1, 자동차, 비자동차가 도로를 달리고 있습니다. 예를 들어 도로에 중심선이 있는 경우 중심선을 경계로 합니다.

2. 중심선이 지정되지 않은 경우 기하학적 중심을 경계로 좌우를 향합니다. 즉, 왼쪽 길은 왼쪽, 오른쪽 길은 오른쪽입니다. 특별한 규정이 있는 차량을 제외한 모든 차량은 올바른 도로에서 주행해야 한다.

이것은 소위 "각 행마다" 입니다. 이는 도로교통질서 관리의 원칙 중 하나입니다. 즉, 차량과 보행자는 도로별로 지정된 도로 구역 내에서 통행해야 하며, 이 도로 구역 내에서 통행할 때 우선통행권이 있어야 하며, 흔히 통행권이라고 합니다.

우리 나라의 교통법규가 자동차가 반드시 오른쪽으로 주행해야 한다고 규정하고 있기 때문이다. 사실 우리 차의 스티어링 휠과 운전석이 차의 왼쪽에 장착되는 것에 달려 있다. 일반적으로 오른쪽으로 달리는 차량, 스티어링 휠과 운전석이 모두 차의 왼쪽에 설치되기 때문이다. 왼쪽으로 움직이는 차량의 경우 스티어링 휠과 운전석 장치는 차량의 오른쪽에 있습니다. 이렇게 하면 운전이 편리할 뿐만 아니라 운전자가 시선 범위를 제어하고 안전하게 운전할 수 있도록 도울 수 있다.

오른쪽 방향타 운전의 장점은 운전자가 왼손으로 스티어링 휠을 제어할 수 있고 오른손으로 기어를 바꾸고 대시 보드를 조작하는 등 복잡한 동작을 할 수 있다는 점이다. 이는 오른쪽 방향타 운전자에게 유리하고, 반대로 왼쪽 방향타 운전자에게는 불리하다. 또한 오른쪽 차선은 자전거 타는 사람이나 오토바이가 왼손으로 회전 제스처를 만드는 데 편리하다. 하지만 우측통행규칙을 채택하는 가장 큰 장점은 세계 대부분의 국가에서 이런 규칙을 채택하고 있으며, 우측통행에 익숙한 운전자는 시간을 들여 이들 나라의 새로운 교통규칙을 익힐 필요가 없다는 점이다. 동시에 운전석은 왼쪽에 있는 차의 생산량이 크며, 같은 모델의 왼쪽 방향타 가격은 오른쪽 방향타 차보다 싸다.

요약하자면, 주행과정에서 전방의 돌발 위험에 부딪히면 오른쪽으로 돌아가는 것보다 왼쪽으로 돌아가는 것이 훨씬 빠르다. 또한 사람의 시각은 대개 오른쪽 눈에 집중되기 때문에 운전석은 차량의 오른쪽에 놓여 있어 다가오는 교통 흐름을 더 쉽게 관찰할 수 있다.

법적 근거:

중화인민공화국 도로교통안전법 제 35 조

자동차와 비자동차는 우측통행을 허용한다.

제 36 조

도로 상태와 교통 요구에 따라 도로는 기동 차선, 비기동 차선, 인도, 자동차, 비자동차, 행인 분차선으로 나뉜다. 기동 차선, 비기동 차선, 인도는 나누지 않고, 자동차는 도로 한가운데를 통과하고, 비자동차와 보행자는 도로 양쪽에서 통행한다.

제 37 조

도로에 전용 차선이 그어져 있고, 전용 차선은 규정된 차량만 통행할 수 있고, 다른 차량은 전용 차선에서 주행해서는 안 된다.

제 38 조

차량과 보행자는 교통 신호를 준수해야합니다. 교통경찰 현장 지휘가 있는 사람은 교통경찰의 지휘에 따라 통행해야 한다. 교통신호가 없는 도로에서는 안전하고 원활한 원칙하에 교통을 보장해야 한다.