제 2 조 본 조례는 본 성 행정 구역 내 도로 (도로 교량, 도로 터널, 도로 나루터 포함) 의 계획, 건설, 보양, 경영, 사용 및 관리에 적용된다.
제 3 조 성 인민정부 교통 주관부는 전성 도로 업무를 주관하고 본 조례의 조직 시행을 담당한다. 시, 현 () 인민정부 교통주관부는 본 행정구역 내의 도로 업무를 주관한다.
성 도로관리기구는 성 인민정부의 규정에 따라 국도와 성도에 대해 도로관리 책임을 행사한다.
시와 현도로관리기구는 법률과 법규의 규정에 따라 관할하는 도로에 대해 도로관리책임을 행사한다.
향 민족향 읍인민정부는 본 행정 구역 내 향도 촌도의 건설과 보양을 책임진다.
제 4 조 각급 인민정부의 계획, 건설, 토지, 공상, 공안, 수리, 환경보호 등의 부서는 각자의 직책 범위 내에서 교통 주관부와 도로 관리기관이 도로 건설과 관리 업무를 잘 할 수 있도록 도와야 한다. 제 5 조 도로 계획의 편성과 비준은 도로법의 규정에 따라 집행되어야 한다.
도로가 도시 계획 지역을 가로질러 가는 경우, 도로 구간을 가로지르는 선로와 포지셔닝은 현지 도시 계획과 조화를 이루고 현지 인민 정부 계획 부서의 의견을 구해야 한다.
제 6 조 마을, 개발구, 공장 광산, 학교, 무역시장, 거래장소 등 건물을 계획하고 새로 지을 때는 고속도로 부지 경계 외곽과 200 미터 이상, 현도는 100 미터 이상, 향로는 적지 않다 도로 양쪽에 대응하는 것을 피합니다.
제 7 조 계획 건설을 위한 철도, 배관 등의 시설은 교차, 교차 또는 계획에 평행한 도로와 관련되어 있으며, 지급 이상 인민정부 교통 주관부의 동의를 받아야 한다. 계획한 도로는 국도, 성도, 고속도로이며, 성 인민정부 교통 주관부의 동의를 얻어야 한다. 제 8 조 도로 건설은 국가가 규정한 기본 건설 절차와 성의 관련 규정에 따라 환경 보호와 수토 유지에 관한 국가의 법률과 규정을 집행해야 한다. 도로 건설 프로젝트는 국가 관련 규정에 따라 법인 책임제, 입찰 입찰제, 공사 감리제, 계약관리제, 시장접근관리제, 공사 품질 및 건설가격감독관리를 실시해야 한다.
제 9 조 도로 건설 사용 토지는 관련 법률 행정 법규의 규정에 따라 처리한다.
도로건설지의 토지보상비, 안치보조비, 지상 부착물, 청묘보상비는 성인민정부의 관련 규정에 따라 집행되며, 구체적인 시행은 프로젝트 소재지 인민정부가 책임진다. 각급 인민정부는 규정에 따라 제때에 보상비를 전액 지불해야 하며, 다른 용도로 가로채거나 옮겨서는 안 되며, 징용 단위나 촌민위원회에 보상비의 기준과 총액을 발표해야 한다.
무료 도로를 건설하려면 국유지를 사용해야 하며, 현급 이상 인민정부가 법에 따라 배정해야 한다.
제 10 조 도로건설사업이 착공 조건을 갖추면 도로건설사업법인은 국가와 성의 관련 규정에 따라 교통주관부에 착공 신청을 제출하여 비준을 거친 후에야 착공할 수 있다.
제 11 조 도로의 안전시설, 표시, 표시 및 녹화공사, 보양시설 및 토지는 국가도로공학기술기준에 따라 도로공사와 동시에 건설된다. 기술 표준을 초과하거나 추가 프로젝트를 요구하는 토지 및 건설 유지 보수 자금은 제출 부서에서 제공합니다.
