기계 설계 및 기계 제조 기술.
개혁개방 이후 우리나라의 과학기술 발전 수준은 갈수록 높아지고 있으며, 기계제조기술은 기계제도, 전기공, 컴퓨터응용기술과 결합하는 과정에서 끊임없이 발전하지만, 외국의 선진 기술에 비해 여전히 일정한 거리가 있다. 이 글은 주로 기계 설계와 기계 제조와 관련된 문제를 분석하고 토론한다.
키워드: 기계 설계; 기계 제조 조치
소개하다
당대 사회는 사회의 진보와 과학기술의 발전에 따라 삶의 질에 대한 요구가 높아지고 각종 제품에 대한 기준도 점점 엄격해지고 있다. 제품에 대한 요구는 가격이 합리적이고, 품질이 고급스럽고, 편리하고 빠르며, 종류가 다양하며, 자동화 수준이 높고, 관상성이 강한 등 여러 방면으로 발전하고 있다. 따라서 기계 설계와 기계 제조를 탐색하는 것은 매우 의미가 있으며, 이는 제품의 모든 측면에서 성능과 특징을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다.
첫째, 기계 설계의 기술적 분석
1, 기계 설계 예비 프로그램 설계 분석
기계 설계에는 컴퓨터 소프트웨어의 설계 요구 사항 분석과 유사한 예비 계획 설계가 필요합니다. 설계를 하기 전에 기계 설계의 수요를 조사하고 분석해야 하며, 수요를 분석하는 과정에서도 기계가 갖추어야 할 기능을 파악해야 한다. 이것은 기계 설계의 기초이며, 설계 제조 과정에서 적절한 구속을 규정해야 합니다.
기계 설계 설계 계획 분석.
기계 설계에서 방안 설계는 핵심 부분이며, 방안도 설계의 영혼이며, 설계의 성패를 결정한다. 설계 단계에서 많은 문제가 발생할 수 있는데, 주요 문제는 실천과 이론의 모순이다. 방안 설계는 기계 자체의 성능뿐만 아니라 기능도 충족시켜야 한다. 방안 설계 방면에서 검사원은 기계 개발, 이해, 혁신에 중점을 두어야 한다. 설계 단계에서 주요 단계는 작동 원리 결정, 기계 구조 결정, 기계 동작 방법 설계, 부품 선택 및 설계 결정, 도면 설계 및 예비 설계 조사로 간략하게 요약할 수 있습니다.
3, 기계 설계의 주요 기술 설계 분석.
기계 설계에서 기술 요구 사항은 가장 엄격하다. 이 단계에서는 설계 도면을 교정해야 하며, 동시에 도면을 계산하고, 전체 설계도와 일부 스케치를 비교 검사해야 한다. 기계 설계 방면에서 각 부분은 설계해야 하고, 설계 시에는 매우 엄격한 검사를 해야 하며, 어떤 누락도 있어서는 안 된다. 동시에 학교 맞은편에서 품질을 보장해야 한다. 기계를 설계하여 제품을 생산할 때, 제품에 따라 정형화해야 한다.
기계 설계 기술의 발전 추세 분석
(1) 현대 기계 제품 기계 설계
현대 기계 제품은 기계 설계에 대해 더 높은 요구를 하였다. 그러므로, 기계 설계에서, 우리는 끊임없이 기술 수준을 높여야 한다. 기계 제품 설계는 더욱 지능화되어야 한다. 주요 방법은 최신 설계 수단을 활용하여 설계 과정에서 고급 설계 소프트웨어와 가상 설계 기술을 적용하고, 제품 설계를 가상화하고, 멀티미디어 기술을 활용하여 데모 제품의 성능 구조를 시뮬레이션하여 더 나은 설계 결과를 얻는 것입니다.
기계 설계 방면에서 비교 시스템이어야 한다. 기계 설계에는 많은 구성 요소가 포함되어 있으므로 유기적으로 결합하여 하나의 전체 설계를 형성해야 합니다. 동시에 일정한 수준이 있어야 시스템 설계를 거쳐야 기계 제품의 설계 목표를 달성할 수 있다. 마지막으로 모듈화되고 설계가 간단하지만 기계 설계 기능과 모듈이 결합되어 제품 설계 과정에서 구현되도록 해야 합니다. 기계 제품의 설계는 특징이 있어야 하고, 생산된 제품의 특징에 따라 기계 설계를 해야 한다. 이 과정에서 컴퓨터로 제품을 만드는 동시에 필요한 추리를 하여 결국 방안 설계를 형성해야 한다.
