영리를 목적으로 하는 차량을 운행차량이라고 하는데, 간단히 말하면 그 과정에서 승객을 태우고, 화물을 끌어당기고, 상대편의 비용을 받는 것은 경영 사용에 속한다. 자가용이나 단위용, 비영리적, 비영리차량이라 하는 것은 유상도로 운송에 참가할 수 없고, 비율은 운행차량보다 낮다. 관련 법률에 따르면, 운전 차량의 수명은 8 년이며, 비운전 차량의 수명은 15 년 이상입니다.

법률 분석

관련 법률의 규정에 따르면 화물 운송 활동에 종사하는 데 합격한 차량과 적절한 자동차 운전자가 필요하며, 조건에 맞지 않는 것은 불법 운영 때문이다. 관련 법률의 규정에 따르면 불법 경영은 구체적으로 도로 운송 (도로 화물, 도로 위험화물, 도로 여객운송 (반선), 국제도로 운송 등) 경영 허가를 받지 않은 것을 포함한다. , 아래), 또는 무효, 위조, 변경, 취소 등의 도로 운송 허가를 사용하거나 허가 사항을 넘어 도로 운송 경영에 종사한다. 불법 운영의 구성 요소는 도로 운송 경영 허가증을 취득하지 않고 도로 운송 경영에 종사하는 것이다. 불법경영은 반드시 두 가지 조건을 충족시켜야 한다는 것을 인정한다. 하나는 경영이고, 다른 하나는 차량이 비운영차량이라는 것이다. 즉, 관련 주관부에서 발급한 운영증명서를 취득하지 않고 승인 범위를 벗어나는 경영이다. 불법 경영에 대한 법적 책임:

1, 여객 수송:

카운티 차원 이상의 도로 운송 관리 기관이 운영을 중단하도록 명령합니다. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수하고, 위법소득의 2 배 이상 10 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 2 만원 미만인 경우 3 만원 이상 654.38 만원 이하의 벌금을 부과한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.

2. 운송비:

카운티 차원 이상의 도로 운송 관리 기관이 운영을 중단하도록 명령합니다. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수하고, 위법소득의 2 배 이상 10 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 2 만원 미만인 경우 3 만원 이상 654.38 만원 이하의 벌금을 부과한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.

법적 근거

중화인민공화국 도로운송조례' 제 21 조는 (1) 경영업무에 적합한 차량이 있고 시험에 합격해야 한다. (2) 본 조례 제 22 조의 규정 조건을 충족하는 운전자가 있다. (c) 건전한 안전 생산 관리 시스템이 있습니다.