제 12 조 유료 도로의 교통 표지와 표지는 유료 도로 경영 관리자가 관리한다.
건설 단위는 무료 도로 교통 표지판, 표시를 설정하는 책임을 져야 한다. 그 보수와 갱신은 도로 정비 기관의 책임이다.
도로 표시 및 표시는 명확하고 정확하며 쉽게 식별할 수 있어야 합니다. 교통 정보는 미리 제시해야 하고, 중요한 교통 정보는 반복해서 제시해야 한다.
제 13 조 도로 건설 프로젝트 검수는 준공 검수와 준공 검수의 두 단계로 나뉜다.
도로 건설 프로젝트가 준공된 후, 프로젝트 법인은 국가와 성의 관련 규정에 따라 준공 검수를 조직해야 한다. 프로젝트 준공 검수 합격은 성급 인민정부 교통주관부 또는 그 인가된 교통주관부에 신고해야 한다. 교통부문은 15 일 이내에 이의를 제기하지 않았습니다. 프로젝트 법인은 3 년 이내의 시범 운영을 할 수 있습니다. 시운전 기간은 유료 기간에 포함되어 있습니다.
시험 운행이 만료되기 전에, 프로젝트 법인은 규정에 따라 프로젝트 준공 결산 비준을 처리해야 한다. 정부 감사, 환경 보호 등의 부서는 제때에 감사와 환경 보호 등 단일 검수를 조직해야 한다. 단일 검수 후 프로젝트 법인은 관리 권한 및 관련 규정에 따라 준공 검수를 신청해야 준공 검수에 합격한 후에야 정식 운행을 시작할 수 있다.
도로건설공사 준공 (교공) 검수는 국가가 규정한 도로공사 준공 (교공) 검수 기준에 부합해야 한다.
제 14 조 각급 인민정부 교통주관부와 관련 감독관리부는 도로건설에 대한 감독관리를 강화하고, 도로건설 시장질서를 유지하며, 법에 따라 도로건설 중 위법행위를 조사하여 처리해야 한다.
어떤 기관이나 개인도 도로 건설 중 위법행위와 공사 품질 문제에 대해 관련 부서에 불만, 신고 및 고소할 권리가 있다.
제 15 조 도로 정비는 국가와 성 인민정부 교통 주관부에서 규정한 기술 규범과 조작 규정을 집행하여 도로의 양호한 기술 상황을 유지해야 한다. 도로 정비는 시장화, 관리 분리를 적극적으로 추진해야 한다.
도로 포장 유지 보수 및 관련 교통 시설 유지 보수, 도로 유지 보수 단위 또는 관리자는 관련 규정에 따라 도로 관리 기관의 승인 후 실시해야 하며, 도로 관리 기관 및 공안부는 공사 현장의 차량 정리 작업을 * * * 잘 해야 합니다. 도로를 완전히 폐쇄해야 하는 사람은 고속도로 관리기관과 공안 * * * 부서가 공고를 발표한 후에야 실시할 수 있다. 제 16 조 각급 인민정부 교통주관부와 도로관리기관은 의무를 성실히 이행하고, 법에 따라 도로를 관리하고 보호하며, 도로의 온전, 안전, 원활한 흐름을 보장해야 한다.
제 17 조 각급 인민정부 교통주관부와 도로관리기관은 침범, 도로 손상, 도로지, 도로부속시설 (이하 도로산) 및 기타 도로법과 본 조례를 위반한 행위를 검사하고 제지할 권리가 있다.
도로감독관이 법에 따라 도로, 건축통제구역, 차량주차장소, 차량 소유 단위를 감독할 때 검사받는 단위와 개인은 검사에 협조해 편의를 제공해야 한다. 어떤 기관이나 개인도 방해해서는 안 된다.
도로감독관이 공무를 집행할 때, 효과적인 행정법 집행 증명서를 제시하고 통일마크를 착용해야 한다.