(2) 현대 기계 설계의 미래 발전과 전망 분석.
기계 제품은 성능면에서 더 우수해야 하므로 기계 설계 과정에서 제품의 성능을 높이는 것을 목표로 해야 하며, 그 중 기계 제품의 우수성은 주로 신뢰성 기술과 제어 기술에 반영되어야 한다. 기계 설계는 시장 발전에 더 적합하고, 치열한 시장 경쟁에서 발전 공간을 확보해야 하며, 제품이 성형된 후에는 시장에서 확장될 수 있어야 한다. 동시에, 변화하는 경제 환경에서, 우리는 기계 설계에 신기술을 적용할 수 있도록 끊임없이 신기술을 개발해야 한다. 신기술은 어느 정도 경쟁 우위를 가져야 하는데, 주로 기술 혁신, 비용 절감, 지능형 설계 등에 반영된다. 신기술을 적용하여 기계 설계의 시장 경쟁력을 제고하고 기업의 미래 발전에 더욱 유리하다.
둘째, 기계 제조 기술 분석
1, 주요 기계 제조 공정
현대 기계 제조 기술은 용접, 집게 등을 포함한 범위가 매우 넓다. 현대 기계 제조의 용접 기술은 주로 용접제 표면 아래에서 아크를 연소시켜 용접을 완료하는 서브 머지 드 아크 용접 기술입니다. 저항 용접 기술은 용접된 물체를 양극과 음극 사이에 단단히 눌렀다가 전원을 켜고 전류를 이용하여 용접된 물체의 표면과 주변에서 열을 발생시켜 녹여 금속과 융합하는 압력 용접 과정을 말합니다. 스터드 용접 기술은 스터드의 한쪽 끝을 파이프 또는 시트의 표면과 밀접하게 연결하는 것입니다. 마찰 교반 용접 기술은 용접에 사용되는 교반 헤드를 제외한 모든 용접제 및 용접사 등 용접 소모품이 버려진 용접 공정입니다. 가스 보호 용접 기술, 즉 전기 아크를 이용하여 열을 생성하는 용접 기술.
2, 첨단 기계 제조 기술의 특성 분석.
(1) 세계화
경제 세계화를 전제로 기계 제조 기업은 자원 배분을 전 세계에 분산시켜 전 세계적으로 제조업의 급속한 확장을 촉진시켰다. 현대 기계 제조 기술도 세계화의 도전에 직면해 있으며, 많은 선진 기계 제조 기술이 속출하고 있다. 기계 제품의 완성은 여러 국가 또는 지역 분업 협력의 결과일 수 있다. 따라서 한 나라가 경제 세계화의 맥락에서 불패의 땅에 서려면 자신의 제조 기술을 국제 선진 대열에 진입시킨 다음 국정과 구체적인 제조 기술에 따라 기계 제품의 제조 공정을 합리적으로 배치해야 한다.
(2) 시스템 기술 합성
사회가 발전하면서 기계 제조에서 현대 과학기술의 중요성이 점차 부각되고 있으며, 선진 기계 제조 기술은 각종 현대 기술의 유기적 결합이다. 선진 기계 제조 기술은 제조 기술 자체뿐만 아니라 제조 기술의 범위도 확대했다. 현대 기계 제조 기술은 이미 제품 연구, 설계, 제조, 생산 및 판매의 전체 체인에 침투했으며, 응용 과학 기술에는 자동화, 현대 관리 정보 시스템, 컴퓨터 등이 포함됩니다. 이것은 포괄적 인 제조입니다.
(3) 시장 경제에 지속적으로 영합하다.
전통 기술로 제조된 기계 제품은 이미 현대 시장의 기계 제품에 대한 수요보다 훨씬 뒤떨어졌기 때문에 현대 기계 제조 기술은 기존 제조 기술을 유지하면서 혁신을 위해 노력해야 하며, 동시에 세계 각국의 선진 기술을 끊임없이 흡수하여 새로운 제조 기술을 개발해야 한다. 그래야만 기계 제조가 갈수록 치열해지는 시장 경제에서 유리한 위치를 차지할 수 있다.
