상하이, 상하이는 57%, 미국은 43% 를 차지한다. 미국 디즈니 본부와 상하이 시 정부가 디즈니 프로젝트에 대해 프레임워크 협정에 서명했다는 보도가 나왔다. 이어 미국 월트 디즈니는 침묵을 깨고 상하이 시 정부와 공동으로 작성한 신청 보고서를 중앙 정부에 제출하여 승인을 받을 것이라고 성명을 발표했다. 관계자에 따르면 상해는 디즈니 공원을 건설할 것이라고 한다. 상해는 이미 디즈니 프로젝트 건설을 위한 각항 준비를 마쳤으며, 원칙적으로 프로젝트 비준에 장애가 없다. 로스앤젤레스 타임즈' 는 디즈니 대변인 레슬리 구드먼의 말을 인용해 상하이에서 테마파크를 지을 수 있는 가능성에 대해 논의하고 있다고 말했다. 최근 이 회사와 상해 시 정부는 이미 신청 보고서 초안을 작성하여 중앙 정부에 제출하여 비준할 것이다. 구드먼은 이 진전을 긴 협상 과정의' 이정표' 로 묘사했지만, 신청 보고서 제출 날짜, 중앙정부의 승인 소요 시간 등 다른 세부 사항을 밝히기를 거부했다. 디즈니 본부와 상하이 시 정부가 서명한 프로젝트 건의서는 주로 상해에 테마파크를 건설하기 위한 법률 및 재정 틀을 마련하기 위한 것이다. 서명한 협정에 따르면 디즈니는 상하이 디즈니랜드의 지분 43% 를 보유하게 되며, 현지 정부가 소유한 합자지주회사는 주식의 57% 를 보유하게 된다. 내지의 첫 테마파크 프로젝트는 244 억 8000 만 위안을 투입할 것으로 예상되며 1 기 부지는 약 1.5 제곱킬로미터로 20 14 년 만에 처음으로 관광객에게 개방된 것으로 알려졌다. 성명은 테마파크의 위치를 명확하게 소개하지는 않았지만, 앞서 보도한 바에 따르면 상하이 디즈니 프로젝트는 포동천사와 남환의 경계에 있는 황루 지역을 확정했다. "중앙정부의 공식 승인 없이 구체적인 위치는 약간 미세 조정될 수 있지만 상하이 푸둥 국제공항 부근의 대략적인 방향은 기본적으로 명확하다." 업계 인사에 따르면. 관계자에 따르면 상하이 디즈니랜드는 세계 각지의 디즈니 프로젝트에 비해 초대형 대열에 포함될 것으로 알려졌다. 디즈니의 글로벌 운영 모델을 보면 테마파크와 놀이공원, 동영상 콘텐츠 제작, 미디어 네트워크 플랫폼 및 기타 관련 소비자 제품 등 네 가지 주요 업무 영역이 있습니다. 디즈니 프로젝트는 A 주식 자본 시장에 부동산, 비디오 엔터테인먼트, 출판 인쇄, 미디어 네트워크, 장난감 생산, 프랜차이즈, 광고, 상업 등 다양한 분야의 선두 기업을 가져올 수 있다. 작년 이래 상해 경제의 빠른 안정성장은 부동산과 금융업의 하행 위험에 의해 시험을 받았다. 이에 따라 20 10 엑스포와 디즈니 프로젝트의 시작은 더 많은 관심을 끌고 있다. "상하이는 전국 최초로 산업 고도화를 시도하는 지역이며 서비스업은 반드시 앞으로 상하이 경제를 이끌어가는 중요한 지점이라고 말해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 산업명언) (윌리엄 셰익스피어, 서비스업, 서비스업, 서비스업, 서비스업) 속보 기자 여병병-확장 독서 전문가가 찬물을 끼얹었다: 상하이 디즈니는 이윤을 내지 못할 수도 있다. 가와사 땅값 10 이 수백 배 올랐다. 이국강의 자동차 정비소는 주전 도로 이남의 황루촌에 위치해 있다. "인터넷에서 말하는 모든 것은 거짓말이다. 우리는 여기서 10 년을 기다렸지만 디즈니는 오지 않았다. " 그는 손으로' 10' 이라는 글자를 반복해서 그리며 기자들에게 1998 부터 황루마을과 그 인근 지역이 동원돼 철거되고, 현지인들은 이곳이 디즈니랜드를 건설해야 한다는 것을 알고 있다. 