1, 도로화물 차량의 총 품질은 최대 49 톤을 초과할 수 없습니다.

2, 2 축 자동차의 무게는 18 톤을 초과해서는 안 되고, 3 축 자동차는 27 톤을 초과해서는 안 되며, 6 축 이상 자동차는 49 톤을 초과해서는 안 된다.

과부하란 차량의 실제 적재량이 승인된 최대 허용 한도를 초과하는 것을 말합니다.

초과 운송 차량은 다음 상황 중 하나가 있는 화물 운송 차량입니다.

1, 화물의 총 높이는 땅에서 4 미터 이상 떨어져 있다.

상품의 총 너비가 2.55 미터를 초과합니다.

3. 화물총 길이가18.1m 을 초과합니다.

4. 총 질량이18000kg 을 초과하는 이축 트럭

5, 3 축 트럭, 상품의 총 품질이 25,000kg 을 초과합니다. 총 질량이 27,000kg 을 넘는 3 축 자동차 열차

6. 총 질량이 365,438+0,000kg 을 초과하는 4 축 트럭 4 축 자동차 열차, 총 화물의 품질이 36,000kg 을 넘는다.

7, 5 축 자동차 열차, 그 화물의 총 질량은 43,000kg 을 넘는다.

8, 6 축 및 6 축 이상 자동차 열차, 화물의 총 질량은 49000kg 을 초과하는데, 그중 트랙터 전동축은 일축이고 화물의 총 질량은 46,000kg 을 넘는다.

차량 과부하와 오버런의 차이:

1, 과부하 초과 기준의 기술 매개변수는 다릅니다. 과부하 표준의 기술 매개변수는 차량의 적재 중량에 따라 결정됩니다 (예: 적재 품질이 1000 kg 보다 작은 소형차 과부하1200KG; 오버런 표준의 기술 매개변수는 도로 설계 기술 표준에 따라 결정되며, 각 등급의 도로에 대한 설계 하중 제한 기준이 다릅니다.

2. 과부하와 오버런 대상은 다릅니다. 모두 과체중, 편경사, 초폭, 초장으로 나타나지만 과부하에는 화물적재와 여행객 과부하가 모두 포함됩니다. 그러나 초과 한도는 화물 운송에만 존재하고, 여객운송에는 초과 규정이 없다.

요약하면 과부하는 차량의 실제 적재량이 승인된 최대 허용 한도를 초과하는 것을 의미합니다.

법적 근거:

중화인민공화국 도로교통안전법 제 92 조

도로 여객운송 차량이 정격을 초과하는 승객을 태우는 사람은 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 정격승무원 20% 를 초과하거나 화물적재를 위반한 사람은 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다.

화물운송차가 사정 적재 품질을 초과하는 경우, 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 사정부하의 품질을 30% 이상 초과하거나 규정 위반객객은 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다.

앞의 두 가지 행위가 있는 사람은 공안기관 교통관리부에서 위법상태를 없앨 때까지 구금한다.

운송기관의 차량은 본 조의 제 1 항, 제 2 항의 규정 상황을 가지고 있으며, 처벌 후 바꾸지 않고, 직접 책임지는 임원에게 2 천 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과한다.