(4) 산업 발전의 새로운 요구에 적응하다.
현대 공업이 급속히 발전하여 각종 신기술 체계도 잇따라 융합되어 컴퓨터 기술, 화학 기술 등 선진적인 현대 기술이 잘 조화를 이루고 있다. 기계 제조는 현대화 공업의 전제하에 끊임없이 제조 기술을 혁신하고, 생산 효율을 높이고, 고객의 수요를 더욱 만족시켜야 시장을 잘 확장할 수 있다.
중국의 기계 제조 기술 현황 및 발전 추세 분석
오늘날 중국의 기계 제조업은 급속히 발전하고 있다. 주요 원인은 기계 제조의 설계, 제조 기술, 관리 등에서 분석할 수 있다. 첫째, 기계 제조 설계에서 공업이 비교적 발달한 국가의 기업들은 대부분 고급 설계 이론과 방법을 적용한다. 기계 제조의 설계 데이터는 끊임없이 업데이트될 것이다. 특히 컴퓨터 CAD 소프트웨어 기술의 응용이다. 점점 더 많은 기계 제조 업체들이 도면 없는 시대에 접어들고 있지만, 현재 이런 비슷한 선진 기술은 국내에서 공급이 부족하거나 광범위하게 적용되지 않아 관련 부서와 핵심 기계 제조 기업의 대대적인 홍보와 보급이 필요하다. 둘째, 기계 제조의 기술적 분석. 현재 기계 제조의 주요 발전 추세는 고정밀 및 고정밀 가공입니다. 선진국에서는 나노, 전자기, 미세 가공, 레이저 등과 같은 첨단 가공 기술이 실제 제조에 널리 사용되고 있지만, 현재 이러한 첨단 기술은 국내에서 거의 사용되지 않거나 개발되지 않고 있습니다.
따라서 우리 나라의 기계 제조 기술은 아직 발전 진보할 여지가 매우 크므로, 더 많은 정력을 투입하여 연구와 탐구를 할 가치가 있다. 마지막으로 기계 제조 관리입니다. 이 정보화 시대의 맥락에서, 컴퓨터 기술을 관리에 적용하는 것은 이미 필연적인 추세가 되었다. 기계 제조의 조직 메커니즘과 생산 방식이 지속적으로 업데이트됨에 따라 정확한 생산 (LP), 정시생산 (JIT), 민첩한 제조 (AM), 제조 자원 계획 (MRPⅱII) 등 선진적인 관리 사상이 등장했지만, 이러한 선진적인 관리 사상은 국내에서는 비교적 드물다. 소수의 기계 제조 기업만이 이러한 관리 메커니즘을 도입했기 때문에 우리나라의 기계 제조 기업은 더욱 선진적인 제조 관리 이념을 도입하여 기계 제조의 효율성과 효과를 높여야 한다.
끝말
요약하자면, 기계 제조업의 발전을 촉진하기 위해서는 기계 제조 기술과 정밀 가공 기술의 개발과 적용 수준을 지속적으로 높여야 한다. 기계 설계는 기계 제조에 매우 중요하므로 품질을 보장하고 고품질의 기계 생산을 달성하기 위해 기계 설계 과정을 엄격하게 통제해야 합니다.
참고
[1] 곽. 현대 기계 제조 기술의 발전 방향 분석 [J]. 중국 과학 기술, 20 1 1( 18).
[2] 유초. 중국 기계 설계 제조 및 자동화 발전 방향 연구 [J]. 허난 기술, 20 13(6).
[3] 진해평. 우리나라 기계 제조 기술의 현황과 발전 방향을 얕게 분석하다 [J]. 가치공사, 20 13( 18).
기계류 졸업 논문 제 2 부 엘리베이터 기계 장치 및 구조 분석.
고층 건물이 더욱 늘어남에 따라 엘리베이터는 국내 각 대형 상가와 주거용 건물에 자주 등장하기 시작했다. 엘리베이터는 사람들의 생산생활 활동에 편리함과 속도를 가져다 주었고, 안전사고도 사람들의 정상적인 생활질서에 심각한 영향을 미쳤다.
