적극적인 배상을 하면 사망자가족의 양해를 얻을 수 있다. 교통사고는 주관적인 과실이고, 플러스 적극적인 배상으로 피해자 가족의 양해를 얻었기 때문이다. 이는 처벌을 줄일 수 있는 법적 이유다. 하지만 처벌을 경감하는 것은 책임을 따지지 않는 것이 아니다. 검찰은 재래식 공식에 따라 기소를 심사해야 하고, 법원은 책임 여부를 최종 결정하지만, 검찰도 불기소 결정을 내릴 가능성이 있다.

법률 분석

차로 사람을 치어 죽인 사람은 누구나 교통사고를 일으킨 혐의를 받고 있다. 일반적으로 3 년 이하의 징역에 처해야 한다. 그가 적극적으로 배상하고 피해자 가족의 랑선 해서를 받으면 법정에서 집행유예를 선고할 수 있다. 판사는 양형의 줄거리, 사회적 유해성이 크지 않은 등 일반적으로 집행유예를 선고하지만 집행유예는 전적으로 법관의 자유재량권에 달려 있다. 교통사고로 인한 사망은 의심할 여지 없이 심각한 교통사고로 분류되어야 한다. 생명의 가치는 돈으로 측정할 수 없지만, 살아 있는 생명의 죽음은 생명의 끝이 아니며, 장례, 부양 생활 등 시급히 해결해야 할 문제들이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언) 따라서 사망 보상금 항목 및 관련 기준에 대한 종합적인 이해가 필요하다. 피해자가 사망한 경우 인신피해로 지출된 각종 비용 외에 장례비, 부양 생활비, 사망배상금, 교통비, 숙박비, 착공비 등 기타 합리적인 비용도 배상해야 한다. 부양 가족의 생활비 계산 기준은 부양 가족의 나이와 노동 능력에 특별한주의를 기울여야합니다.

법적 근거

중화인민공화국 형법' 제 133 조는 교통법규를 위반하여 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망, 공적 재산에 중대한 손실을 입힌 경우, 3 년 이하의 징역 또는 구금에 처한다. 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 소니로 사람을 죽게 한 사람은 7 년 이상 징역에 처한다. 제 133 조 (1) 도로에서 자동차를 운전하는데, 다음 상황 중 하나가 있고, 구속과 벌금을 부과한다. (1) 경주를 쫓고, 줄거리가 나쁘다. (b) 음주 운전 자동차; (3) 스쿨버스 업무나 여객 수송에 종사하거나, 정격승객 승객을 심각하게 초과하거나, 규정된 시속 주행을 심각하게 초과한다. (4) 위험화학품 안전관리 규정을 위반하여 위험화학품을 운송하여 대중의 안전을 위태롭게한다. 전항의 세 번째, 네 번째 행위에 대해 직접적인 책임을 지고 있는 자동차 소유자, 관리인은 전항의 규정에 따라 처벌한다. 앞의 두 가지 행위가 동시에 다른 범죄를 구성하는 사람은 처벌이 무거운 규정에 따라 유죄 판결을 받고 처벌한다. 제 133 조 중 2 쌍은 주행하고 있는 대중교통수단의 운전자들이 폭력을 사용하거나 운전통제장치를 강탈하여 대중교통수단의 정상적인 운행을 방해하고 대중교통수단의 안전을 위태롭게 하며 1 년 이하의 징역, 구속 또는 통제를 하고, 동시에 또는 단처벌금을 처분한다. 전항의 운전자는 대중교통수단에서 무단 이직을 하고, 다른 사람과 싸우거나 구타하며, 대중교통수단의 안전을 위태롭게 하며, 전항의 규정에 따라 처벌한다. 앞의 두 가지 행위가 동시에 다른 범죄를 구성하는 사람은 처벌이 무거운 규정에 따라 유죄 판결을 받고 처벌한다.