통계에 따르면 202 1 3 분기에는 국민경제가 전반적으로 반등세를 유지하고 있다. 이와 함께 중국 각 지역, 각 부처가 경제구조의 전략적 조정을 적극 추진하고 공급측 구조개혁을 심화하며 에너지 절약 감축이 새로운 효과를 거두고 있다. 취업가격 상황이 안정되어 주민 소비 수준이 계속 상승하고 있다. 소비자들은 새로운 에너지 자동차를 살 수 있는 충분한 경제적 능력을 가지고 있어 새로운 에너지 자동차의 발전에 좋은 경제 환경을 가져왔다. 또 국민경제가 발전하면서 우리나라 자동차 보유량은 해마다 증가하여 20 19 년 173 대에 달했다. 그러나 외국 선진국에 비해 우리나라 자동차 보유량은 여전히 낮은 수준으로 일본의 1/3 보다 낮다. 이는 중국 자동차 산업의 발전에 아직 큰 시장 공간이 있다는 것을 보여주며, 미래의 새로운 성장극으로서 새로운 에너지 자동차의 시장 공간은 기대될 만하다.

우리 나라도 새로운 에너지 자동차 산업의 발전을 장려하고 촉진하는 여러 가지 정책을 내놓았다. 주요 목표는 새로운 에너지 자동차의 산업화 수준과 응용 규모를 높이는 것이다. 산업화 수준을 높이는 것은 주로 기술 혁신을 강화하고, 산업 체인 최적화의 배합 환경을 보완하며, 순수 전기차와 플러그식 하이브리드 자동차의 산업화 수준을 높이는 것이다. 응용 규모를 촉진하는 것은 주로 새로운 에너지 자동차의 보급 응용을 보완하는 지원 정책 체계로, 특히 사용 고리에서 구매에서 사용 편리에 이르기까지 새로운 에너지 자동차의 발전을 촉진하는 장기적 메커니즘을 확립하여 생산기업이 새로운 에너지 자동차의 생산률을 지속적으로 높일 수 있도록 유도하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 점차적으로 정부 기관 및 공공 서비스에서 새로운 에너지 자동차의 사용 비율을 높이고 민간 분야에서 새로운 에너지 자동차의 적용 규모를 확대하다. 자동차 소비를 촉진하기 위해 새로운 에너지 자동차 구매 보조금과 구매세 면제를 2 년 연장하다.

최근 몇 년 동안 중국의 원유 수요 증가는 이미 에너지 자급자족의 수급 구도를 깨뜨렸다. 20 19 년 중국 원유 생산량은 긍정적인 추세를 보이고 있지만 원유 수입량도 5 억 톤을 넘어섰다. 석유경제기술연구원이 발표한 자료에 따르면 20 19 년 중국 원유 대외의존도가 70% 를 넘어 50% 를 훨씬 넘는 국제경계선이 나왔다. 이에 따라 전기, 수소 등 대체에너지 개발도 국가 전략의 높이까지 끌어올려 세계 에너지 시장에서 중국의 경쟁력을 높이고 잠재적 국제 격동의 부정적 영향을 줄일 수 있게 됐다. 많은 국가들이 석유에 대한 의존도를 줄이기 위해 연료차 판매를 금지하는 법안을 통과시켰고, 중국 하이난성도 2030 년 연료자동차 판매를 금지하는 개발 목표를 세웠다.

모터와 배터리는 새로운 에너지 자동차의 핵심 기술로서 새로운 에너지 자동차의 주요 비용이기도 하다. 전기 엔진의 효율성은 새로운 에너지 자동차의 추진력을 결정하고, 배터리는 새로운 에너지 자동차의 항속 마일리지를 결정한다. "3 전기" 시스템은 전기 자동차의 배터리, 모터, 전기 제어로, 전통적인 연료 자동차의 내연 기관과 기어박스를 대체하는 것을 의미하며, 전기 자동차의 중요한 구성 요소이다. 그것의 기술 발전도 전동차의 성능 지표를 결정한다. 중국은' 삼전' 기술에 기술 비축이 있고, 배터리 기술은 현재 세계 1 위 계단에 진입했다. 공신부가 발표한 차량 구입세가 면제된 신에너지 자동차 목록에서 항속 마일리지와 배터리 팩 에너지가 꾸준히 향상되어 기술 진보가 새로운 에너지 자동차 산업의 양호한 발전을 촉진할 것이다.

화정산업연구원은 중국 신에너지 자동차 산업 발전 현황, 상하 산업 체인, 경쟁 구도, 중점 기업에 대한 심층 분석을 통해 기업 투자 위험과 운영 비용을 최소화하고 기업 경쟁력을 높였다. 다양한 데이터 분석 기술을 사용하여 업계 추세를 예측합니다.