도로 감독 검사 법 집행 전용 차량은 통일 표지와 경고등을 설치해야 한다.
제 18 조는 도로와 도로지 범위 내에서 다음과 같은 행위를 금지한다.
(a) 불법으로 바리케이드를 설치하고, 노점을 세우고, 차를 수리하고, 세차하고, 물건을 쌓고, 탈곡하고 햇볕을 쬐고, 퇴비를 쌓는 등 도로의 원활한 소통에 영향을 미치는 행위.
(2) 도로에 쓰레기, 흙을 쏟아붓고, 도로에 오염물을 배출하거나, 도로 배수 시설을 이용하고, 차량에 흙, 사석을 싣고, 도로에 잡동사니를 뿌리고, 기타 도로를 오염시키는 행위.
(3) 광고, 로고, 무단 파괴, 이동, 도로 부속시설 변경
(4) 도로 배수 시스템을 막고 다리, 암거 또는 도로 배수 시설을 무단으로 이용하여 수문, 댐 저수를 설치하다.
(5) 도로 교량, 터널을 이용하여 인화성, 폭발성, 유독가스 또는 액체를 수송하는 파이프를 설치하다.
(6) 도로 생산을 침범, 파괴, 손상시키고 도로 안전을 위협하는 기타 행위.
제 19 조 도로, 도로 교량, 도로 터널 또는 자동차 나룻배의 하중, 높이, 폭, 길이 제한을 초과하는 차량은 한정된 도로, 도로 교량, 도로 터널에서 주행해서는 안 되며, 자동차 나룻배를 사용해서는 안 된다.
도로나 도로교량의 제한 기준을 초과하여 주행해야 하는 것은 관련 규정에 따라 도로관리기관의 비준을 거쳐 요구에 따라 효과적인 보호 조치를 취해야 한다. 불가분해성, 오버런 물품을 휴대하는 사람은 정해진 시간, 노선, 속도에 따라 주행하고 뚜렷한 표시를 걸어야 한다.
제 20 조 도로 감독 검사원은 법에 따라 도로에서 주행하는 차량에 대해 오버런 검사를 실시해야 한다. 승인되지 않은 초과 감지 차량의 경우 현급 이상 인민정부 교통주관부 또는 도로관리기관이 정한 장소에 주차하고 축 중량 품질 등의 제한에 맞게 오프로드하고 관련 규정에 따라 마일리지보상비를 납부하도록 지정할 수 있습니다.
도로 감독 검사원이 초과 운송 검사를 실시할 때는 도로의 안전과 원활한 흐름을 확보해야 한다. 피검자는 반드시 협조하여 검사를 받아야 하며, 강제로 통과시켜서는 안 된다.
제 21 조 다음과 같은 사용, 도로 및 도로지 점유 행위는 도로 관리 기관의 승인을 받아야 한다.
(a) 도로 배선 횡단;
(2) 격리 구역의 철거;
(c) 파이프 배치, 극, 변압기 및 이와 유사한 시설 설치
(4) 교량, 아치, 암거, 수로, 터널, 파이프 등의 교차 (교차) 도로 시설을 건설하다.
(5) 무한궤도차, 철륜차 및 기타 노면을 손상시키는 차량;
(6) 도로와 도로지를 점유하는 기타 행위.
전항 (3) 항, (4) 항 행위에 종사하여 교통안전에 영향을 미치는 것은 반드시 관련 공안기관의 동의를 받아야 한다.
제 22 조는 국도, 성도 교차로, 고속도로 중첩 구간에서 길이가 50 미터 이상인 2 급 이상 도로를 깔아야 한다.
제 23 조 도로 손상, 도로 오염, 법에 따라 배상 책임을 져야 한다. 점유, 도로산 사용 또는 초과 운송은 경제적 배상 책임을 져야 한다. 보상과 배상비의 기준은 성 인민정부 교통주관부서가 성 재정 물가부서와 함께 제정한다.
