운송장은 소유권 증명서가 아닙니다.

첫째, 운송장 및 소유권 증명서의 정의

1. 운송장: 운송장은 국제 해운에서 중요한 운송 문서이며, 일반적으로 운송회사 또는 그 대리인이 발급하여 화물이 선적되었음을 증명하고 화물의 수취인, 발송인, 발송항 및 목적지를 표시합니다. 해상 운송장은 계약 성격을 가지고 있으며 운송회사와 위탁인 간의 운송 계약의 증빙이다.

2. 산권증: 산권증은 화물소유권을 증명할 수 있는 증빙으로, 보통 선하증권과 창고표를 포함한다. 소유권 증명서는 소유권의 성격을 가지고 있으며, 소유자는 이 증빙으로 화물에 대한 소유, 사용, 수익 및 처분의 권리를 행사할 수 있다.

둘째, 운송장과 물권 증빙의 차이와 연계

1, 차이: 운송장은 주로 화물 운송의 사실을 증명하며 계약의 성격에 속한다. 산권증은 주로 화물의 소유권을 증명하고 물권의 성격을 가지고 있다. 그래서 양자는 성질과 기능면에서 뚜렷한 차이가 있다.

2. 연락처: 국제해운에서 해운장과 물권증명서 사이에는 보통 일정한 연관이 있다. 예를 들어 선하증권을 발행할 때 운송회사는 운송인에게 운송장 제공을 운송계약의 증거로 요구할 수 있습니다. 또한 경우에 따라 운송장에는 선하증권을 지시하거나 무기명 선하증권과 같은 소유권 증명서의 일부 요소가 포함될 수 있습니다.

셋째, 운송장은 물권 증빙의 법적 근거가 아니다.

중화인민공화국 해상법' 규정에 따르면, 해상운송장은 해상화물 운송 계약과 화물이 이미 운송회사에 의해 접수되거나 적재되었다는 것을 증명하는 효과만 가지고 있다. 그 자체로는 소유권 증명서의 성질이 없다. 따라서 소지인은 해상 운송장으로 화물의 소유, 사용, 수익 및 처분에 대한 권리를 직접 행사할 수 없습니다.

결론적으로:

운송장은 소유권 증명서가 아닙니다. 국제해운에서 해운장과 물권증빙은 일정한 연관이 있지만 성질과 기능면에서 뚜렷한 차이가 있다. 해상 운송장은 주로 화물의 운송 사실을 증명하며, 계약 성격을 가지고 있다. 산권증은 주로 화물의 소유권을 증명하고 물권의 성격을 가지고 있다. 실제 업무에서 당사자는 구체적인 상황과 필요에 따라 적합한 서류를 선택해야 한다.

법적 근거:

중화인민공화국 해상법 제 71 조에 따르면 선하증권은 해상화물 운송 계약과 화물이 이미 운송회사에 의해 접수되거나 적재되었다는 것을 증명하고 운송회사가 물품 인도 증거를 보관하는 문서이다. 선하증권은 기명인에게 물품을 납품하거나 지시한 지시에 따라 화물을 납품하거나 선하증권 소지자에게 물품을 납품하는 조항에 관한 운송회사가 화물을 납품한다는 보증을 구성한다. 해상 운송장은 해상 화물 운송 계약과 화물이 운송회사에 의해 접수되거나 적재되었다는 것을 증명하는 효과만 가지고 있습니다. 그 자체로는 소유권 증명서의 성질이 없다.