이국강은 앞으로 더 많은 철거 보상금을 받을 수 있도록 상당수의 마을 사람들이 방갈로를 2 층 작은 건물로 장식했다고 밝혔다. 동시에, 1 인당 1 무 경작지도 마을 집단으로 흐르고, 마을 집단은 토지 경영을 다시 이동한다. 황루마을의 많은 토지가 화려한 녹지원림회사로 옮겨져, 화려한 녹지원림회사가 당시 벼무 생산량에 따라 수익으로 환산해 현지 주민에 대한 녹화 보상으로 삼았다. 당시 1 무 () 의 토지에 대한 보상은 연간 400 위안이었다. 또한 기자들에게 땅이 아직 정식으로 징용되지 않았고 디즈니의 건설 비준은 아직 내려와야 한다고 말했다. 그때까지만 해도 택지를 포함한 징집보상금은 여전히 현지 마을 사람들의 머리 위에 있을 것이다. 검은 액자 돋보기를 쓴 83 세 할머니 황루촌은 "디즈니가 왔어요? 어서 와, 난 80 대야, 더 이상 기다릴 수 없어! 클릭합니다 디즈니가 천사진에 건설될 것이라는 소식이 전해지자 천사진의 땅값이 오르기 시작했고, 땅값 알고리즘도 묘당 평방미터당 매일 바뀌었다. 현지인에 따르면 계획구 6 평방 킬로미터의 범위 내에 7 개의 마을이 있다. 이 7 개 마을의 경작지는 1998 에서 2003 년까지 사전 징용 형식으로 이동했다. 마을 집단토지는 원림회사뿐만 아니라 공장용지로도 임대된다. 기자는 시골 오솔길 옆에 공장 임대가 있는 현수막을 여러 곳에서 볼 수 있는 것을 보았다. "현재 임대료는 하루 평방미터당 0.8 원에서 1 원까지 다양합니다." 현지 소식통들이 폭로하다. 매일 평방미터당 0.8 원으로 계산하면 1 무 () 의 땅이 매년 공장을 임대하는 데 쓰이며, 대략 654.38+0.9 만원을 벌 수 있다. 토지양도계약에서 매년 에이커당 400 위안의 보상가격에 비해 10 년 현지 땅값이 수백 배 올랐다. 이에 따라 디즈니랜드 핵심 기획구의 상장회사인 계룡업은 300 무 () 의 토지가 계획 중인 디즈니랜드에 인접해 있어 디즈니랜드 프로젝트의 진척에 관한 소문이 밝혀질 때마다 주가가 크게 치솟았다. 현금화에 능하니 주변 집값이 오르지 않도록 조심해라. 상해가 디즈니랜드를 건설한다는 소식이 발표된 이후 디즈니랜드 및 주변 부동산 개발 프로젝트와 관련된 상장회사는 각종 투자기관과 투자자들이 투기하는 대상이었다. 가와사의 빌딩은 7,000 원/평방미터에서 현재 12000 원/평방미터로 올랐다. 디즈니랜드 기획구역 근처의 상하이 이태방은 현재 3000 원/평방미터에서 7000 ~ 8000 원/평방미터로 올랐다. 현지에서 토지가 가장 많은 계룡실업은 디즈니 소재가 자주 핫한 대상이다. 그러나 중원지지 홍콩회사 연구감독은 디즈니랜드가 홍콩에 정착하기 전에 주변 부동산 가격이 급등했다고 경고했다. 하지만 디즈니가 실제로 항구에 도착한 후 부동산 거품이 사라지고 주변 부동산 가격이 오르지 않았다. 위밍 부동산 지고 책임자인 채위민도 상하이 디즈니가 주변 주택에 미치는 영향은 크지 않지만 관광객이 너무 많아 주민 여행의 편리성에 영향을 미쳐 현지 주택 거래가 참담하다고 생각한다. 유일하게 이득이 되는 것은 디즈니 주변의 상업용 부동산이지만, 상업용 부동산 프로젝트가 너무 멀면 이득이 되지 않는다. 한 부동산 평가사는 상하이 디즈니랜드의 토지 취득 비용이 6543.8+075 억 2 천만 위안에 달할 것이라고 계산했다. 지금까지 계획구역 내 대부분의 토지는 여전히 집단 농용지이다. 