교통 사고가 발생하여 도로 생산이 손상되거나 도로를 오염시키는 경우 공안부는 도로 관리 기관에 제때에 통지해야 한다.
제 24 조 도로 건물 통제 구역은 도로 양쪽의 측수로 (도랑이나 초기계획선 보호도) 를 가리킨다. 도랑이 없는, 충돌 가드레일 또는 충돌 벽 외부 5 미터, 하동). 다음 간격은 외부 가장자리에서 계산됩니다. 고속도로는 30 미터 이상입니다. 국도는 20 미터 이상이고, 성도는 15 미터 이상이며, 현도는 10 미터 이상이며, 향도는 5 미터 이상이다.
건축 통제 구역의 구체적인 범위는 현급 이상 인민정부에 의해 결정되고 발표된 후 도로 관리 기구는 반드시 말뚝과 말뚝을 세워야 한다. 도로 보호, 정비에 필요한 것을 제외하고 도로 건물 통제 구역 내에 건물과 지상 건축물을 건설하는 것을 금지하다.
제 25 조 고속도로 양쪽의 측수로 외곽에서 80 미터 이내의 광고 표지 시설 위치는 성 인민정부 교통주관부에서 통일적으로 계획하고 관련 규정에 따라 비준한다.
국도 50 미터, 성도 30 미터 범위 내의 광고 표지 시설 위치는 지방급에서 상장인민정부 교통주관부로 통일적으로 계획하고 관련 규정에 따라 비준한다.
현도 20m, 향도10m 범위 내의 광고표시시설 위치는 현급 인민정부 교통주관부에서 통일적으로 계획하고 관련 규정에 따라 비준한다.
제 26 조 신설, 개축 도로 노선이 확정된 후 현급 이상 인민정부 교통주관부는 현지 인민정부 계획, 건설, 토지 등 관련 부서에 건물 통제구역 내에 건물, 건축물을 건설하는 것을 더 이상 승인하지 않도록 알려야 한다.
승인, 착공 또는 건설 중인 도로에 대해 도로 관리 기관은 법에 따라 도로 관리를 실시할 것을 공고해야 한다. 공고일로부터 어떤 기관이나 개인도 도로 건설지 범위 내에서 서둘러 건설하거나 파종해서는 안 된다.
제 27 조는 도시 계획이나 기타 건설 프로젝트의 수요에 근거한다. 국도, 성도, 유료 도로는 노선을 바꿔야 하며, 성 인민정부 교통 주관부의 비준을 받아야 한다. 무료 현도는 선을 바꿔야 할 필요가 있으며, 시 인민정부 교통주관부의 비준을 받아야 한다. 교통안전에 영향을 준다면, 관련 공안기관의 동의를 얻어야 한다. 지방인민정부나 건설기관은 이 구간 도로의 원래 등급보다 낮지 않은 기준에 따라 개선 공사에 대한 투자를 책임져야 한다. 노선 변경 공사 준공 검수 후 1 년 이내에 신구 도로 제품 인수인계 수속을 밟다.
도시 (진) 도로를 도시도로로 개조해야 하는 경우 도로 관리 권한에 따라 비준하고 관련 수속을 밟아야 한다.
제 28 조 도로가 완공되기 전에 건설기관이나 프로젝트법인은 도로와 도로토지사용권을 등록하고 규정에 따라 토지사용권증서를 취득해야 한다.
제 29 조 도로 개조와 나루터 다리 이후, 원래의 도로 재산권은 건축 통제 구역 내에 있으며, 계속 도로 계획 건설 토지로 관리되고 있다. 건축 통제 구역 밖의 원래 도로 재산권은 법에 따라 새로 건설한 도로와 교량에 필요한 토지를 바꿀 수 있다. 용도 변경이나 폐기는 법에 따라 변경이나 폐기 수속을 밟아야 하며, 수속이 완료될 때까지 어떤 기관이나 개인도 점유해서는 안 된다.
