길목 삼각 표시는 운전자에게 멀지 않은 길목에서 속도를 늦추고 길목의 행인이나 간선 도로의 차량을 선행하도록 상기시키기 위한 것이다. 이 길목에서 속도를 늦추지 않고 교통사고가 발생하면 주요 책임이나 전적인 책임을 져야 한다. 횡단보도 전에는 자발적으로 행인을 피하지 않고, 사진을 찍으면 벌금 200 원, 3 점을 공제합니다. 도로교통안전이란 교통활동에서 인신상해나 재산손실이 수용 가능한 수준으로 통제되는 상태를 말한다.

교통안전이란 사람이나 사물이 손해를 볼 가능성이 받아들일 수 있다는 것을 말한다. 만약 이런 가능성이 수용 가능한 수준을 초과한다면, 그것은 안전하지 않은 것이다. 도로 교통 시스템은 동적이고 개방적인 시스템으로, 시스템 내부 요인과 시스템 외부 환경의 간섭을 모두 받으며 사람, 차, 도로 환경과 밀접한 관련이 있습니다. 시스템의 불안정, 불균형, 불안정성은 충돌과 갈등을 초래하여 안전하지 않거나 안전하지 않은 상태를 초래할 수 있습니다.

우리나라 관련 법률에 따르면 도로교통사고는 차량이 도로에서 주행할 때 잘못이나 사고로 인신상상이나 재산손실을 초래한 사건을 말한다. 교통 사고에는 다음과 같은 요소가 있어야합니다.

1, 차량으로 인한 게 틀림없어요. 차량에는 자동차 및 비 자동차가 포함됩니다. 차량이 없으면 교통사고를 구성할 수 없다. 예를 들어 보행자가 이동 중에 보행자와 충돌하면 교통사고를 구성할 수 없다.

2. 일이 길에서 일어났다. 도로란 고속도로, 도시도로, 사회자동차의 통행을 허용하는 장소 (광장, 공공주차장 등 대중통행을 위한 장소 포함) 입니다.

3. 운동할 때 발생합니다. 그것은 차량이 주행하거나 주차할 때 발생하는 사건을 가리킨다. 차량이 완전히 정지 상태에 있을 경우 보행자가 자발적으로 차량과 충돌하거나 하차 과정에서 발생하는 혼잡, 낙상, 인명피해 사고는 교통사고가 아니다.

4. 사고가 났어요. 충돌, 압연, 스크래치, 전복, 충돌, 폭발, 화재 등의 현상 중 하나를 말합니다.

5. 분명히 손해의 결과가 있을 것이다. 손해의 결과는 직접적인 손해의 결과일 뿐, 물질적 손실이며, 인신상해와 재산손실을 포함한다.

법적 근거

중화인민공화국도로 교통안전법

제 25 조 전국적으로 통일된 도로 교통 신호를 실시하다.

교통신호에는 신호등, 교통표지, 교통표시, 교통경찰의 지휘가 포함됩니다.

신호등, 교통 표지, 교통 표지의 설정은 도로 교통안전이 원활하고 국가 표준에 부합해야 하며 명확하고 눈에 띄며 정확하고 완전해야 합니다.

교통 요구에 따라 도로 교통 신호는 제때에 증설하고, 교체하고, 업데이트해야 한다. 제한 도로 교통 신호를 증설, 교체, 갱신하려면 사전에 사회에 공고하여 널리 홍보해야 한다.