도로 교통 사고 현장지도 작성 사양 (GA49-93) 에 따르면 도로 교통 사고 현장지도는 현장 기록도, 현장 축척도, 현장 단면도, 현장 입면도 및 현장 분석도로 교통 사고 현장지도로 나눌 수 있습니다.
(1) 현장 기록지도. 직교 투영법을 사용하여 도로 교통 사고 현장에 존재하는 관련 피쳐와 물체를 평면 그래픽으로 그립니다. 이것은 가장 널리 사용되는 도면이다.
(2) 현장 규모도. 도로 교통 사고 현장의 전체 또는 일부에 대한 평면 그래픽으로, 도로 교통 사고의 관련 요소 및 객체가 일정한 비율로 엄격하게 그려집니다.
(3) 부지 부분. 단면 뷰라고도 합니다. 즉, 필요에 따라 차량, 물체, 심지어 도로를 특정 위치와 방향에서 잘라서 직교 투영이나 측면 투영을 통해 평면 그래픽으로 그리면 일반적으로 직접 표현하기 어려운 내용을 단면 그림으로 표현할 수 있습니다.
(4) 대지 레벨. 측면 투영법으로 차량이나 물체의 측면 흔적의 위치, 모양 및 크기를 평면 그래픽으로 그립니다. 서로 다른 차량 및 오브젝트에 모델링 오브젝트와 호스팅 오브젝트 간의 관계를 표시하는 것이 유용합니다. (5) 현장 분석도. 도로 교통사고가 발생했을 때 차량과 보행자의 다양한 운행 궤적과 시간 순서, 충돌점 위치를 보여주는 평면도입니다.
일반적으로 도로 교통 사고 현장에 현장 기록도를 그립니다. 과학기술의 발전과 첨단 기술의 도입으로 컴퓨터로 그린 현장 규모 지도가 사고 처리 활동에 점점 더 많이 등장하고 있다. 사이트 지도 그리기는 그리기 과정일 뿐만 아니라 현장 측정 과정이기도 합니다. 측량점을 정확히 찾아 데이터를 정확하게 읽어야 정확한 사이트 지도를 그릴 수 있다. 도로 교통 사고 현장지도의 내용은 다음과 같습니다.
(1) 부지 지형. 현장 지표면에는 도로, 길어깨, 배수로, 나무, 전신주, 교통 표지, 표시, 간판, 도로 격리 구역, 신호등, 보초막, 가드레일, 건물, 교량, 터널, 암거, 종경사, 횡단 경사, 시선 장애 등이 포함되어야 합니다.
(2) 필드 요소. 현장 요소에는 차량, 사람, 가축, 흔적 및 물증이 포함됩니다.
(3) 현장 데이터 표시. 필드 요소에 대한 위치 데이터를 포함합니다. 도로 데이터, 즉 도로 폭, 교통 표지, 표시 위치, 횡단 보도 위치, 시선 등 관련 데이터 흔적의 모양, 길이, 폭 및 면적; 자동차의 바퀴 거리, 베이, 전면 서스펜션, 후면 서스펜션, 전체 길이, 전체 폭 및 전체 높이 참조 좌표계의 원점과 참조점 사이의 관계 차체 위치 데이터와 인체의 흔적 등.
도로 교통 사고 현장지도 작성 프로세스에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.
(1) 현장 개요를 그립니다. 먼저 도로 링크, 길어깨, 측수로, 트리, 차선 분리, 교통 표지, 시선 장애물 등의 부지 지형 정보를 지도에 그립니다. 그런 다음 사고 현장의 주요 요소 (예: 차량, 인체, 가축, 흔적, 흩어짐 등) 를 그렸다.
(2) 현장 측정. 먼저 적절한 현장 위치 지정 방법을 결정하고 참조점과 기준선을 선택해야 합니다. 현장을 측정할 때 관련 데이터를 현장 지도와 현장 조사 기록에 기록한다.
(3) 현장 조사가 끝나기 전에, 탐사 현장 지휘자는 반드시 탐사 작업 규범과 도로 교통 사고 현장 지도 작성 기준에 따라 현장 지도를 점검하고 현장 상황에 따라 상세히 검사해야 한다. 탐사 프로젝트나 내용이 없는 것을 발견하면, 조사를 보충해야 한다. 탐사 작업 기록에서 탐사 기록이 누락된 것을 발견하면 보충해야 한다. 현장 조사 지휘자가 현장 지도가 정확하다는 것을 확인한 후, 현장 조사에 참여한 지휘자와 탐사원이 서명하고 당사자나 현장 증인들에게 서명을 요청했다. 당사자나 증인이 서명을 거부하는 사람은 반드시 현장 지도에 표시해야 한다.