제 30 조 개축, 확장, 보양, 정비, 중보수 도로, 시공단위는 도로 건설, 보양 규범에 따라 자재를 쌓아야 하고, 시공사는 통일된 안전마크를 착용해야 하며, 작업차량과 기계는 눈에 띄는 작업표시를 해야 하며, 시공구간은 규정에 따라 시공표시, 안전표시, 우회 표시를 설정하고, 교통정리를 위한 조치를 취해야 한다. 준공 후 시공 현장을 제때에 정리하여 차량과 행인이 안전하게 통행할 수 있도록 해야 한다.
악천후, 자연재해, 공사 등으로 도로를 폐쇄해야 하는 경우 도로관리기구와 공안부는 미리 공고를 발표하고 교통정리 조치를 취해야 한다.
제 31 조 도로 관리 기관은 도로 소유권에 따라 도로 표지, 표지에 대한 감독 관리를 강화해야 한다. 설치 오류, 불완전 또는 손상이 발견되면 도로 경영 관리자에게 기한 내에 수정, 수리 또는 교체를 명령해야 합니다.
제 32 조 도로 녹화 작업은 도로 관리 기관이 도로 공학 기술 표준에 따라 조직하여 실시한다.
도로지의 나무는 마음대로 베어서는 안 된다. 벌채를 쇄신해야 하는 것은 반드시 도로관리기관의 비준을 거쳐' 중화인민공화국 삼림법' 의 규정에 따라 심사 수속을 처리하고, 갱신 보충 임무를 완성해야 한다. 제 33 조 유료 도로는 도로법과' 유료 도로 관리조례' 규정에 따라 법에 따라 차량 통행료를 징수할 수 있도록 비준된 도로 (교량 터널 나루터 포함) 를 가리킨다.
유료 도로에는 정부 대출 도로와 경영도로가 포함된다.
제 34 조 성급 인민정부 교통주관부는 본 행정구역 내 정부 대출도로에 대해 통일관리, 통일대출, 통일상환을 실시할 수 있다.
성 인민 정부의 비준을 거쳐 특정 지역 내에서 차량 통행료 연표제를 실시할 수 있다.
제 35 조 유료 도로의 설립은 국가와 성의 관련 규정에 부합해야 하며, 성 인민정부 교통주관부서가 성 관련 부서와 함께 심사하여 성 인민정부의 비준을 보고해야 한다. 지방 인민 정부는 유료 도로의 수를 통제해야 한다.
경영유료도로 설립은 법에 따라 입찰방식을 통해 투자자를 선택해야 한다.
유료 도로 유료권을 양도하는 것은 국도에 속하며 국무원 시 교통주관부에 보고하여 비준해야 한다. 국도 이외의 다른 도로에 속하는 것은 성 인민정부의 비준을 보고하고 국무원 교통 주관부에 신고해야 한다.
제 36 조 유료 도로 톨게이트의 설치는' 유료 도로 관리 조례' 의 관련 규정에 따라 성 인민정부의 비준을 받는다.
톨게이트 사이트의 변경은 현급 이상 인민정부 교통주관부의 심사를 거쳐 성 인민정부 교통주관부의 비준을 받아야 한다. 역명이 변경되면 물가부서에 가서 유료허가증을 다시 신청해야 합니다.
유료 도로의 단방향 유료에서 양방향 유료로 바뀌는 것은 성 인민정부 교통주관부서가 성 인민정부 가격 주관부와 함께 심사하여 성 인민정부의 비준을 보고한다.
제 37 조 유료 도로 수용이 합격한 후에야 유료할 수 있다. 유료 도로가 유료를 중지한 후 유료 도로 경영관리자는 유료정지일로부터 15 일 이내에 유료시설을 철거해야 한다.
제 38 조 차량 통행료 기준은 유료 도로 관리 조례의 관련 규정에 따라 심사 비준한다.
