음주운전과 음주운전은 완전히 근절할 수 없다!
중국은 백주, 맥주, 와인의 소비대국이자 자동차의 소유와 사용대국이다. 현재 자동차 28 1 만대, 조종사 4 1.8 만명. 이런 국정에 직면하여 음주운전 위법 행위를 공시하더라도 처벌 결과를 대중에게 널리 알리고 경고해도 음주운전과 음주운전은 막을 수 없다.
모든 사람에게 음주운전 기준 (혈액알코올 함량 > 20 mg/ 100 ml 또는 > 80 mg/ 100 ml) 을 정확하게 설정할 수도 없다. 알코올에 대한 생리적 감당과 소화력은 사람마다 다르기 때문에, 술을 마시면 생각이 혼란스럽고, 행동이 느리고, 운전하면 교통사고가 나기 쉬우며, 어떤 사람은 그렇지 않을 수도 있다. 요행 심리의 부추김에 특수한 상황에서 일부 음주자들은 운전에 문제가 없다고 생각하여 음주운전이 나타날 수 있다. 교통경찰에게 잡히지 않은 것은 행운이고, 잡힌 것은 재수가 없는 셈이다.
음주운전은 모두 처벌해야 하고, 좋은 효과를 얻지 못하고, 원하는 목적을 달성하지 못했다.
첫째, 법원 시스템 통계에 따르면 현재 위험운전죄가 절도죄를 대신해 가장 큰 죄명이 되고 있다. 법원이 처리한 형사 사건 중 약 3 분의 1 은 위험한 운전 사건이다. 원래 법원 인원이 많아 법원 압력이 갈수록 커지고 있다. 공안, 교도소 등 부문도 사람들로 붐벼서 대량의 사법자원을 소모하고 대량의 자금을 낭비했다. 한 사람이 음주운전을 하고 전국적으로 돈을 지불한다고 할 수 있다.
둘째, 현재 음주운전 상황은 계속 높지만 음주운전 사건은 크게 줄어들지 않았다. 전국적으로 매년 음주운전 654.38+0 만 6000 건, 음주운전 40 만 건, 음주운전으로 크게 감소하지 않았다.
셋째, 모든 음주운전은 처벌을 받을 것이다. 국가가 대량의 자원과 자금을 지출하더라도 많은 사람들이 실직하고 가정이 파탄되어 범죄의 길로 들어서게 될 것이다. 분명히 부작용은 매우 크다. 많은 사람들이 감옥에 들어가더라도 음주운전 대군은 여전히 줄어들지 않는다.
따라서 모든 음주운전 기사를 처벌하는 것은 좋은 생각이 아니다. 음주운전을 억제하면, 간단하게 형을 선고할 수 없다. 음주운전이 고발한 원인을 심도 있게 분석하고, 음주운전의 범람을 막기 위한 종합적인 조치를 취하고, 음주운전과 음주운전처벌에 대한 행정처벌과 경제처벌을 강화하고, 조건부로 음주운전경고장치를 설치해야 한다.
인차안전과 공공안전을 지키기 위해 음주운전과 음주운전은 장기적이고 확고부동한 국가행위가 될 것이다.
우리는 반드시 선전과 처벌을 병행해야 한다. 운전자의 안전운전 의식을 높이는 동시에 음주운전, 음주운전 단호처벌, 뒷문을 열지 않는 것을 반드시 발견해야 한다. 음주운전 발견, 음주운전 행위, 교통안전사고 유발은 하지 않고 처벌이 가벼운 편인가요? 인터넷에는 이런 문제가 많이 있는데, 저자는 생각한다. 이것은 사법 관행에서 고려해야 할 사항입니다 (다르게 대우합니까? ) 문제.
음주운전, 독운전보험회사는 배상하지 않는다. 기타 (예: 과속, 빨간불 위반, 피로운전, 교통사고 발생, 보험회사는 배상한다. 적어도 피해자에게는 배상하고 음주운전은 배상하지 않는다. 사고를 낸 운전자나 차주가 돈이 없다면 피해자는 돈이 없다. 중국은 사람 중심의 사회주의 사회이지 돈 중심의 자본주의 사회가 아니다. 인민의 생명과 재산의 안전을 보호하는 것은 사회주의 법치 이념에 더 부합한다.