하여 20 만 원 이상 654 만 3800 원 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이 있으면 위법소득을 몰수한다.

제 73 조 위반은 항공연료 공급업체가 공급하는 항공연료가 항공연료 항항성 기준에 부합하지 않는 것으로, 민용공항소재지의 민간항공관리기관이 20 만원 이상 654.38+0 만원 이하의 벌금을 부과하도록 명령했다. 줄거리가 심각하여 민용공항 항공 연료 공급의 안전한 운행 허가증을 취소하다.

제 74 조 위반은 운송공항항공유 공급업체가 운송공항항공유 공급업무를 중단하고 90 일 민항지역관리국, 공항관리기관 및 관련 항공운송업체에 통보하지 않은 채 운송공항소재지의 민항지역 관리기관이 5 만원 이상 25 만원 이하의 벌금을 부과했다.

제 75 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 다음 상황 중 하나가 있는 경우 민항지역관리국의 명령을 내려 2 만원 이상 65438+ 만원 이하의 벌금을 부과한다.

(a) 공항 관리 기관은 대기, 음식, 주차, 의료 응급 처치 등의 시설 설비를 제공하지 않았다. 국가가 규정 한 기준에 따라 해당 서비스를 제공하십시오.

(2) 항공편이 연착되었을 때 공항 관리기관, 항공운송업체 등 현장 단위는 관련 규정과 서비스 약속에 따라 승객, 위탁인에게 서비스를 제공하지 않았다.

제 76 조 본 조례 위반, 공항 관리기관 및 소속 기업이 경영권 유상 양도 방식으로 경영에 참여하는 경우, 지역 민용항공관리기관이 시정하여 65438 만원 이상 50 만원 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이 있으면 위법소득을 몰수한다.

제 77 조 본 조례의 규정을 위반하여 공항 관리기관이 민항관리부에 운송공항 계획, 건설, 생산, 운영 등의 관련 정보를 제출하지 않은 경우 민항관리부에서 시정하도록 명령한다. 시정을 거부하는 것은 벌금 10000 원에서 50,000 원입니다.

제 78 조 본 조례 위반, 민용공항 헤드룸 보호 구역 내에 22 만 볼트 이상 고압 송전탑을 설치하고 국무원 민용항공 주관부의 관련 규정에 따라 장애물등이나 마크를 설치하지 않은 경우 민용공항이 위치한 민용항공관리기관이 시정하도록 명령해 6 억 5438 억 원 이상 50 만원 이하의 벌금을 부과했다.

제 79 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 다음 상황 중 하나가 민용공항이 소재한 현급 이상의 지방인민정부가 시정을 명령한다. 줄거리가 심하여 2 만원 이상 65438 만원 이하의 벌금을 부과한다.

(1) 대량의 연기, 먼지, 화염, 배기가스 및 비행 안전에 영향을 미치는 기타 물질을 배출한다.

(2) 사격장, 독한 다이너마이트 창고 등 비행 안전에 영향을 미치는 건물이나 기타 시설을 건설한다.

(3) 민용공항의 시각보조시설 사용이나 조종사의 시선에 영향을 미치는 조명, 표지판 또는 물체를 설치한다.

(4) 민간 공항에 비행 안전에 영향을 주거나 항행 표지에 영향을 미치는 식물을 심는다.

(5) 비행 안전에 영향을 미치는 조류를 날리고 무인 자유풍선, 계류풍선 및 기타 승공 물체를 띄운다.

(6) 농작물 짚, 쓰레기 등을 불태워 연기와 먼지를 많이 내는 물질을 태우거나 불꽃놀이 폭죽을 터뜨린다.

(7) 민용공항 경계 밖 5 미터 범위 내에 건물을 짓거나 나무를 심거나 발굴, 쌓인 물체 등 민용공항 운행 안전에 영향을 미치는 활동에 종사한다.

(8) 국무원 민용항공 주관부에서 규정한 기타 민용공항 헤드룸 보호에 영향을 미치는 행위.

