첫째, 사고 증명서의 역할
사고 인정서는 교통경찰 부서가 사고 책임을 인정하는 중요한 증빙으로 사고 발생 시기, 장소, 당사자 상황, 사고 책임 등 기본 사실을 기재했다. 사고 인정은 쌍방이 사고 책임을 이해하고 사고 분쟁을 처리하는 데 중요한 의의가 있다.
둘째, 비공개 협상의 가능성
사고 확인에도 불구하고 양측은 어떤 경우에는 사적으로 협상하여 사고를 처리할 수 있다. 사적인 협상은 일반적으로 사고 책임이 명확하고 손실이 적으며 쌍방이 기꺼이 협상하여 해결하려는 상황에 적용된다. 사적인 협상은 시간과 비용을 절약하고 복잡한 법적 절차를 피할 수 있다.
셋째, 개인 협상 고려 사항
1. 쌍방의 자발적 협상: 사적인 협상은 반드시 쌍방이 자발적으로 합의한 합의여야 하며, 어느 쪽도 상대방이 받아들이도록 강요해서는 안 된다.
2. 법적 규정 준수: 개인 계약의 내용은 반드시 합법적으로 준수해야 하며, 법률 법규의 의무적 규정을 위반해서는 안 됩니다.
3. 명확한 책임: 사협은 사고 책임과 각 측이 부담해야 할 배상 금액을 명확히 하여 향후 분쟁을 피해야 한다.
4. 서면 협의: 사적인 협의는 쌍방의 권익을 보호하기 위해 서면으로 해야 한다.
넷째, 사적인 협상과 법적 절차 사이의 균형
비공개 협상에는 많은 이점이 있지만 경우에 따라 법적 절차의 필요성을 고려해야 한다. 예를 들어, 사고 책임이 알려지지 않았거나, 손실이 많거나, 제 3 자의 이익이 관련되어 있을 경우 법적 절차를 통해 처리하는 것이 더 안전할 수 있습니다.
결론적으로:
사고 인정서가 나온 후에도 양측은 일정한 조건 하에서도 사적으로 협상하여 사고를 처리할 수 있다. 그러나 사적인 협상은 반드시 법률 법규를 준수해야 하며, 쌍방의 자발적, 합법적, 규정 준수를 보장하고, 가능한 한 서면으로 책임과 배상액을 명확히 해야 한다. 복잡한 상황이나 중대한 이익이 관련될 경우 전문 법률가의 의견을 구하고 사적인 협상과 법적 절차 간의 관계를 균형 있게 조율하는 것이 좋습니다.
법적 근거:
중화인민공화국도로 교통안전법
제 70 조에는 다음과 같이 명시되어있다.
도로에서 교통사고가 발생하면 차량 운전자는 즉시 차를 세우고 현장을 보호해야 한다. 인명피해를 초래한 경우 차량 운전자는 즉시 부상자를 구조하고 근무중인 교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때 보고해야 한다. 부상자를 구조하여 현장을 바꾸는 것은 장소를 밝혀야 한다. 승객, 지나가는 차량 운전자, 행인은 협조해야 한다.
도로에서 교통사고가 발생하여 인명피해는 발생하지 않았고, 당사자는 사실과 원인에 대해 논란 없이 즉시 현장을 철수하고, 교통을 재개하고, 손해배상을 협상할 수 있다. 현장을 즉시 대피할 수 없는 경우, 근무교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때에 보고해야 한다.
도로에서 교통사고가 발생하여 경미한 재산 손실만 야기하고 기본 사실이 분명하므로 당사자는 먼저 현장을 대피한 후 협상을 진행해야 한다.