현급 이상 지방인민정부 교통주관부는 본 행정구역 내의 도로 보호 업무를 주관한다. 그러나 현급 이상 지방인민정부 교통주관부에서 국도와 성도를 보호하는 책임은 성 자치구 직할시 인민정부에 의해 결정된다.
도로 관리 기구는 본 조례의 규정에 따라 도로 보호의 감독 관리 업무를 구체적으로 책임진다. 제 4 조 현급 이상 인민정부 발전 개혁, 공업과 정보화, 공안, 공상, 품질 검사 등의 부서는 직책에 따라 분담하여 법에 따라 도로 보호 관련 업무를 전개한다. 제 5 조 현급 이상 인민정부는 정부와 관련 부처가 도로를 관리, 보수하는 데 필요한 경비와 도로관리기구가 도로관리 기능을 행사하는 데 필요한 경비를 본급 인민정부 재정예산에 포함시켜야 한다. 전용 도로의 도로 보호 기금은 예외입니다. 제 6 조 현급 이상 인민정부 교통 주관부는 국가 관련 차량 기술 기준, 도로 사용 조건 등을 종합적으로 고려해 점차 도로 건설, 관리 및 보양 수준을 높이고 국민 경제와 사회 발전 및 인민 생산 생활 요구를 충족시키기 위해 노력해야 한다. 제 7 조 현급 이상 인민정부 교통주관부는' 중화인민공화국 돌발사건대응법' 규정에 따라 지진, 산사태류, 눈비 동결 등 도로를 손상시키는 돌발사건 (이하 도로 돌발사건) 응급계획을 제정해 동급 인민정부의 비준 후 실시해야 한다.
도로관리기구와 도로경영기업은 교통주관부서가 제정한 도로돌발사건에 따라 응급팀을 구성하고 정기적으로 응급훈련을 조직해야 한다. 제 8 조 국가는 도로 돌발 비상 물자 비축 제도를 완비하고, 비상 물자 비축과 배치 체계를 보완하며, 도로 돌발 사건의 긴급 처분의 필요성을 확보한다. 제 9 조 어떤 기관이나 개인도 도로, 도로지 및 도로 부속 시설을 파괴, 손상, 불법 점유 또는 불법으로 사용해서는 안 된다. 제 2 장 도로 노선 제 10 조 도로 관리 기관은 건전한 도로 관리 서류를 세우고 도로, 도로지 및 도로 보조 시설을 조사, 검증 및 등록해야 한다. 제 11 조 현급 이상 지방인민정부는 도로 운영의 안전과 절약지를 보장하는 원칙과 도로 발전의 필요성에 따라 교통, 국토자원 등을 조직하여 도로 건설 통제구역의 범위를 정해야 한다.
고속도로 건물 통제 구역의 범위, 도로 부지의 외부 모서리부터 외부 모서리까지의 거리는 다음과 같습니다.
(a) 국도는 20 미터 이상이다.
(b) 주정부 고속도로는15m 이상이어야한다.
(c) 카운티는 10 미터 이상이어야한다.
(d) 시골길은 5 미터 이상이다.
고속도로에 속하는 고속도로 건물 통제구역의 범위는 도로지 외곽에서 30 미터 미만이다.
도로 곡선, 인터체인지, 평평한 교차로 내부의 건물 제어 영역 범위는 안전 시거 요구 사항에 따라 결정됩니다. 제 12 조 신설, 개축도로의 건축 통제구 범위는 도로의 예비 설계 비준일로부터 30 일 이내에 도로를 따라 현급 이상 지방인민정부가 본 조례에 따라 정하고 발표해야 한다.
도로건설통제구역은 철도선안전보호구역, 항로보호범위, 수로관리범위 또는 수공사관리보호범위와 겹치며 도로관리기관과 철도관리기관, 항로관리기관, 수행정주관부 또는 유역관리기관이 협의하여 정한다. 제 13 조 도로 건물 통제 구역 내에서는 도로 보호의 필요성을 제외하고는 건물과 지상 구조물의 건설을 금지한다. 측량계 이전에 법에 따라 건설된 도로건물 통제구역은 확대할 수 없고, 도로건설이나 도로운영안전 보장 등의 이유로 철거가 필요한 경우 법에 따라 보상을 해야 한다.
도로 건물 통제 구역 외부에 건설된 건물, 지상 구조물 및 기타 시설은 도로 표지를 차단하거나 안전 시거를 방해해서는 안 됩니다. 제 14 조 신설 도시, 개발구, 학교 및 화물 집산지, 대형 상업망, 농산물 시장 등 공공장소는 도로 건물 통제구 경계 외곽과의 거리가 다음 기준에 부합해야 하며, 가능한 한 도로 한쪽에 건설되어야 한다.
(a) 국도, 지방도는 50 미터 이상이다.
(b) 현도와 향도는 20 미터 이상이다. 제 15 조 신설되거나 개축된 도로는 기존 도시도로, 철도, 통신 등의 노선과 교차하거나, 신설되거나 개축된 도시도로, 철도, 통신 등의 노선이 기존 도로와 교차하며, 건설비용은 신설 또는 개축기관이 부담한다. 도시도로 철도 통신 등 노선의 관리부, 단위, 도로관리기관은 기존 건설기준 인상으로 인한 비용을 요구한 부서나 기관이 부담한다.
기존 도로와 도시도로, 철도, 통신 등의 노선이 교차하는 방식을 바꾸고 공정하고 합리적인 원칙에 따라 건설비용을 분담해야 한다. 제 16 조는 도로를 차량의 제동 성능을 검사하는 실험장으로 사용하는 것을 금지한다.
도로 측수로 옆에 노점을 세우고, 물건을 쌓고, 쓰레기를 버리고, 장애물을 설치하고, 도랑을 파서 물을 끌어들이고, 탈곡하고, 곡식을 재배하고, 가축을 키우고, 채석하고, 흙을 채취하고, 비우고, 물건을 태우거나, 오염물을 배출하거나, 다른 피해, 오염 및 도로의 원활한 통행에 영향을 주는 행위를 금지한다.