제 80 조 본 조례에 규정된 무선 라디오 (역) 또는 기타 기기, 장비가 민간 항공 라디오 전용 주파수의 정상적인 사용을 방해하는 것은 민용공항 소재지 무선관리기관의 명령을 받아 시정해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 줄거리가 심하여 2 만원 이상 65438 만원 이하의 벌금을 부과한다.

제 81 조 본 조례 위반, 민용항공 라디오 (역) 전자기 환경 보호 구역 내에서 다음과 같은 활동에 종사하는 사람은 민용공항이 소재한 현급 이상 지방인민정부가 시정하도록 명령한다. 줄거리가 심하여 2 만원 이상 65438 만원 이하의 벌금을 부과한다.

(a) 오버 헤드 고전압 전송 라인, 오버 헤드 금속 라인, 철도, 도로, 전기 관개 스테이션 및 배수 스테이션 건설;

(b) 금속 예금의 보관;

(3) 구덩이 파기, 모래 채굴, 채석 등 지형을 바꾸는 활동에 종사한다.

(4) 국무원 민용항공 주관부에서 규정한 기타 민용공항 전자기 환경 보호에 영향을 미치는 행위.

제 82 조 위반은 민간 공항에서 이착륙한 민간 항공기가 항공기 소음과 터빈 엔진 배출에 관한 국가 감 항성 기준에 부합하지 않는 경우 민간 항공 행정 주관부에서 관련 항공운송업체에 시정을 명령하여 65438 만원 이하의 벌금을 부과할 수 있도록 했다. 시정을 거부하는 것은 65438+ 만원 이상 50 만원 이하의 벌금을 부과한다.

제 83 조 국가 직원은 본 조례의 규정을 위반하고, 다음과 같은 상황 중 하나가 있으며, 관련 부서에서 법에 따라 처분을 한다.

(a) 규정에 따라 행정 허가를 이행하지 않는다.

(2) 법에 따라 감독 및 검사 의무를 이행하지 않는다.

(3) 법에 따라 행정 강제 조치나 행정 처벌을 집행하지 않는다.

(4) 기타 직권 남용, 직무 태만 행위.

제 6 장 부칙

제 84 조이 규정에서 언급 된 "운송 공항" 이란 여객 및화물 운송 및 기타 공공 항공 운송 활동에 종사하는 민간 항공기를위한 이륙 및 착륙 서비스를 제공하는 공항을 말한다.

이 규정에서 언급 된 "일반 공항" 은 산업, 농업, 임업, 어업 및 건설 비행과 의료, 구조 및 구호, 기상 관측, 해양 모니터링, 과학 실험, 교육 훈련, 문화 스포츠 및 기타 비행 활동에 종사하는 민간 항공기를위한 이륙 및 착륙 서비스를 제공하는 공항을 의미합니다.

제 85 조이 규정에서 언급 된 "4D 비행 지역 지수 운송 공항" 은 기준 비행장 길이가1.800m 를 초과하고 날개 길이가 36 미터에서 52 미터, 주 랜딩 기어 외부 거리가 9 미터에서 1.4 미터로 민간 항공기 이착륙에 사용할 수 있는 공항을 가리킨다.

이 규정에서 언급 된 "4E 비행 지역 지수 운송 공항" 은 기준 비행장 길이가 1.800 미터보다 크고 날개 길이가 52 미터에서 65 미터 사이이며, 주 랜딩 기어 외륜 간격이 9 미터에서 1.4 미터 사이인 민간 항공기 이착륙에 사용할 수 있는 공항입니다.

제 86 조 군민이 공항 민용 부분의 관리를 공동으로 하는 것은 본 조례의 관련 규정을 준수하는 것 외에 국무부와 중앙군사위원회의 관련 규정을 준수해야 한다.

제 87 조 본 조례는 2009 년 7 월 6 일부터 시행된다.