(a) 주체
본 죄의 주체는 특수한 주체이며, 주체는 반드시 조종사여야 한다. 민용항공법에 따르면 항공인원은 민용항공 활동에 종사하는 항공근무자와 지상 근무자를 가리킨다. 항공근무원에는 조종사, 조종사, 비행통신원, 정비사, 승무원 등이 포함되며, 지상 근무자에는 민항 정비원과 항공교통관제원이 포함됩니다. 비행 스케줄러, 항공역 통신원. 그들의 임무는 운송 안전과 직결되기 때문에, 일단 임무를 제대로 수행하지 못하면 중대한 사고를 초래할 수 있다.
(2) 주관적 측면
주관적으로 본 죄는 과실과 과신을 포함한 과실로 나타난다. 이런 과실은 주로 행위자의 해로운 결과에 대한 태도를 가리킨다. 행위자가 규칙과 제도를 위반하는 것은 고의적일 수 있지만, 비행 사고의 심각한 결과는 과실이다. 즉, 예견해야 하지만 발생할 수 있는 심각한 결과를 예견하지 않거나, 예견할 수는 있지만 경신을 피할 수 있었고, 심각한 결과를 초래할 수 있었다. 고의라면 본죄를 구성하지 않고 다른 죄에 속한다.
(3) 대상
비행기 등 항공기는 기차, 자동차, 선박 등 교통수단과는 달리 운행 속도는 다른 교통수단과 비교할 수 없다. 시장경제의 발전과 인민의 생활수준이 높아짐에 따라, 그것은 이미 점점 더 많은 사람들이 중요한 장거리 교통수단으로 여기고 있다. 이와 함께 각종 물자의 항공운송도 갈수록 바쁘다. 이러한 수요에 적응하기 위해 개혁개방 이후 중국 민항업이 급속히 발전하면서 항공편과 항로가 계속 늘어나면서 대량의 항공사가 생겨났다. 해운업무의 확대에는 고도의 책임감을 가진 합격항공 인원이 많이 필요하다. 동시에, 법적으로 항공인원에 대해 더욱 엄격한 요구를 해야 한다.
(4) 객관적 측면
객관적으로 볼 때, 본 죄는 항공운송 활동에서 불법 지휘를 위반하여 중대한 사고를 초래하고 중상, 사망, 또는 공적 재산에 중대한 손실을 입은 행위로 드러났다. 구체적으로, 중대 비행 사고죄의 객관적 측면은 다음 세 가지 요소로 구성되어 있다.
1. 항공사들은 반드시 규칙과 제도를 위반하여 심각한 비행사고와 심각한 결과를 초래할 수 있어야 한다. 위반이란 비행 안전과 관련된 규칙과 제도를 위반하는 것을 말한다. 예를 들면, 항공수리원이 항공기를 꼼꼼히 점검하고 유지하지 않고, 항공기 고장을 제때에 발견하지 못하는 것이다. 조종사의 운전 실수, 비행기가 이륙하기 전에 기장은 비행기에 대한 전면적인 점검을 하지 않았고, 비행기는 장시간 조난을 당했고, 필요한 구조 조치를 취하지 않았다. 승무원은 기장 등의 승인 없이 제멋대로 비행기를 떠났다.
2. 반드시 중대한 사고를 일으켜 중상, 사망, 사립재산에 중대한 손실을 입혀야 한다. 중대사고란 민항비행사고 분류 기준에 따르면 39 명 이하의 사망 또는 39 명 이하의 비행기가 실종된 것을 말한다. 또는 비행기가 운송할 수 없는 곳에 불시착할 수도 있다. 소위 심각한 결과는 일반적으로 항공기 및 기타 항공 시설이 심각하게 손상되고 항공기 인원이 심각한 피해를 입었으며 공공 및 사유 재산이 심각한 손실을 입었다는 것을 의미합니다. 비행기 사고나 사망을 초래한 사람은 본 조의 처벌을 적용한다. 항공인원의 위반만 있을 경우 실제 중대 비행사고가 발생하지 않고 행위자에게 행정처분을 하면 처벌을 추궁할 수 없다. 민항비행사고의 분류 기준에 따르면 본 조의 기본범죄 구성의 중대비행사고는 이미 사람을 죽게 하는 상황을 포함해 최대 39 명까지 사망할 수 있다. 즉, 1 ~ 39 명이 사망하고, 중대한 비행 사고가 발생하는 경우, 제 1 법정형이 적용되어야 하며, 5 년 이하의 징역이나 구속형을 선고받아야 한다는 것이다. 그러나, 이 조의 제 2 법정형의 적용 조건은 여전히 사람을 죽게 하는 것이다. 이렇게 하면 한 사람이 죽으면 첫 번째 법정형과 두 번째 법정형이 모두 적용될 수 있다. 사법 관행에서 이 문제를 어떻게 해결할지 입법기관이나 사법기관이 설명해야 한다.
3. 심각한 결과는 반드시 위법행위로 인한 것이어야 하며, 둘 사이에는 인과관계가 존재한다. 규칙과 규정을 위반하여 중상, 사망 또는 공적 재산의 중대한 손실을 초래하며, 시발지 공항에서 유인을 준비하여 목적지 공항 여행객이 출항하고 화물을 하역하는 전체 운송 활동 과정에서 발생해야 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
위의 세 가지 요소는 서로 연결되어 있고, 서로 제약하고, 분할할 수 없고, 없어서는 안 된다.
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