비행기 사고의 순간에 탈출할 수 있는지 여부는 현장에서의 빠른 반응에 달려 있는 것이 아니다. 호주 교수 가리릴 (Gary lille) 은 1005 비행기 추락 사건을 연구하고 1983 ~ 2000 년 2,000 여 명의 생존자를 인터뷰하며 6 가지 자조 방법을 요약했다.

1, 가족과 헤어지지 마라

갤릴은 승객의 50% 가 단체여행이라고 말했다. 그래서 그의 첫 번째 제안은 "가족과 함께 여행한다면 항공사가 너희를 갈라놓지 않도록 견지해야 한다" 는 것이다. 그 이유는 간단합니다. 기내의 다른 곳에 앉아 있다면, 항상 도망가기 전에 다시 만나고 싶어하는 것은 위험하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언). " 네 식구에게 함께 앉아서 따로 도망갈 준비를 해야 한다. "한 어른을 한 아이를 돌보기로 약속했을 수도 있습니다. 그래서 당신들은 두 그룹입니다. 각 그룹마다 다른 출구에서 탈출할 준비를 해야 합니다."

2, 안전 벨트를 푸는 법을 배웁니다.

이것은 우스꽝스럽게 들릴지 모르지만, 매우 중요하다. 게리릴의 연구에 따르면 비상시에는 승무원들조차도 이 문제에 대해 실수를 범할 수 있다. "안전벨트를 풀고 싶을 때, 무의식적으로 자동차 안전벨트를 푸는 방법을 생각하게 된다. 너는 버튼을 누를 수 있지만, 비행기에서 너는 자물쇠를 열어야 한다. 만약 네가 안전벨트를 풀 수 없다면, 너는 탈출할 기회가 매우 적다. "

3, 탈출에 가깝다.

2,000 명의 생존자들의 자리를 평가한 후 게일은 몇 가지 경험 법칙을 얻었다. 그는 이렇게 말합니다. "생존자들이 탈출할 때 가야 할 평균 거리는 약 7 줄의 좌석이기 때문에 이 범위 안에 앉을 수 있습니다. 어둠 속에서 출구를 찾을 수 있도록 가장 가까운 두 출구의 좌석 수를 세어야 한다. 왜 다른 탈출 출구를 선택해야 합니까? 너와 가장 가까운 탈출구가 없어질 수도 있기 때문이다. "

4. 비행 방향을 등지다

비행기의 좌석이 모두 뒤쪽을 향하면 승객들이 더 안전할 것이다. 하지만 게일은 "문제는 대부분의 승객들이 비행 방향을 등지고 싶지 않다는 것이다" 고 말했다. 군용 항공기에서는 좌석 배치가 보통 뒤를 향하고 있다. 게일은 기차를 타고 여행할 때 보통 맞은편의 빈 자리에 앉는다. 그가 말하길, "일단 부딪히면 내 앞에 앉아 있는 사람이 나를 부딪쳐서 나를 다치게 할 것이기 때문이다."

5. 담배갑을 끼세요.

만약 당신이 충돌에서 살아남을 수 있다면, 다음에 직면하게 될 것은 불과 연기입니다. "연기에는 유독가스가 함유되어 있어 과다 흡입은 죽음을 초래할 수 있다." 게일은 여행할 때 담배갑을 가지고 다니지만, 이런 도구를 가지고 싶다면 그것을 사용하는 법을 배워야 한다고 경고했다. 그렇지 않으면 그것을 착용하면 시간을 낭비할 것이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

6. 승무원의 설명을 들어 보세요

탑승 후 승무원의 설명을 잘 듣고 안전 규정을 읽으십시오. 비행기가 추락하기 전에 승무원의 지시에 따라 충돌 방지 자세를 취한다. 종아리는 가능한 한 안쪽으로 들어가 무릎 수직선을 넘는다. 너의 머리를 가능한 무릎과 가깝게 해라. 충돌 방지 자세는 승객이 배우는 중요한 방법으로, 당신이 부딪힐 위험을 줄일 수 있다 "고 게리는 말했다.

한 번의 비행은 이륙, 초기 등반, 등반, 순항, 하강 높이, 초기 접근, 최종 접근, 착륙 등 8 단계로 나눌 수 있다. 1.5 비행 시간 세그먼트의 경우 각 단계가 전체 비행 과정에서 차지하는 시간의 비율이 다르고 사고 발생 확률도 다릅니다. 일반적으로 이착륙은 전체 비행시간의 6% 를 차지하지만 사고 확률은 68.3% 로' 블랙 10 분' 이라고 불린다.

비행기 사고 전의 몇 가지 징조:

1. 기체가 흔들리다

비행기가 급격히 떨어졌습니다.

기내에 연기가 있습니다.

오두막 밖에서 검은 연기가 난다.

5. 엔진이 꺼지고, 계속 동반되는 비행기의 굉음이 사라진다.

6. 고공에서 비행할 때 큰 소리가 나고, 기내 먼지가 날리는 것은 기체 파열 선실이 갑자기 감압되는 것이다.