첫째, 비접촉 교통사고는 어떻게 책임을 인정합니까?
비접촉 교통사고의 책임은 일반 교통사고와 동일하다는 것을 인정한다.
교통사고 책임의 인정은 교통사고 당사자의 행위가 하는 역할과 잘못의 심각성에 근거를 두고 있다. 일반적으로 전책임, 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임으로 나뉜다.
교통사고란 차량이 도로에서 잘못이나 사고로 인신상해나 재산 피해를 입은 사건을 말한다. 교통사고는 비특정 인원이 도로 교통안전법 위반으로 인한 것이 아니다. 지진, 태풍, 산홍수, 번개 등 거부할 수 없는 자연재해로 인한 것일 수도 있다.
교통 사고에 대한 보상 기준은 다음과 같습니다.
1, 개인 상해 보상 기준, 관련 규정에 따라 의료비, 오근비, 간호비 또는 오근비, 사회보장금, 재취업손실, 재취업단기 생활비, 임시실업비용 등이 포함됩니다.
2. 재산손실에 대한 보상 기준, 교통사고로 인한 직접손실과 간접손실에 대한 배상금액을 결정합니다.
3. 정신적 피해 보상 기준. 정신적 상처는 외부인이 측정할 수 없는 무형의 상처이다. 정신적 상해의 크기와 정도는 물질적 잣대로 측정할 수 없다.
둘째, 비접촉 교통 사고의 확인
비접촉 교통사고는 한쪽이 잘못을 저질렀고, 전적인 책임 (사고 발생 후 탈출, 위조 증거 파괴 등, 한쪽이 전적으로 책임을 진다) 으로 확인됐다. 잘못이 많으면, 잘못의 크기에 따라 1 차 및 2 차 책임을 진다. 잘못이 없다면 아무도 책임을 지지 않는다. 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정하다.
셋째, 교통 사고에서 차량 감가 상각에 대한 보상은 어떻게 규정되어 있습니까?
교통사고 중 차량 감가 상각에 대한 보상에는 명확한 규정이 없다. 권위 감정기관에서 환산하거나 법원이 인정한 권위 부서에서 기술평가를 신청하고 사고로 인한 차량 감가 상각 손실을 계산한 다음 사고 발생지나 책임자의 소재지 인민법원에 소송을 제기하여 책임자에게 감가 상각비를 배상할 것을 요구할 수 있다.
그러나 민사보상의 공정정의 원칙에 따라 차량 충돌로 인한 평가절하는 차주에게 배상해야 한다. 차량 손실에 대한 감가 상각 보상 금액은 다음을 참조할 수 있습니다.
(a) 차량 상태, 차량이 부딪혔는지 여부, 정기 정비 여부, 차량 주행 상태가 양호한지 여부, 연료 소비가 정상인지 여부, 외관이 신구 정도인지 여부
(2) 차량 배달 시간 또는 주행 거리, 차량 주행 거리;
(3) 비용, 보험, 통행료, 선사용세 등이 발생할지 여부. 완비되어 있는지, 위법 벌금 등이 있는지 여부. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다
(4) 차값, 지금 같은 차의 가격입니다.
자동차 교통사고로 인명피해나 재산 피해가 발생한 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험 책임 한도 내에서 배상해야 하며, 부족한 부분은 다음 규정에 따라 배상 책임을 져야 한다.
(a) 자동차 사이에 교통사고가 발생하여 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있어 각자의 잘못비율에 따라 책임을 분담한다.
(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 것은 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 행인이 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없고 10% 이하의 배상 책임을 진다.
(3) 교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 보행자가 고의로 자동차에 부딪쳐 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.
공안기관 교통관리부는 교통사고 현장 검사 검사, 검사, 조사 및 관련 검사 감정 결론에 따라 교통사고 확인을 제때에 해야 한다. 교통사고 처리의 증거로 삼아야 한다. 교통사고 인정서는 기본 사실, 원인, 당사자의 책임을 명시하고 당사자에게 전달해야 한다. 교통사고 배상 분쟁이 발생할 경우 당사자는 공안기관 교통관리부에 조정을 요청하거나 인민법원에 직접 민사소송을 제기할 수 있다.
법적 근거
중화인민공화국 도로교통안전법' 제 22 조 자동차 운전자는 도로교통안전법, 법규의 규정을 준수하고 운영규범에 따라 안전문명운전을 해야 한다. 술을 마시거나, 국가가 통제하는 정신약품이나 마취약을 복용하거나, 안전운전을 방해하는 질병을 앓고 있거나, 과도한 피로가 안전운전에 영향을 미치는 경우 자동차를 운전하면 안 된다. 누구도 운전자에게 도로 교통안전법 위반과 자동차 안전운전 요구 사항을 강요하거나 지시하거나 용인해서는 안 된다. 규칙을 지키지 않으면 교통사고를 초래하고, 권리가 직접적이든 간접적이든, 그에 상응하는 책임을 져야 한다.
"도로 교통 사고 처리 절차" 제 60 조 공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 인정해야 한다.
(1) 일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다.
(2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.
(c) 당사자는 도로 교통 사고를 일으킨 것에 대해 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다.
한쪽이 고의로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 다른 쪽이 책임을 지지 않는다.
중화인민공화국 도로교통안전법 제 76 조 * * * 자동차 사고로 인명피해나 재산 피해가 발생한 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.
(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.
(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.
교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.