차량 통행료의 유료기준은 도로의 기술등급, 투자총액, 현지 물가지수, 상환대출이나 유상모금기한, 투자회수기한, 교통량 등에 따라 결정된다.
고속도로 건설 프로젝트 시범 운영 승인 수수료 기준 신청, 건설 프로젝트 총 투자는 성급 인민정부 교통 주관부에서 승인한 설계 견적 계산에 따라 계산됩니다. 유료 도로 건설 프로젝트가 완공된 후, 승인 요금 기준을 신청하고, 성급 인민정부 교통주관부에서 승인한 결산에 따라 건설 프로젝트의 총투자를 계산해야 한다. 재정성 자금과 관련된 투자 프로젝트의 총 투자는 재정부가 승인한 결산을 근거로 계산해야 한다.
유료 도로 경영관리와 무관한 시설, 초표준건설 도로경영관리시설 및 서비스시설 건설 비용은 유료기준을 정할 때 총투자에서 공제해야 한다.
제 39 조 유료 도로의 유료 기한은 성 인민 정부가' 유료 도로 관리 조례' 의 관련 규정에 따라 심사 비준한다. 충전 시간이 만료되면 충전을 중단해야 합니다.
비준된 유료기간이 만료되기 전에 정부는 이미 대출과 유상자금을 갚았으니 반드시 유료를 중단해야 한다.
본 조의 처음 두 가지 규정에 따라 유료 도로가 유료로 끝나는 경우, 성 인민정부는 사회에 공고하여 사회감독을 받아야 한다.
제 40 조 성 인민정부 교통 주관부는 전성 고속도로 인터넷 요금 관리의 계획, 설계, 건설 및 운영을 담당한다.
제 41 조 톨게이트는 성 인민정부 교통주관부에서 일제히 감독하는 톨게이트 표지판과 표지판, 그리고 성 인민정부 가격 주관부에서 발급한 유료허가증을 매달아야 한다. 승인 기관, 청구 단위, 청구 기준, 청구 시작 및 종료 연한, 감독 전화 등을 발표합니다.
제 42 조 유료 도로 경영 관리자는 톨게이트 직원에 대한 업무 훈련과 직업 윤리 교육을 강화해야 하며, 통행료는 예의 바르게 손님을 대접하고 서비스를 규범화해야 한다.
제 43 조 유료 도로 경영자는 건전한 재무, 감사, 통계, 어음 관리 제도 및 보고 제도를 세워야 한다. 성 인민정부 재정 교통 세무 감사 가격 감독 등 주관 부서는 감독 검사를 강화해야 한다.
제 44 조 유료 도로 관리 책임은 도로 관리 기관에 의해 행사되며, 구체적인 관리 방법은 성 인민정부 교통 주관부에서 제정해 성 인민정부의 비준을 보고한다. 유료 도로의 보수와 녹화는 도로경영자가 책임지고 있으며, 도로관리기구는 감독 검사를 강화해야 한다.
교통 공안기관은 법 집행의 필요에 따라 고속도로 요금 감시 시스템의 정보를 열람할 수 있다.
제 45 조 정부가 도로 톨게이트 관리비를 상환하는 방법은 성 인민정부 교통주관부서가 성 인민정부 재정, 가격 주관부와 함께 성 인민정부의 비준을 보고한다.
정부가 도로 톨게이트를 상환하여 어떤 기관이나 개인유료에도 가방을 발급해서는 안 된다.
제 46 조 경영유료도로 경영기간 동안 등급도로기술상황지수 (MQI) 는 70 이상, 고속도로기술상황지수 (MQI) 는 80 이상 유지해야 한다.
제 47 조 유료 도로에는 다음과 같은 상황 중 하나가 있으며, 성 인민정부 교통주관부에서 경영관리자 기한 내에 시정하도록 명령한다. 기한이 지나도 변하지 않는, 지방 인민 정부의 비준을 거쳐 그 요금을 중지하다.
