법적 근거:
중화인민공화국도로 교통안전법
제 17 조
국가는 자동차 제 3 자 책임 강제 보험 제도를 실시하여 도로 교통 사고 사회 구조 기금을 건립하였다. 구체적인 방법은 국무원이 정한다.
제 76 조
자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 부족한 부분은 다음과 같은 규정에 따라 배상 책임을 진다. (1) 자동차 사이에 교통사고가 발생한 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다. (2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다. 교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.
"최고인민법원은 도로 교통사고 보상 사건의 적용 법률 몇 가지 문제에 대한 해석" 제 16 조를 심리했다.
자동차 제 3 자 책임강제보험 (이하 "자동차 강제보험") 과 상업자동차 제 3 자 책임보험 (이하 "상업제 3 자 보험") 의 자동차에 교통사고가 발생해 손해를 입히고 당사자가 침해자와 보험회사를 동시에 기소하는 경우 인민법원은 다음 규칙에 따라 배상 책임을 결정해야 한다. (2) 부족한 부분은 상업제 3 자 보험을 담보하는 보험회사가 보험계약에 따라 배상해야 한다. (3)' 도로 교통안전법' 과' 침해 책임법' 의 관련 규정에 따라 침해자가 배상하는 데 여전히 부족한 점이 있다. 침해자나 그 근친이 강제보험을 담보해 달라고 요청한 보험회사가 정신적 손해를 우선적으로 배상할 경우 인민법원은 지지해야 한다.