키워드: 엘리베이터; 기계 장치 기계 구조
소개하다
엘리베이터는 사람들의 생활에 편리함과 속도를 가져다 주지만, 엘리베이터가 고장나면 불편을 초래하고, 심지어 사람들의 생명안전을 위태롭게 한다. 따라서 엘리베이터 구조를 더 연구하고 개선해야 한다.
첫째, 엘리베이터의 개념과 분류
1, 엘리베이터의 개념
엘리베이터는 매우 보편화되어 대부분의 사람들이 엘리베이터를 사용했지만, 엘리베이터에 대한 사람들의 인식은 좁은 개념에만 국한되어 있다. 좁은 엘리베이터란 지정된 층을 서비스하는 승용차 등 수직 또는 경사 리프트 장비로, 움직이는 인도와 에스컬레이터는 포함되지 않습니다. 넓은 의미의 엘리베이터는 주로 동력으로 구동되고, 강성 레일을 따라 운행할 수 있는 상자체나 계단, 계단 등 고정선을 따라 운행할 수 있으며, 사람이나 화물을 병행하거나 운반할 수 있는 기계설비를 가리킨다. 그것은 일반적인 의미의 유인이나 화물용 엘리베이터뿐만 아니라 에스컬레이터, 자동보도 등도 포함한다.
2. 엘리베이터 분류
2. 1 엘리베이터는 운행 속도에 따라 저속, 고속, 고속, 초고속 4 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 저속 엘리베이터의 경우 주로 운행 속도가 1m/s 인 엘리베이터를 가리키며, 대부분의 화물 엘리베이터의 운행 속도는 이 속도 범위 내에 있다. 급행 엘리베이터는 1m/s-2m/s 의 속도로 작동하는 엘리베이터로, 일반적으로 15 층 이내의 다층 여객계단과 주택엘리베이터의 운행 속도는 모두 이 범위 내에 있습니다. 고속 엘리베이터는 주로 운행 속도가 2m/s-4m/s 사이인 엘리베이터를 가리키며 고층 오피스텔에 자주 쓰인다. 초고속 엘리베이터는 4m/s 이상의 속도로 운영되며 주로 동네 통제를 위한 고층 건물에 사용됩니다.
2.2 엘리베이터의 용도에 따라 승객, 화물, 의료, 잡동사니, 관광, 차선 등으로 나눌 수 있습니다. 흔히 볼 수 있는 엘리베이터 외에도 시공 엘리베이터, 사선 엘리베이터, 입체주차장용 엘리베이터 등 다양한 종류의 특수 엘리베이터가 있습니다.
둘째, 엘리베이터 기계 구조 및 주요 장비 분석
1, 도어 시스템
문 시스템의 주요 임무는 엘리베이터 운행 중 엘리베이터 각 층의 승용차문과 층문을 닫아 승객의 사고를 방지하는 것이다. 문 시스템은 엘리베이터 안전보장의 중점 중 하나이다. 문 시스템은 다음과 같은 점을 보장해야 한다. 승용차가 층문으로 올라가고 전층문이 자동으로 잠기는 것을 멈춰야 한다. (모 상가의 한 엘리베이터는 사고로 층문을 잠그지 못했고, 엘리베이터를 탄 고객은 보지도 않고 들어갔다.) 승용차문은 반드시 승용차 운동 과정에서 자동으로 잠가야 한다.