(a) 유료 도로 노면이 심하게 손상되어 3 개월 연속 등급도로나 고속도로 기술상황지표 (MQI) 에 도달하지 못했다.
(2) 6 개월 동안 규정에 따라 재무제표를 제출하지 않거나, 재무수지를 숨기거나 거짓으로 보고한다.
(3) 시운전은 아직 준공 검수 또는 합격불합격을 신청하지 않았다.
(4) 경영과 관리는 관련 법규를 위반하여 심각한 사회적 영향을 끼친다.
정돈을 거쳐 유료 도로는 유료 요구에 부합하고, 회복 신청을 신청하는 것은 성급 인민정부의 비준을 받는다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 유료, 유료, 유료, 유료, 유료, 유료, 유료)
제 48 조 유료 도로 경영 관리자는 톨게이트 관리를 강화하고 규정에 따라 유료 통로를 합리적으로 설치하며, 조건부로 여러 유료점을 설치할 수 있어야 한다.
고속도로 톨게이트는 교통 흐름에 따라 제때에 발길을 열어 유료 통로가 원활함을 보장해야 한다. 통로가 완전히 열리지 않아 평균 5 대 이상의 차량을 막았기 때문에 무료로 석방하고 완전히 열어야 한다.
제 49 조 성 인민정부 교통 주관부는 고속도로 톨게이트에서 고소전화를 발표해야 한다.
도로 톨게이트가 제 48 조 제 2 조 규정을 위반하여 대중은 불만을 제기하고 신고할 권리가 있다. 현급 이상 인민정부 교통주관부는 제 58 조의 규정에 따라 관련자의 법적 책임을 진지하게 조사하고 추궁하며 처리 결과를 고소인에게 알려야 한다. 제 50 조는 본 조례 제 18 조의 규정을 위반하여 현급 이상 인민정부 교통주관부에서 위법행위를 중지하도록 명령하고, 기한 내에 시정 조치를 취하고, 다음 규정에 따라 처벌할 수 있다.
(1) 제 (1) 항, 제 (2) 항 규정을 위반하여 아직 도로 피해를 입히지 않은 경우 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 도로산을 훼손한 사람은 500 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과한다.
(2) 제 (3) 항의 규정을 위반하여 5 천 위안의 벌금을 부과한다. 교통이나 도로의 안전을 위태롭게 하고, 줄거리가 심각하여, 5 천 원 이상 3 만 원 이하의 벌금을 부과한다.
(3) 제 (4) 항, 제 (5) 항의 규정을 위반하여 철거를 명령하고 1 만 원 이상 3 만 원 이하의 벌금을 부과한다. 기한이 지나도 철거하지 않는 것은 현급 이상 인민정부 교통 주관부에서 철거하고 비용은 건설자가 부담한다.
제 51 조 본 조례 제 19 조 위반으로 차량이 고속도로에서 초과 운행하는 경우 현급 이상 인민정부 교통주관부에서 위법행위를 중지하도록 명령하고 1000 원 이하의 벌금을 병행할 수 있다. 줄거리가 심하면 강제로 언로드할 수 있고 1000 원 이상 3 만원 이하의 벌금을 부과할 수 있습니다.
제 52 조는 본 조례 제 21 조 제 1 항 (1) 항을 위반하여 도로 설치 건널목을 무단으로 연결한 경우 현급 이상 인민정부 교통주관부에서 위법행위를 중지하고 원상회복과 5 만원 이하의 벌금을 부과하도록 명령했다.
본 조례 제 21 조 제 1 항 (2), (3), (4), (5) 항의 규정을 위반하면 현급 이상 인민정부 교통주관부에서 위법행위를 중지하도록 명령하고 5 천 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다. 도로 손상을 초래한 사람은 원상 회복을 명령하고, 5,000 원 이상 3 만원 이하의 벌금을 부과하고, 법에 따라 배상 책임을 질 수 있다.