남환구 부동산국 관계자에 따르면 이 토지는 먼저 토지관리부에 의해 징용된 후 상하이 디즈니랜드가 간판경매를 통해 구매해야 한다고 한다. 정부가 지불한 비용에는 상술한 토지 철거 보상비 외에 청묘비, 경작지 점유비, 이전비 및 법률에서 규정한 기타 비용도 포함돼 있는 것으로 알려졌다. 오합국제오합지고 사장인 조이는 일반적으로 토지경매가격이 철거보상비보다 약간 높아서 정부가 이득을 볼 수 있다고 말했다. 하지만 디즈니 프로젝트는 상황이 특수하기 때문에 정부가 희생을 치르고 토지 시작 가격을 철거 보상금보다 낮게 하여 프로젝트 운영에 큰 부담을 주지 않도록 할 수 있다. 그럼에도 불구하고, 계획구역의 토지 경매 가격은 여전히 싸지 않다. 상하이시가 2003 년 발표한 기준땅값에도 상하이 디즈니랜드 기획구의 땅값은 600~9 10 위안/평방미터가 필요하다. 600 위안/평방미터로 계산하면 토지비용만 36 억원이 된다. 홍콩 디즈니랜드는 전차의 본보기로 줄곧 적자를 냈다. "디즈니랜드가 결국 상해에 착륙할 수 있다면, 상대방이 너무 가혹한 조건에 응해서는 안 된다. 이는 프로젝트의 수익성을 크게 떨어뜨릴 것이다." 홍콩 부동산 사업가가 직언하다. 홍콩 디즈니랜드가 계속 적자를 낸 주된 이유는 미국이 중국 내지와 홍콩으로부터 고액의 프랜차이즈를 요구했기 때문에 특구 정부는 그로부터 적은 이윤을 얻을 수 밖에 없었다는 것이다. 협정에 따르면 특구정부는 투자, 토지 배정, 대출 등으로 프로젝트 주식의 57% 를 보유하고 있으며 디즈니는 24 억 5000 만 원을 출자해 주식의 43% 를 소유하고 브랜드에 투자해 가맹비와 관리비를 받는다. 앞서 상하이 디즈니는 항구 모델을 이용하지 않고 일본 디즈니의 협력 모델, 즉 정부가 토지와 건설자금의 대부분을 제공하고 보유하고 있으며, 일상적인 관리를 미국 팀에 맡기면서 매년 디즈니에 브랜드비와 영업소득공제를 지급한다는 보도가 나왔다. 브랜드 비용과 관리비로 인한 수익 압력 외에도 상하이 디즈니는 내용에 어려움을 겪을 수 있다. 미국 디즈니랜드에 가 본 상해인 대니는 디즈니에 한 번 가 본 적이 있다면 더 이상 가고 싶지 않다고 말했다. 그곳의 유람 종목은 업데이트가 느리고 참신한 것이 없기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 디즈니랜드, 디즈니랜드, 디즈니랜드, 디즈니랜드, 디즈니랜드, 디즈니랜드) 그는 14 이하의 아이들을 제외하고는 아무도 미키마우스를 좋아하지 않을 것이며, 상하이 디즈니랜드가 어떻게 돌아오는 손님을 끌어들이느냐가 큰 문제가 될 것이라고 생각한다. 앞서 언급한 홍콩 부동산상들도 홍콩 사람들이 낡은 월추의 디즈니랜드를 싫어하며 나날이 변화하는 해양공원을 구경하는 것을 선호한다고 밝혔다. "미국 문화는 이미 절정기를 지나 내리막길을 걷기 시작했고, 관광객을 계속 끌어들일 수 없었다. 오히려 해양공원, 사파리 등 자연테마파크로 더욱 매력적이다. 위밍 부동산 지고 책임자인 채위민도 상하이 디즈니랜드가 처음 문을 열었을 때 많은 관광객을 끌어들일 수 있다고 생각했지만 장기 수익 전망은 예측할 수 없었다. "(관광객) 한두 번이면 충분해요. 자주 가지 않아요." 귀환객이 많지 않아 이익 전망이 좋지 않다. 상해사회과학원 상업연구센터 주임 주연청이 상술한 주장에 이의를 제기했다. 주연청은 "좋지 않다면 경쟁할 곳이 많지 않다" 고 생각했다. 홍콩 디즈니랜드와는 달리 상하이 디즈니랜드는 당분간 내지에서 독보적이기 때문에, 그 방사능 지역은 상해뿐만 아니라 창강 삼각주 이상의 범위도 있다.