2. 견인 시스템
견인 시스템의 주요 목적은 승강기 승객이 지정한 층 수에 도달하기 위해 승용차를 위아래로 견인하는 것이다. 견인 시스템은 주로 가이드 휠, 속도 제한 휠, 견인 와이어 로프 및 견인기로 구성됩니다. 견인기, 일반적으로 엘리베이터 호스트라고 하는 것은 엘리베이터에 동력을 공급하는 장치이다. 엘리베이터 호스트는 모터에 따라 AC 견인기와 DC 견인기로 나눌 수 있습니다. 감속 방식에 따라 기어리스 견인기와 기어가 있는 견인기로 나눌 수 있습니다. 속도에 따라 낮음, 중간, 높음, 초고속 견인기로 나눌 수 있습니다. 그 구조에 따라 수평 견인기와 수직 견인기로 나눌 수 있다. 엘리베이터 승용차와 배중은 같은 견인줄을 통해 같은 견인선 바퀴에 걸려 있다. 승용차의 무게와 중력은 견인륜과 견인줄 사이에 마찰을 일으키고 견인기는 견인륜을 움직이게 하여 마찰을 이용하여 승용차를 위아래로 움직이게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 견인기, 견인기, 견인기, 견인기, 견인기, 견인기)
3. 자동차 시스템
승용차는 우리가 보통 엘리베이터에 들어가는 객차 공간이다. 차 한 대는 일반적으로 차 바닥, 차 문, 차 지붕, 차 벽 등으로 구성되어 있다. 객차는 4 대 공간 중 유일한 승객 공간이다. 차 문 맞은편의 차벽은 보통 거울이고, 차 지붕에는 감시장치가 설치되어 있다. 승용차는 엘리베이터의 하중과 적재공간이자 우리가 가장 잘 아는 공간이다. 하지만 우리가 모르는 것은 승용차 바닥에 무게장치가 있어 현재 엘리베이터에 있는 모든 승객의 총 무게를 정확하게 측정할 수 있다는 것이다. 일단 이 총중량이 엘리베이터의 정격중량을 초과하면 경보음이 울린다. 현재 많은 엘리베이터들이 원래의 단조로운 경보음을 음성경보로 바꿔 엘리베이터가 현재 초생 상태에 있다는 것을 상기시켜 운행을 멈추고 중요한 조정이 필요하다는 것을 일깨워 주고 있다. 이때 한 명 이상의 사람이 내려가면 정격 중량을 초과하지 않는 한 엘리베이터는 계속 운행할 수 있다.
4. 유도 시스템
엘리베이터의 레일 시스템은 주로 레일, 레일 선반 및 가이드 부츠로 구성됩니다. 가이드 시스템의 역할은 승용차와 무게의 자유도를 제한하고, 무게와 승용차가 각자의 레일에서 운행하는 것을 제한하고, 충돌을 피하는 것이다. 무게와 승용차는 사실 매우 가깝기 때문에, 구속하지 않으면 쉽게 충돌할 수 있기 때문이다. 사고 정전, 견인줄 파손 등의 사고가 발생할 경우 안내 시스템은 승용차를 레일에 고정시켜 자유 추락으로 인명피해가 발생하는 것을 막을 수 있다. 레일은 엘리베이터의 상승 방향을 제어하고, 승용차와 중량의 수평 이동을 제어하여, 승용차와 중량이 우물도 안에서 합리적인 위치에 있도록 하여 기울기를 피할 수 있다. 엘리베이터 우물에는 레일 4 개, 무게 레일 2 개, 승용차 레일 2 개가 있습니다. 레일은 볼트, 너트 및 압력판으로 고정됩니다. 레일 간격은 길이가 3-5m 인 레일에서 제어되어야 하며 수량은 2 개 이상이어야 합니다. 안전집게가 움직일 때 레일은 클램핑 브래킷으로 승용차나 무게를 지탱할 수 있습니다.
5, 중량 균형 시스템
이 시스템에는 주로 배중, 보상 로프, 보상 장치 및 보상 케이블이 포함됩니다. 재사용된 와이어 로프는 견인륜과 유도륜을 통해 승용차에 연결되어 런타임 시 승용차와 엘리베이터의 하중 균형을 조정합니다. 무거운 무게의 경우 엘리베이터의 정격 하중에 대한 관련 요구 사항에 따라 엄격하게 구성하여 엘리베이터가 최적의 작동 상태에 있도록 해야 합니다. 엘리베이터의 견인 높이가 30m 보다 크면 견인 와이어 로프의 무게 차이가 엘리베이터의 작동 안정성과 균형 상태에 영향을 주므로 보상 체인, 보상 케이블 등과 같은 보상 장치를 늘려야 합니다.
6, 기계 장치
엘리베이터는 수직 교통수단으로서 그 안전은 반드시 절대적인 보증을 받아야 한다. 이 문서에서는 속도 제한 기, 안전 클램프, 버퍼 및 터미널 초월 보호 장치에 대해 설명합니다.
