1 .. 선하증권의' 화주' 는 누구입니까? 2.FCR- 화물운송업체가 어떤 책임을 져야 합니까? 1 .. 선하증권의' 화주' 는 누구입니까? "중화인민공화국 해상법" 의 정의에 따르면 위탁인은 두 가지 범주로 나눌 수 있다. 운송회사와 해상화물 운송 계약을 맺은' 계약 위탁인'; 하나는 화물을 운송회사에 납품하는' 실제 화주' (정기선 회사 또는 무선 운송회사) 이다. 두 가지 유형의 화주는 모두 이미 발급된 선하증권을 요구할 수 있지만, 우리나라 해상법은 두 가지 유형의 화주가 동시에 선하증권을 요구할 때 운송회사가 어느 쪽에 선하증권을 발행해야 하는지를 명확하게 규정하지 않는다. 아래에서 말하는 이런 상황은 중국에만 국한된 것이 아니라 실제로 점점 더 많은 추세가 있는 것 같다. 우리는 무역의 본질로부터 이 문제의 근본 원인을 탐구할 수 있다. "계약 위탁인" (보통 중개인 또는 무역회사) 은 공장이나 판매자로부터 화물을 받은 후 운송회사에 선실을 예약했다. 계약 위탁인이 대금을 지불하면 판매자는 즉시 통관을 안배하여 화물을 운송회사에 인도할 것이다. 따라서 본 사건의 판매자는' 실제 위탁인' 이다. 운송회사는 화물을 목적지로 운송하여 수취인에게 전달하고, 계약 위탁인은 수취인으로부터 대금을 받고, 대금을 판매자, 즉 실제 위탁인에게 지불한다 (판매자가 아직 대금을 받지 않은 경우). 판매자/실제 위탁인이 화물을 운송회사에 납품했지만 지불을 받지 못했을 때 분쟁이 자주 발생한다. 일단 이런 상황이 발생하면 판매자는 통상 운송회사가 계약운송인에게 선하증권을 발행하는 것을 막으려고 시도한다. 그러나, 계약 위탁업자는 운송회사가 선하증권을 발급할 의무만 있다고 주장할 수 있는데, 이는 그들이 운송회사와 선실을 배정했기 때문에 그들 사이에 계약의무가 발생했기 때문이다. 운영자는 이 상황을 처리하기 위해 다음 단계를 고려할 수 있습니다: 1. 먼저 선하증권을 내지 말고 계약탁송인과 실제 탁송인을 찾아 협상하여 해결하세요. 최종적으로 합의가 이루어지면 운송회사는 선하증권을 받을 권리가 있는 당사자에게 선하증권을 발급할 수 있습니다. 2. 양 당사자가 합의에 도달하지 못하거나 협상 결과가 명확하지 않은 경우, 운송회사는 계약 위탁자에게 영수증 또는 거래 영수증과 같이 실제 위탁자에게 지불한 증명서를 제공하도록 요청해야 합니다. 운송회사는 계약 위탁인에게 선하증권을 발행하기 전에 실제 화주, 화주 또는 은행과 자세히 점검해야 한다. 게다가, 운송회사는 무역지불에 관한 어떠한 증거도 보존해야 하는데, 이것은 앞으로 유용할 것이다. 3. 무역지불서류가 없는 경우 중국 법에 따라 운송회사가 실제 위탁인에게 선하증권을 발행하는 것은 비교적 안전하다. 또 다른 방법은 선하증권에 실제 위탁인을 위탁인으로, 계약 위탁인을 수취인으로 등재하는 것이다. 이렇게 하면 매매 쌍방의 정보를 보호할 수 있을 뿐만 아니라, 계약 위탁인이 일단 대금을 지불하면 운송회사의 관련 증명서와 정본 선하증권을 제출한 후 또 다른' 전환' 선하증권을 발행하여 계약 위탁인을 위탁인으로 직접 나열할 수 있다. 중국 법에 따르면, 우리는 사건이 하나 있다. 계약 위탁인 (A) 은 중국에서 브라질로 화물을 운송할 수 있도록 배정한 중개인이다. 상품을 제공하는 실제 발송인 (B) 은 한 공장으로, 통관을 배정하고, 모든 수출비용을 지불하고, 화물을 무선 운송회사에 인도한다. 그런 다음 갑과 을 사이에 분쟁이 일어나 양측은 NVOCC 에 선하증권을 발급해 달라고 요청했다. TT 클럽은 NVOCC 에 대한 건의를 제기했다. 동시에, 수취인은 B 를 위탁인으로 확인했고, NVOCC 는 결국 상대방에게 정본 선하증권을 발행했다. 마지막으로 A 는 B 에게 대금을 지불하고 B 는 선하증권 원본을 NVOCC 에 반환했다. 화물이 전보로 수취인에게 석방되도록 안배되어 논란이 원만하게 해결되었다. 다른 관할 구역에서는 결과가 다를 수 있습니다. 예를 들어, 최종 소유권을 결정하기 위해 법원에 신청서를 제출해야 할 수도 있습니다. 이 법적 절차를 흔히 "변론실" 이라고 합니다. 결론은 운송회사가 발급된 서류가 화물의 소유권에 영향을 미치지 않도록 조심해야 한다는 것이다. Fcr-화물 포워드가 부담하는 법적 책임은 무엇입니까? 