제 53 조는 본 조례 제 24 조 제 2 항의 규정을 위반하여 도로 건물 통제구역 내에 건물이나 지상 구조물을 건설하는 경우 현급 이상 인민정부 교통주관부에서 기한 내에 철거를 명령하여 5 만 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다. 기한이 지나도 철거되지 않는 것은 현급 이상 인민정부 교통주관부에서 철거하고, 관련 비용은 건설자와 시공자가 부담한다.
제 54 조는 본 조례 제 25 조 규정을 위반하고, 허가 없이 광고 표지 시설을 무단으로 설치한 경우 현급 이상 인민정부 교통주관부의 명령을 받아 위법행위를 중지하고 기한 내에 철거하면 천 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다. 줄거리가 심하면 5 천 원 이상 2 만 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다. 기한이 지나도 철거되지 않는 것은 현급 이상 인민정부 교통주관부에서 철거하고, 관련 비용은 설치자가 부담한다.
제 55 조는 본 조례 제 30 조 제 1 항의 규정을 위반하여 도로가 원활하거나 교통안전을 위태롭게 하는 경우 현급 이상 인민정부 교통주관부에서 위법행위를 중지하도록 명령하여 5 천 원 이하의 벌금을 부과할 수 있다. 손실을 초래한 것은 건설 단위가 민사 책임을 져야 한다.
제 56 조 본 조례 제 32 조 제 2 항을 위반하여 도로 나무를 무단 벌채하는 사람은 현급 이상 인민정부 교통 주관부에서 손해 배상을 명령한다.
제 57 조 다음 상황 중 하나인 성 인민정부 교통주관부는 기한 내에 시정을 명령하고, 수거된 차량 통행료를 압수하고, 국고에 납부하여 도로 건설에 사용한다.
(1) 제 35 조 제 3 항 규정을 위반하여 유료 도로 유료권을 무단으로 양도한다.
(2) 본 조례 제 37 조의 규정을 위반하여 준공 검수 비용을 받지 않은 경우
(3) 제 45 조 제 2 항 규정을 위반하여 정부가 대출한 고속도로 톨게이트를 기관이나 개인청부 요금에 넘긴다.
제 58 조 본 조례 제 48 조 제 2 항 위반, 통행 능력 부족으로 인한 교통 체증은 현급 이상 인민정부 교통주관부에서 유료 도로 경영자에게 5 천 원 이상 만 원 이하의 벌금을 부과한다. 책임 있는 주관자 및 기타 직접책임자에 대해 국가 직원에게 속한 사람은 법에 따라 처분을 한다.
제 59 조 본 조례의 규정을 위반하여 무단 도로에 검문소, 유료나 유료로 유료의 종료를 중단해야 하는 경우, 성인민정부 교통주관부에서 위법행위를 중단하고 위법소득을 몰수하고 위법소득의 3 배 이하의 벌금을 부과해야 한다. 불법 소득이 없으면 2 만 원 이하의 벌금을 부과한다. 책임 있는 주관자 및 기타 직접책임자에 대해 국가 직원에게 속한 사람은 법에 따라 처분을 한다.
제 60 조 교통주관부, 도로관리기관의 직원들은 직무 태만, 부정행위, 직권 남용, 법에 따라 처분을 한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다. 제 61 조 법에 의거하여 도로 보양자금을 모으는 구체적인 방법을 실시하기 전에 현행 양로비 징수 방법을 집행한다. 도로통행료는 도로 정비와 개조를 위해 특별히 쓰인다.
제 62 조 본 조례에 규정된 도로 보수와 유료 도로 등은 구체적인 방법을 제정해야 하며, 성 인민정부가 별도로 제정해야 한다.
제 63 조 본 조례는 2009 년 6 월 6 일+10 월 6 일+10 월 6 일부터 시행된다.