6. 1 속도 제한 기 및 안전 클램프
속도 제한기는 승용차나 중량의 실제 운행 속도를 반영할 수 있다. 엘리베이터의 작동 속도가 설정된 한계 값 (일반적으로 1 15% 의 정격 속도보다 큼) 에 도달하거나 초과하면 속도 제한기가 작동을 멈추고, 자동차 빔에 설치된 링크 메커니즘이 로프 휠 또는 클램프 메커니즘의 마찰에 의해 당겨지고, 기계적 작용이 제어 회로를 차단하고, 안전 클램프 동작을 강요합니다. 안전집게가 정상 상태로 돌아가지 않으면 엘리베이터를 사용할 수 없다. 따라서 속도 제한기는 엘리베이터 과속으로 과속이 임계치에 도달했을 때 감지 및 제어 역할을 한다. (윌리엄 셰익스피어, 속도 제한, 속도 제한, 속도 제한, 속도 제한, 속도 제한, 속도 제한)
6.2 버퍼
버퍼는 엘리베이터 한계 위치의 마지막 안전 장치이다. 모든 보호 조치가 무효가 되면 속도가 크고 에너지가 많은 승용차가 밑바닥이나 최상층으로 돌진해 인명 피해의 심각한 결과를 초래할 수 있다. 완충기를 설치하는 목적은 자동차의 에너지를 흡수하고 소모하는 것이다. 일반적으로 중량과 승용차 쪽에 각각 버퍼가 있습니다. 버퍼의 유형은 스프링과 유압식입니다. 스프링 버퍼는 충격 후 탄성 변형 에너지를 방출해야 하기 때문에 반발이 발생하여 완충 불안정이 발생하므로 일반적으로 정격 속도가 1m/s 이상인 저속 사다리에만 사용되며 유압 버퍼는 에너지 소비를 통해 버퍼링되며 반발 현상이 없고 버퍼 과정이 비교적 원활하고 소음이 적기 때문에 고속 엘리베이터와 고속 엘리베이터에 널리 사용됩니다.
6.3 터미널 오버 슈트 보호 장치
단말기가 보호장치를 초월하는 역할은 엘리베이터의 전기 시스템 고장을 방지하는 것이다. 이로 인해 승용차가 상하역을 계속 운행하여 펀치, 바닥 충돌 등의 사고를 초래한다. 터미널 초월 보호 장치는 일반적으로 승용차 레일의 상하 터미널 브래킷에 장착됩니다. 주로 감속 스위치, 리밋 스위치, 리밋 스위치로 구성되며 충격판, 충돌륜, 와이어 로프 등의 부품이 장착되어 있습니다. 엘리베이터가 통제불능이 되면 승용차의 운행으로 인해 충돌 바늘이 감속 스위치와 충돌하여 스위치의 접점이 엘리베이터의 운행을 중단한다는 지시신호를 보내게 된다. 이런 방법으로 엘리베이터를 멈출 수 없다면 리밋 스위치의 역할을 이용하여 엘리베이터가 반대 방향으로 작동하도록 해야 한다. 엘리베이터가 여전히 멈추지 않으면 리밋 스위치가 전원을 차단하고 엘리베이터가 빠르게 멈춥니다.
끝말
요약하면, 엘리베이터의 기계 구조는 비교적 간단하지만, 메카트로닉스 정도는 비교적 높고, 응용된 자동화 기술은 비교적 선진적이며, 엘리베이터 제어 회로와 과정은 매우 복잡하다. 그러나 다른 전기 기계 시스템과 마찬가지로 엘리베이터 장비와 기계 구조 사이에는 많은 문제가 있습니다. 따라서 기존 엘리베이터는 여전히 추가 개선이 필요하다. 전통적인 견인 로프 엘리베이터는 자기부상궤도 동력 견인 엘리베이터로 바꿔야 하며, 고정궤도로 엘리베이터를 고정시켜 엘리베이터 사용의 안전을 확보해야 한다.
참고
[1] 예안리. 엘리베이터 제어 기술 [M]. 베이징: 기계공업출판사, 2007.
딩. 견인 엘리베이터의 동적 특성 연구 및 시뮬레이션 플랫폼 개발 [D]. 항주: 절강대학교, 2005.