1, 시골길은 2 차선, 노상 폭 6.5m 이상, 포장 폭 5.5m 이상, 길어깨 폭 0.5m 이상 .....
2, 마을 도로 기초 폭은 5.5 미터 이상이고, 포장 폭은 4.5 미터 이상이며, 단단한 (토양) 길어깨 폭은 0.5 미터 이상이어야한다.
3. 삼주 및 유역 주변 산간 지대와 같은 특수 지역의 경우 지형지질이 복잡하고 교통 흐름이 작으며 향도 마을도는 1 차선으로 설계될 수 있으며 노상 폭은 4.5 미터 이상이고 노면 폭은 3 미터 이상이며, 킬로미터당 잘못된 차선 수는 3 개 미만이 아니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언
시골 도로란 무엇입니까?
농촌 도로, 즉 농촌 도로.
우리나라 도로공학기술기준에 따르면 1 급 도로는 5 급, 즉 고속도로, 1 급 도로, 2 급 도로, 3 급 도로, 4 급 도로로 나뉜다.
말할 필요도 없이, 고속도로는 모든 사람들이 매우 잘 알고 있다. 차가 있는 사람은 외출할 때 고속도로를 자주 달리는데, 주로 장거리 운송으로 비교적 편리하고 안전하다. 이것은 가장 높은 등급의 도로로, 한 단계 이상이다. 그것은 성과 성 사이, 심지어 여러 성을 가로지르는 고속도로로 경제 등에 중요한 의의가 있다. 1980 년대 중국 내륙 지역은 여전히 고속도로 건설을 시작했고, 2065438+2008 년 말까지 우리는 이미 고속도로 마일리지 세계 1 위가 되었다. 우리는 거의 40 년이 걸려서야 세계 1 위를 차지했고, 세계보다 더 빠르다.
1 급 도로는 보통 우리가 말하는 국도이지만 포괄적이지 않다. 일부 지방국도는 2 급 또는 3 급 도로에 속하기 때문에 현지 교통유량과 교통상황에 따라 건설된 국도의 통행능력에 달려 있기 때문이다.
많은 사람들이 2 급 도로가 성도라고 생각하지만, 사실 2 급 도로는 국도가 더 많다. 예를 들어, 우리는 때때로 국도 뒤에 세 개의 숫자가 뒤따르는 것을 듣습니다. 많은 사람들이 2 차 도로 표준입니다. 그래도 위와 같습니다. 이 기준은 교통 흐름의 용량과 현지 수요에 따라 나누어야 한다. 성도는 반드시 2 급 도로여야 하는 것이 아니라 국도는 반드시 1 급 도로여야 한다.
3 4 급 도로는 우리 농촌 도로와 관련되어 있으며, 등급도 매겨져 있으며, 채택된 기준은 일반적으로 3 4 급 도로 표준이다. 예를 들어, 대부분의 현급 도로는 3 급 도로 표준을 채택하고, 향로는 4 급 도로 표준을 채택한다.
법적 근거
농촌 도로 건설 관리 방법
제 12 조 현도 건설 계획은 현급 교통 주관 부서가 동급 관련 부서와 함께 편성하여 현급 인민정부의 비준을 거쳐 상급 인민정부의 비준을 보고한다.
향도, 촌도 건설 계획은 현급 교통 주관부에서 향급 인민정부의 편제를 협조하여 현급 인민정부의 비준을 보고한다.
비준된 농촌 도로 건설 계획은 비준기관의 상급 교통 주관부에 신고해야 한다.
제 25 조 농촌 도로 건설 프로젝트 설계 문서는 법률, 행정 법규의 관련 규정에 따라 현급 이상 지방교통 주관부의 승인을 받아야 하며, 구체적인 승인 권한은 성 교통 주관부에서 결정해야 한다.
농촌 도로 건설 프로젝트의 중대하거나 큰 설계 변경은 원래의 설계 심사 승인 부서에 보고하여 비준해야 한다.