일상적인 운영에서 중국의 화물대행회사는 종종 판매자나 화주에게 화물대행 물품 영수증 (FCR) 을 발행해야 하며, 동시에 판매자는 중국 현지 비용을 지불해야 한다. FCR 은 선하증권과 비슷해 보이는데, 해운선하증권과 함께 자주 사용되지만, 화물영수증일 뿐 선하증권의 역할을 대신할 수 없고, 운송계약의 증명서를 구성할 수도 없다. FCR 은 다표 화물 운송에 광범위하게 적용된다. 일반적으로 FOB 거래 조건 하에서 구매자는 전체 선적 과정을 통제하기를 원합니다. 구매자가 의도적으로 선적 시간을 연기하면 실제 화주 또는 계약 화주 (앞서 언급한 우리나라 해상법에 의한 두 가지 유형의 화주에 대한 규정 참조) 에 대한 지불이 지연됩니다. 이러한 경우 위탁인은 받은 FCR 을 화물이 납품되었다는 증거로 삼아 전체 무역 수금 절차를 시작합니다. 현재, 판매 계약과 신용장은 통상 선하증권 대신 FCR 을 받아들일 수 있다고 규정하고 있다. 그러나 우리나라' 해상법' 의 관련 규정과 결합해 화물대행회사는 가능한 결과를 피하기 위해 추가적인 안전과 피해 방지 조치를 취할 필요가 있다. 최근 한 경우, 판매자는 화물운송업체가 보유한 서비스 송장을 대리계약의 증거로 삼아 중국의 화물운송업체에 대해 소송을 제기하며, 판매자가 화물운송업체가 선하증권을 전달하지 못해 화물에 대한 통제권을 잃었다고 주장했다. 이 사건에는 10 장 이상의 표가 포함되며 50 만 달러의 가치가 있다. 판매 계약에 따르면 수취인은 이미 모든 돈을 미국' 중개인' 에게 지불했다. 불행히도,' 중개인' 은 경제적 어려움에 부딪쳐서 결국 판매자에게 돈을 지불하지 않았다. 조사 결과, 통상적인 FOB 선적과 마찬가지로 화물운송대리인은 구매자의 지시를 받고, 중국의 판매자에게 연락하고, 지정된 해운운송회사와 선적을 배정하는 것으로 밝혀졌다. 화물을 받은 후 화물대행은 판매자에게 FCR 을 보냈다. 양측 모두 이에 익숙해졌고, 이전에도 판매자도 이런 처리 방식에 이의를 제기한 적이 없다. 판매자는 이미 미국 중개인으로부터 대금을 받았을 것이다. 판매자는 대리 관계가 존재한다고 단언하며, 이로 인해 손실을 당하여 선하증권을 이런 대리 행위의' 산물' 으로 취득해야 한다고 인정했다. 화물대행은 대리계약이 성립되지 않았다고 주장할 수 있지만, 화물대행 서비스 송장에 따르면 법원은 판매자의 주장을 받아들일 가능성이 높다. 중국 해상법의 규정에 따르면 위탁인은 선하증권을 요구할 권리가 있다. 이곳의' 위탁인' 에는 수출품을 납품하는 실제 위탁인도 포함되어 있다. 따라서 FOB 무역 조건 하에서 화물 운송 업체는 지불 손실 청구를 받을 수 있습니다. 중국의 사법관행에 따르면 이런 상황에서 해사법원은 현지 수출업자의 이익을 보호하거나 운송계약의 성립을 확인하거나 대리계약이 판매자와 화물운송업체 사이에 형성된 것으로 인정하는 경향이 있다. 화물 운송업체는 책임을 변호하기 위해 증명 책임을 져야 합니다. 예를 들어, 위탁인이 FCR 의 가장 독특한 운송증서 발행에 사전 동의하고 합리적인 시간 내에 선하증권 발행을 요구하지 않았다는 강력한 증거를 제공해야 합니다. 요약하자면, 우리나라 법률이 FCR 사용에 대한 지침이 없고, 화물대에게 유사한 FCR 문서를 발행할 권리와 의무도 명확하게 규정되어 있지 않다는 점을 감안하면 화물대들은 신중해야 한다. 협회는 이에 따라 다음과 같은 조치를 제시한다. 가장 중요한 것은 판매자의 확인서를 받는 것이다. 이는 그들이 신용장을 만족시키기 위해 FCR 을 요구하며, 정본 선하증권을 요구할 권리를 취소할 수 없다는 것이다. 확인서에서 (I) 화물 운송업체가 판매자가 아닌 선적항에서 구매자 (수취인) 를 대신하여 입고 대리인으로 취급한다는 것을 언급해야 합니다. FCR 은 단순한 화물 영수증일 뿐, 운송 계약의 증빙이나 물권 증빙이 아니다. (ii) 판매자는 FCR 의 조건을 수락하고 판매자에게 지급하지 못한 법적 책임을 포함하여 구매자 (수취인) 의 행위나 과실로 인한 손실/책임/비용으로부터 운송 업체를 보상 및 보호하는 데 동의합니다. 확인서는 판매자가 화물을 화물 운송업체에 전달하기 전에 반드시 서명해야 한다. 판매자의 FCR 발행과 관련된 모든 서면 기록을 보관합니다. 판매자가 화물 운송 사무소에서 서류를 받으면, 그는 영수증에 서명해야 한다. FCR 이 택배를 통해 판매자에게 배달되는 경우 배달 영수증을 보관해야 합니다. 이메일로 판매자에게 확인해 주십시오. FCR 이 발송되면 출하된 화물은 목적지의 수취인이 직접 수령합니다.